如圖所示,質(zhì)量為m的木塊在大小為F、方向與水平面成θ角且斜向下的恒力作用下,沿水平地面向左做勻速直線運動。木塊與地面間的動摩擦因數(shù)為μ,那么木塊受到的滑動摩擦力大小為
A.μmg B.μ﹙mg-Fsinθ﹚ C.μ﹙mg+Fsinθ﹚ D.Fcosθ
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如圖所示是一歐姆表(多用電表歐姆擋)的結(jié)構(gòu)示意圖,虛線框內(nèi)有歐姆表的內(nèi)部電路,紅、黑表筆分別插入正、負插孔,虛線框內(nèi)的歐姆表的內(nèi)部電路圖正確的是( )
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下列描述的運動中,可能存在的是
①速度變化很大,加速度卻很小
②速度方向為正,加速度方向為負
③速度變化的方向為正,加速度方向為負
④速度變化越來越快,加速度越來越小[
A. ①② B. ①③ C. ②③ D. ②④
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《駕駛員守則》中,正常駕駛員剎車時的部分安全距離表格和安全距離圖示如下:
車速(km/h)K | 反應(yīng)距離 s(m) | 剎車距離 x (m) | 停車距離L(m) |
40 | 10 | 10 | 20 |
60 | 15 | 22.5 | 37.5 |
表中“反應(yīng)距離”是駕駛員從接受到要剎車的信息到采取剎車動作這段時間(反應(yīng)時間)內(nèi)汽車勻速通過的距離;“剎車距離”是剎車后汽車勻減速運動的距離;停車距離等于反應(yīng)距離與剎車距離之和。請根據(jù)圖、表及相關(guān)說明計算:
(1)如果正常駕駛員的反應(yīng)時間一定,則反應(yīng)時間為多少?
(2)如果正常駕駛員的反應(yīng)時間一定,且路面情況相同,則剎車的加速度是多少?
(3)如果路面情況相同,一名新上路的駕駛員發(fā)現(xiàn)前面60m處有一隊學(xué)生正在橫穿馬路,此時他的車速為72km/h,而他的反應(yīng)時間比正常駕駛員慢了0.1s,請問他能在60m內(nèi)停下來嗎?
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籃球運動員通常伸出雙手迎接傳的籃球.接球時,兩手隨球迅速收縮至胸前.這樣做可以( )
A.減小球?qū)κ值臎_量 B.減小球?qū)κ值臎_擊力
C.減小球的動量變化量 D.減小球的動能變化量
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“遼寧號”航母在某次海試中,殲15艦載機降落著艦后順利勾上攔阻索,在甲板上滑行s=117m停下。設(shè)艦載機勾上攔阻索后的運動可視為做勻減速直線運動,航母始終保持靜止。已知飛機的質(zhì)量m=3 x104kg,勾上攔阻索時的速度大小V0=78m/s,求:
(1)艦載機勾上攔阻索后滑行的時間t;
(2)艦載機滑行過程所受的總阻力f。
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對于真空中電荷量為q的靜止點電荷而言,當(dāng)選取離點電荷無窮遠處的電勢為零時,離點電荷距離為r處的電勢為φ=(k為靜電力常量)。如圖所示,兩電荷量均為Q的異種點電荷相距為d,現(xiàn)將一質(zhì)子(電荷量為e)從兩電荷連線上的A點沿以負電荷為圓心、半徑為R的半圓形軌跡ABC移到C點,在質(zhì)子從A到C的過程中,系統(tǒng)電勢能的變化情況為( )
A.減少 B.增加
C.減少 D.增加
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硅光電池是一種太陽能電池,具有低碳環(huán)保的優(yōu)點.如圖所示,圖線a是該電池在某光照強度下路端電壓U和電流I的關(guān)系圖象(電池內(nèi)阻不是常數(shù)),圖線b是某電阻R的U-I圖象.在該光照強度下將它們組成閉合回路時,硅光電池的內(nèi)阻為( )
A. 8.0Ω B. 10Ω
C. 12Ω D. 12.5Ω
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如圖所示的電路中,電壓表都看做理想電表,電源內(nèi)阻為r.閉合開關(guān)S,當(dāng)把滑動變阻器R3的滑片P向b端移動時( 。
| A. | 電壓表V1的示數(shù)變大,電壓表V2的示數(shù)變小 |
| B. | 電壓表V1的示數(shù)變小,電壓表V2的示數(shù)變大 |
| C. | 電壓表V1的示數(shù)變化量大于V2的示數(shù)變化量 |
| D. | 電壓表V1的示數(shù)變化量小于V2的示數(shù)變化量 |
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