如圖所示,質(zhì)量為m1=5kg的滑塊,置于一粗糙的斜面上,用一平行于斜面的大小為40N的力F推滑塊,滑塊沿斜面向上勻速運動,斜面體質(zhì)量m2=10kg,且始終靜止,取g=10m/s2,求:

(1)斜面對滑塊的摩擦力;

(2)地面對斜面體的摩擦力和支持力.


考點:  共點力平衡的條件及其應(yīng)用;力的合成與分解的運用.

專題:  共點力作用下物體平衡專題.

分析:  (1)以滑塊為研究對象,分析受力情況.滑塊向上勻速運動時,合力為零,根據(jù)平衡條件求解斜面對滑塊的摩擦力;

(2)再以整體為研究對象,整體的合力為零,分析受力情況,由平衡條件求解地面對斜面體的摩擦力.

解答:  解:(1)用隔離法:對滑塊作受力分析,如圖甲所示:

在平行斜面的方向上:F=m1gsin 30°+Ff,

即Ff=F﹣m1gsin 30°=(40﹣5×10×0.5)N=15 N

(2)用整體法:因兩個物體均處于平衡狀態(tài),故可以將滑塊與斜面體當(dāng)做一個整體來研究,其受力如圖乙所示,由圖乙可知:

在水平方向上有 F=Fcos 30°=20 N;  

在豎直方向上有 FN=(m1+m2)g﹣Fsin 30°=130 N.

答:(1)斜面對滑塊的摩擦力為15N;

(2)地面對斜面體的摩擦力為20N,支持力為130N.

點評:  本題是兩個物體平衡的問題,首先要靈活選擇研究對象,其次要正確分析受力情況.本題解答采用整體法和隔離法相結(jié)合的方法,比較簡便.


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有研究發(fā)現(xiàn),轎車的加速度變化情況將影響乘客的舒適度:即加速度變化得越慢,乘坐轎車的人就會感到越舒適;加速度變化得越快,乘坐轎車的人就會感到越不舒適.若引入一個新物理量來表示加速度變化的快慢,則該物理量的單位應(yīng)是  (  )

A.m/s          B.m/s2          C.m2/s         D.m/s3

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如圖所示,兩塊水平放置的平行正對的金屬板a、b與兩電池相連,在距離兩板等遠的M點有一個帶電液滴處于靜止?fàn)顟B(tài)。若將a板向下平移一小段距離,但仍在M點上方,穩(wěn)定后,下列說法中正確的是(  )

A.液滴將加速向下運動   

B.M點電勢升高,液滴在M點時電勢能將減小

C.M點的電場強度變小了

D.在a板移動前后兩種情況下,若將液滴從a板移到b板,電場力做功相同

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二個共點力大小都是60N,如果要使這二個力的合力也是60N,這兩個力的夾角應(yīng)為( 。

   A. 60°          B. 45°              C. 90°              D. 120°

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如圖所示,在傾角為α的斜面上,放一質(zhì)量為m的小球,小球和斜坡及擋板間均無摩擦,當(dāng)擋板繞O點逆時針緩慢地轉(zhuǎn)向水平位置的過程中,則有( 。

 

A.

斜面對球的支持力逐漸增大

B.

斜面對球的支持力逐漸減小

 

C.

擋板對小球的彈力先減小后增大

D.

擋板對小球的彈力先增大后減小

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如圖所示,在勻速轉(zhuǎn)動的電動機帶動下,足夠長的水平傳送帶以恒定速率V1勻速向右運動.一質(zhì)量為m的滑塊從傳送帶右端以水平向左的速率V2(V2>V1)滑上傳送帶,最終滑塊又返回至傳送帶的右端.就上述過程,下列判斷正確的有(  )

 

A.

滑塊返回傳送帶右端時的速率為V2

 

B.

此過程中傳送帶對滑塊做功為mv22mv12

 

C.

此過程中電動機做功為2mv12

 

D.

此過程中滑塊與傳送帶間摩擦產(chǎn)生的熱量為m(v1+v22

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如圖所示,一直立的汽缸用一質(zhì)量為m的活塞封閉一定質(zhì)量的理想氣體,活塞橫截面積為S,氣體最初的體積為V0,最初的壓強為,汽缸內(nèi)壁光滑且缸壁導(dǎo)熱性能良好.開始活塞被固定在A處,打開固定螺栓K,活塞下落,經(jīng)過足夠長時間后,活塞停在B處,設(shè)周圍環(huán)境溫度保持不變,已知大氣壓強為P0,重力加速度為g,若一定質(zhì)量理想氣體的內(nèi)能僅由溫度決定.求:

①活塞停在B點時缸內(nèi)封閉氣體的體積V;

②整個過程中通過缸壁傳遞的熱量Q.

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已知O、A、B、C為同一直線上的四點,AB間的距離為l1,BC間的距離為l2,一物體自O(shè)點由靜止出發(fā),沿此直線做勻變速運動,依次經(jīng)過A、B、C三點,已知物體通過AB段與BC段所用的時間相等,求O與A的距離。

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關(guān)于速度和加速度的關(guān)系,以下說法正確的是( )

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B. 物體的速度變化越大,則加速度也越大.

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