(2010?邵陽模擬)環(huán)形對撞機(jī)是研究高能粒子的重要裝置.正、負(fù)離子由靜止經(jīng)過電壓為U的直線加速器加速后,沿圓環(huán)切線方向注人對撞機(jī)的真空環(huán)狀空腔內(nèi),空腔內(nèi)存在著與圓環(huán)平面垂直的勻強(qiáng)磁場,磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B,兩種帶電粒子將被局限在環(huán)狀空腔內(nèi),沿相反方向做半徑相等的勻速圓周運(yùn)動(dòng),從而在碰撞區(qū)迎面相撞,為維持帶電粒子在環(huán)狀空腔中的勻速圓周運(yùn)動(dòng),下列說法正確的是(  )
分析:由題意知道正負(fù)電子經(jīng)加速后進(jìn)入勻強(qiáng)磁場做勻速圓周運(yùn)動(dòng),由洛倫茲力提供向心力,由牛頓第二定律推導(dǎo)出電子 圓周運(yùn)動(dòng)的半徑和周期表達(dá)式,再進(jìn)行分析.
解答:解:電子在加速電場中,根據(jù)動(dòng)能定理得
   qU=
1
2
mv2
…①
電子在勻強(qiáng)磁場中由洛倫茲力提供向心力,由牛頓第二定律得
  qvB=m
v2
r
…②
得到,電子圓周運(yùn)動(dòng)的半徑r=
mv
qB
,周期T=
2πr
v
=
2πm
qB

A、B對于給定的加速電壓,v不變,又由題得知,r不變,則帶電粒子的比荷
q
m
越大,則B越。蔄錯(cuò)誤,B正確.
C、D由上可知,加速電壓U越大,電子獲得的速度v越大,要保持半徑r不變,B應(yīng)增大,則T會減。蔆D錯(cuò)誤.
故選B
點(diǎn)評:本題是帶電粒子在勻強(qiáng)磁場中做勻速圓周運(yùn)動(dòng)類型,除了常規(guī)思路外,抓住隱含條件進(jìn)行分析是關(guān)鍵.本題的隱含條件是電子的運(yùn)動(dòng)半徑不變.
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(2010?邵陽模擬)在如圖所示的電路中電源電動(dòng)勢為E,內(nèi)電阻為r.閉合開關(guān)S,待電流達(dá)到穩(wěn)定后,電流表示數(shù)為I,電壓表示數(shù)為U,電容器C所帶電荷量為Q,將滑動(dòng)變阻器P的滑動(dòng)觸頭,從圖示位置向a一端移動(dòng)一些,待電流達(dá)到穩(wěn)定后,則與P移動(dòng)前相比( 。

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(2010?邵陽模擬)神州六號”飛船的成功飛行為我國在2010年實(shí)現(xiàn)探月計(jì)劃--“嫦娥工程”獲得了寶貴的經(jīng)驗(yàn).假設(shè)月球半徑為R,月球表面的重力加速度為g0,飛船在距月球表面高度為3R的圓形軌道Ⅰ運(yùn)動(dòng),到達(dá)軌道的A點(diǎn)點(diǎn)火變軌進(jìn)入橢圓軌道Ⅱ,到達(dá)軌道的近月點(diǎn)B再次點(diǎn)火進(jìn)入月球近月軌道Ⅲ繞月球作圓周運(yùn)動(dòng).求:
(1)飛船在軌道Ⅰ上的運(yùn)行速率;
(2)飛船在A點(diǎn)處點(diǎn)火時(shí),動(dòng)能如何變化;
(3)飛船在軌道Ⅲ繞月球運(yùn)行一周所需的時(shí)間.

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(2010?邵陽模擬)如圖所示,豎直平面xOy內(nèi)存在水平向右的勻強(qiáng)電場,場強(qiáng)大小E=10N/c,在y≥0的區(qū)域內(nèi)還存在垂直于坐標(biāo)平面向里的勻強(qiáng)磁場,磁感應(yīng)強(qiáng)度大小B=0.5T一帶電量q=+0.2C、質(zhì)量m=0.4kg的小球由長l=0.4m的細(xì)線懸掛于P點(diǎn)小球可視為質(zhì)點(diǎn),現(xiàn)將小球拉至水平位置A無初速釋放,小球運(yùn)動(dòng)到懸點(diǎn)P正下方的坐標(biāo)原點(diǎn)O時(shí),懸線突然斷裂,此后小球又恰好能通過O點(diǎn)正下方的N點(diǎn).(g=10m/s2),求:
(1)小球運(yùn)動(dòng)到O點(diǎn)時(shí)的速度大。
(2)懸線斷裂前瞬間拉力的大。
(3)ON間的距離.

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