Question

某實(shí)驗(yàn)室可利用拉力傳感器和速度傳感器探究“動(dòng)能定理”。如圖，他們將拉力傳感器固定在小車(chē)上，用不可伸長(zhǎng)的輕細(xì)線(xiàn)將其通過(guò)一個(gè)定滑輪與鉤碼相連，用速度傳感器記錄小車(chē)通過(guò)A、B時(shí)的速度大小中車(chē)中可以放置砝碼。

實(shí)驗(yàn)主要步驟如下：
①測(cè)量小車(chē)（包括拉力傳感器）的質(zhì)量M₁；把細(xì)線(xiàn)的一端固定在拉力傳感器上，另一端通過(guò)定滑輪與鉤碼相連；正確連接所需電路；
②將小車(chē)停在靠右方的C位置，接通電源后釋放小車(chē)，小車(chē)在細(xì)線(xiàn)拉動(dòng)下運(yùn)動(dòng)，記錄細(xì)線(xiàn)拉力及小車(chē)通過(guò)A、B時(shí)的速度。
③在小車(chē)中增加砝碼或                   重復(fù)②的操作。
（2）下表是他們測(cè)得的一組數(shù)據(jù)，其中M是M₁與小車(chē)中砝碼質(zhì)量之和，是兩個(gè)速度傳感器記錄速度的平方差，可以據(jù)此計(jì)算出動(dòng)能變化量△E，F(xiàn)是拉力傳感器受到的拉力，W是F在A、B間對(duì)小車(chē)所作的功。表格中的△E₃=             ，W₃=             。（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）
（3）分析下表，在誤差范圍內(nèi)你可以得到的結(jié)論是                                ；
造成誤差的原因                                                             。
數(shù)據(jù)記錄表

次數(shù)	M/kg	/(m/s)2	△E/J	F/N	W/J
1	0.500	0.760	0.190	0.400	0.200
2	0.500	1.65	0.413	0.840	0.420
3	0.500	2.40	△E1	1.220	W3
4	1.000	2.40	1.20	2.420	1.21
5	1.000	2.84	1.42	2.860	1.43

 

Answer 1

（1）改變鉤碼的個(gè)數(shù)（2）0．600；0．610 （3）拉力F對(duì)小車(chē)所做的功等于小車(chē)和砝碼動(dòng)能的變化；小車(chē)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中克服阻力做功

試題分析：小車(chē)在鉤碼的作用下拖動(dòng)紙帶在水平面上做加速運(yùn)動(dòng)，通過(guò)速度傳感器可算出A B兩點(diǎn)的速度大小，同時(shí)利用拉力傳感器測(cè)量出拉小車(chē)的力，從而由AB長(zhǎng)度可求出合力做的功與小車(chē)的動(dòng)能變化關(guān)系．
解：（1）改變鉤碼的個(gè)數(shù).
（2）由各組數(shù)據(jù)可見(jiàn)規(guī)律
可得△E₃=0.600J
觀察F-W數(shù)據(jù)規(guī)律可得數(shù)值上W₃= ="0.610" J
（3）結(jié)論是拉力F對(duì)小車(chē)所做的功等于小車(chē)和砝碼動(dòng)能的變化；造成誤差的原因小車(chē)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中克服阻力做功。
點(diǎn)評(píng)：值得注意的是：鉤碼的重力不等于細(xì)線(xiàn)的拉力，同時(shí)學(xué)會(huì)分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)從而得出規(guī)律．