17.用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置做“探究合力做功與動(dòng)能變化的關(guān)系”實(shí)驗(yàn).請(qǐng)補(bǔ)充完整下列實(shí)驗(yàn)步驟的相關(guān)內(nèi)容:

(1)先用天平測(cè)出小車和遮光片的總質(zhì)量為 M、砝碼盤的質(zhì)量為m0;用20分度的游標(biāo)卡尺測(cè)量遮光片的寬度d,如圖乙所示,其示數(shù)為5.25mm;按圖甲所不安裝好實(shí)驗(yàn)裝置,用刻度尺測(cè)量?jī)晒怆婇T之間的距離x;
(2)在砝碼盤中放入適量的砝碼;適當(dāng)調(diào)節(jié)長(zhǎng)木板的傾角,直到向右輕推小車遮光片先后通過光電門A和光電門B的時(shí)間相等;
(3)只取下砝碼,已經(jīng)連好的細(xì)線和砝碼盤不動(dòng),記下取下的砝碼總質(zhì)量m(填寫相應(yīng)物理量及其符號(hào));
(4)再次讓小車?yán)来a盤從靠近滑輪處由靜止釋放,記錄遮光片通過光電門 A和光電門B所用的時(shí)間tA和tB
(5)在上述步驟中,根據(jù)實(shí)驗(yàn)所測(cè)的物理量,探究合力做功與動(dòng)能變化關(guān)系的表達(dá)式為:$\frac{1}{2}$M($\frachfu6qqw{{t}_{B}}$)2-$\frac{1}{2}$M($\frac9xi91hj{{t}_{B}}$)2=mgx(重力加速度為g);
(6)改變砝碼盤中砝碼的質(zhì)量,重復(fù)(2)~( 5)步驟;
( 7 )本實(shí)驗(yàn)中,以下操作或要求是為了減小實(shí)驗(yàn)誤差的是BD
A.盡量減小兩光電門間的距離x
B.調(diào)整滑輪,盡量使細(xì)線與長(zhǎng)木板平行
C.砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量
D.遮光片的寬度 d適當(dāng)窄一些.

分析 游標(biāo)卡尺讀數(shù)的方法,主尺讀數(shù)加上游標(biāo)讀數(shù),不需估讀.遮光片先后經(jīng)過光電門A和光電門B的時(shí)間相等,此時(shí)小車做勻速運(yùn)動(dòng),
取下細(xì)繩和砝碼盤,記下砝碼盤中砝碼的質(zhì)量m,取下細(xì)繩和砝碼盤后,小車受到的合力即為砝碼盤和盤中砝碼的總重力,由于光電門的寬度d很小,所以我們用很短時(shí)間內(nèi)的平均速度代替瞬時(shí)速度,從而求出動(dòng)能的變化量.

解答 解:(1)游標(biāo)卡尺的主尺讀數(shù)為:5mm,游標(biāo)尺上第4個(gè)刻度和主尺上某一刻度對(duì)齊,所以游標(biāo)讀數(shù)為5×0.05mm=0.25mm,
所以最終讀數(shù)為:5mm+0.25mm=5.25mm.
(3)在砝碼盤中放入適量砝碼,適當(dāng)調(diào)節(jié)長(zhǎng)木板的傾角,直到輕推小車,遮光片先后經(jīng)過光電門A和光電門B的時(shí)間相等,此時(shí)小車做勻速運(yùn)動(dòng),
取下細(xì)繩和砝碼盤,記下取下的砝碼盤的總質(zhì)量m,
(5)取下砝碼后,小車受到的合力等于砝碼重力,
小車從光電門A下滑至光電門B過程合外力做的總功W=mgx,
由于光電門的寬度d很小,所以我們用很短時(shí)間內(nèi)的平均速度代替瞬時(shí)速度.
滑塊通過光電門1速度vA=$\fracdgijj0f{{t}_{A}}$,滑塊通過光電門2速度vB=$\fracsp9edez{{t}_{B}}$,
小車動(dòng)能變化量△Ek=$\frac{1}{2}$MvB2-$\frac{1}{2}$MvA2=$\frac{1}{2}$M($\fracroon6tm{{t}_{B}}$)2-$\frac{1}{2}$M($\frach9kj4dm{{t}_{B}}$)2,
實(shí)驗(yàn)需要驗(yàn)證的表達(dá)式是:$\frac{1}{2}$M($\fracwweb9hc{{t}_{B}}$)2-$\frac{1}{2}$M($\fraclrqx4do{{t}_{B}}$)2=mgx
(7)A、盡量增大兩光電門間的距離s,距離大一些,誤差小一些,故A錯(cuò)誤;
B、調(diào)整滑輪,使細(xì)線與長(zhǎng)木板平行,否則撤去繩子后,合力不等于繩子拉力,故B正確;
C、本實(shí)驗(yàn)沒有用砝碼盤和盤中砝碼的重力代替繩子的拉力,不需要滿足砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量,故C錯(cuò)誤.
D、本實(shí)驗(yàn)用遮光片通過光電門時(shí)的平均速度作為小車的瞬時(shí)速度,遮光片的寬度d越小,平均速度越接近瞬時(shí)速度,遮光片的寬度 d適當(dāng)窄一些可以減小實(shí)驗(yàn)誤差,故D正確;
故選:BD.
故答案為:(1)0.525;(3)取下的砝碼的總質(zhì)量m;(5)mgx;(7)BD.

點(diǎn)評(píng) 對(duì)常見的幾種測(cè)量長(zhǎng)度工具要熟悉運(yùn)用,并能正確讀數(shù);光電門測(cè)量瞬時(shí)速度是實(shí)驗(yàn)中常用的方法.由于光電門的寬度d很小,所以我們用很短時(shí)間內(nèi)的平均速度代替瞬時(shí)速度.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

7.有一傾角為37°的光滑斜面上水平放置一條0.2m長(zhǎng)的導(dǎo)線PQ,兩端以柔軟的導(dǎo)線通入5A電流,方向如圖所示,當(dāng)豎直向上有一個(gè)B=0.6T的勻強(qiáng)磁場(chǎng),PQ恰好平衡,導(dǎo)線PQ受重力大小為(sin37°=0.6,cos37°=0.8)( 。
A.0.6NB.0.8NC.1.0ND.1.2N

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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

8.在做“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)時(shí),某同學(xué)得到一條用電火花計(jì)時(shí)器打下的紙帶如圖所示,并在其上取了A、B、C、D、E、F、G 7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)圖中沒有畫出.電火花計(jì)時(shí)器接220V、50Hz交流電源.
(1)還有另一種打點(diǎn)計(jì)時(shí)器叫電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,它是一種使用低壓交流(填“直流”或“交流”)電源的計(jì)時(shí)儀器:若電源的頻率為50Hz,則每相鄰兩個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.02s.
(2)設(shè)電火花計(jì)時(shí)器的周期為T,打出的紙帶如圖甲所示.計(jì)算F點(diǎn)的瞬時(shí)速度vF的公式為vF=$\frac{4ly4q4t_{6}^{\;}-yo9vdi4_{4}^{\;}}{2T}$;(用題目中所給物理符號(hào)表示)
對(duì)應(yīng)點(diǎn)BCDEF
速度(m/s)0.1220.1640.2050.2500.298
(3)根據(jù)上面得到的數(shù)據(jù),以A點(diǎn)對(duì)應(yīng)的時(shí)刻為t=0時(shí)刻,在如圖乙所示的坐標(biāo)紙上作出小車的速度隨時(shí)間變化的v-t圖象;
(4)由v-t圖象求得小車的加速度a=0.42m/s2(保留兩位小數(shù))
(5)在本實(shí)驗(yàn)中,下列做法正確的是
A.先接通電源,再使紙帶運(yùn)動(dòng)
B.先使紙帶運(yùn)動(dòng),再接通電源
C.將接好紙帶的小車停在靠近滑輪處
D.將接好紙帶的小車停在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處.

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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

5.勻強(qiáng)磁場(chǎng)中,一矩形金屬線框繞與磁感線垂直的轉(zhuǎn)軸勻速轉(zhuǎn)動(dòng),如圖(甲)所示,產(chǎn)生的交變電動(dòng)勢(shì)的圖象如圖(乙)所示,在t=0.005s時(shí)通過線框平面的磁通量最。ㄌ睢白畲蟆被颉白钚 保;在t=0.01s時(shí)線框平面與中性面重合;線框產(chǎn)生的交變電動(dòng)勢(shì)有效值約為220V;線框產(chǎn)生的交變電動(dòng)勢(shì)的頻率為50 Hz.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

12.類比是一種常用的研究方法.對(duì)于直線運(yùn)動(dòng),教科書中講解了由v-t圖象求位移的方法.請(qǐng)你借鑒此方法分析下列說法,其中正確的是( 。
A.由ω-r(角速度-半徑)圖線和橫軸圍成的面積可以求出對(duì)應(yīng)半徑變化范圍內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)物體的線速度
B.由a-t(加速度-時(shí)間)圖線和橫軸圍成的面積可以求出對(duì)應(yīng)時(shí)間內(nèi)做直線運(yùn)動(dòng)物體的速度
C.由F-x(力-位移)圖線和橫軸圍成的面積可以求出對(duì)應(yīng)位移內(nèi)力所做的功
D.由F-v(力-速度)圖線和橫軸圍成的面積可以求出對(duì)應(yīng)速度變化過程中力做功的功率

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

2.一輛小汽車在水平路面上由靜止啟動(dòng),在前5s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng),5s末達(dá)到額定功率,之后保持以額定功率運(yùn)動(dòng).其v-t圖象如圖所示.已知汽車的質(zhì)量為m=2×103 kg,汽車受到地面的阻力為車重的0.1倍,則以下說法正確的是( 。
A.汽車在前5 s內(nèi)的牽引力為4×103 NB.汽車在前5 s內(nèi)的牽引力為6×103 N
C.汽車的額定功率為40 kWD.汽車的最大速度為30  m/s

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

9.如圖所示,某一運(yùn)動(dòng)員從弧形雪坡上沿水平方向飛出后,又落回到斜面雪坡上,若斜面雪坡的傾角為θ,飛出時(shí)的速度大小為v0,不計(jì)空氣阻力,運(yùn)動(dòng)員飛出后在空中的姿勢(shì)保持不變,重力加速度為g,則(  )
A.如果v0不同,則該運(yùn)動(dòng)員落到雪坡時(shí)的速度方向也就不同
B.不論v0多大,該運(yùn)動(dòng)員落到雪坡時(shí)的速度方向都是相同的
C.運(yùn)動(dòng)員在空中經(jīng)歷的時(shí)間是$\frac{2{v}_{0}tanθ}{g}$
D.運(yùn)動(dòng)員落到雪坡時(shí)的速度大小是$\frac{{v}_{0}}{cosθ}$

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

6.2016第三屆環(huán)青海湖(國(guó)際)電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽于6月20日在青海省西寧市的青海湖畔舉行,某時(shí)刻b車經(jīng)過a車由靜止開始運(yùn)動(dòng),從該時(shí)刻開始計(jì)時(shí),他們的v-t圖象如圖所示,已知兩車始終在同一直線上運(yùn)動(dòng),則下列兩汽車運(yùn)動(dòng)情況說法正確的是(  )
A.整個(gè)過程兩車可以相遇兩次B.整個(gè)過程兩車最大距離為1m
C.前2s內(nèi)a車加速度小于b車D.兩車只在第二秒時(shí)相遇一次

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科目:高中物理 來源: 題型:填空題

7.用10kV高壓輸送電功率為100kW的交流電,在輸電線上損失2%的電功率,輸電線的總電阻為20Ω;如改用5kV電壓輸送100kW的交流電,輸電線上損失的電功率為8kW.

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同步練習(xí)冊(cè)答案