Question

5．如圖所示，細(xì)繩系一小球（如圖甲所示）或軌道內(nèi)側(cè)的小球（如圖乙所示）在豎直面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，在最高點(diǎn)時(shí)的臨界狀態(tài)為只受重力作用，則有mg=m$\frac{{v}^{2}}{r}$，故小球能通過(guò)最高點(diǎn)的臨界速度v=$\sqrt{gr}$．
試證明小球在最高點(diǎn)時(shí)：
（1）v=$\sqrt{gr}$，拉力或壓力為零；
（2）v＞$\sqrt{gr}$，小球受向下的拉力或壓力作用；
（3）v＜$\sqrt{gr}$，小球不能到達(dá)最高點(diǎn)．
即輕繩模型的臨界速度為v_臨=$\sqrt{gr}$．

Answer 1

分析 利用小球做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)的向心力與速度之間的關(guān)系式F_n=m$\frac{{v}^{2}}{r}$以及向心力是沿半徑方向上的所有力的合力即可證明．

解答 解：（1）、當(dāng)小球的速度v=$\sqrt{gr}$時(shí)，在最高點(diǎn)需要的向心力為：F_n=m$\frac{{v}^{2}}{r}$=mg，此時(shí)需要的向心力與重力大小相等，方向?yàn)橹亓Φ姆较�，即重力提供向心力，所以此時(shí)拉力或壓力為零；
（2）當(dāng)小球的速度v＞$\sqrt{gr}$，在最高點(diǎn)需要的向心力為：F_n=m$\frac{{v}^{2}}{r}$＞mg，此時(shí)需要的向心力大于重力，方向?yàn)橹亓Φ姆较�，重力不足以提供小球的向心力，所以小球要做圓周運(yùn)動(dòng)，小球還得受向下的拉力或壓力作用；
（3）當(dāng)小球的速度v＜$\sqrt{gr}$，在最高點(diǎn)需要的向心力為：F_n=m$\frac{{v}^{2}}{r}$＜mg，所以小球會(huì)在上升的過(guò)程中脫離圓形軌道，不能到達(dá)最高點(diǎn)．
由以上闡述可知，輕繩模型的臨界速度為v_臨=$\sqrt{gr}$．
答：證明過(guò)程如上．

點(diǎn)評(píng) 對(duì)于豎直面內(nèi)的圓周運(yùn)動(dòng)，關(guān)鍵搞清小球向心力的來(lái)源，是沿半徑方向上的所有力的合力．運(yùn)用牛頓第二定律進(jìn)行求解，知道桿子可以表現(xiàn)為拉力，也可以表現(xiàn)為支持力．注意在豎直面內(nèi)的運(yùn)動(dòng)有兩種模型：輕繩類(lèi)和輕桿類(lèi)．
1、輕繩類(lèi)：運(yùn)動(dòng)質(zhì)點(diǎn)在一輕繩的作用下繞中心點(diǎn)作變速圓周運(yùn)動(dòng)．由于繩子只能提供拉力而不能提供支持力，質(zhì)點(diǎn)在最高點(diǎn)所受的合力不能為零，合力的最小值是物體的重力．
2、輕桿類(lèi)：運(yùn)動(dòng)質(zhì)點(diǎn)在一輕桿的作用下，繞中心點(diǎn)作變速圓周運(yùn)動(dòng)，由于輕桿能對(duì)質(zhì)點(diǎn)提供支持力和拉力，所以質(zhì)點(diǎn)過(guò)最高點(diǎn)時(shí)受的合力可以為零，質(zhì)點(diǎn)在最高點(diǎn)可以處于平衡狀態(tài)．所以質(zhì)點(diǎn)過(guò)最高點(diǎn)的最小速度為零
豎直平面內(nèi)的圓周運(yùn)動(dòng)一般可以劃分為這兩類(lèi)：
豎直（光滑）圓弧內(nèi)側(cè)的圓周運(yùn)動(dòng)，水流星的運(yùn)動(dòng)，可化為豎直平面內(nèi)輕繩類(lèi)圓周運(yùn)動(dòng)；
汽車(chē)過(guò)凸形拱橋，小球在豎直平面內(nèi)的（光滑）圓環(huán)內(nèi)運(yùn)動(dòng)，小球套在豎直圓環(huán)上的運(yùn)動(dòng)等，可化為輕豎直平面內(nèi)輕桿類(lèi)圓周運(yùn)動(dòng)．