【題目】2013626日,神舟十號載人飛船返回艙安全返回地面,宇航員在返回艙回收的過程中要經(jīng)受超重與失重的考驗,已知返回艙返回過程中,大體經(jīng)歷了自由下落、加速下落、勻速下落和減速下落四個過程,假設宇航員一直頭朝上坐在座椅上,下列說法正確的是(  )

A.返回艙自由下落時,宇航員處于平衡狀態(tài)

B.返回艙加速下落時,宇航員處于超重狀態(tài)

C.返回艙減速下落時,宇航員對座椅的壓力大于其重力

D.當返回艙加速下落的加速度逐漸減小時,宇航員對座椅的壓力越來越小

【答案】C

【解析】

A.返回艙自由下落時,運動的加速度等于重力加速度,處于完全失重狀態(tài),故A錯誤;

B.返回艙加速下落時,加速度方向向下,宇航員處于失重狀態(tài),故B錯誤;

C.返回艙減速下落時,加速度方向向上,宇航員處于超重狀態(tài),宇航員對座椅的壓力大于其重力,故C正確;

D.當返回艙加速下落的加速度逐漸減小時,根據(jù)牛頓第二定律得

mgN=ma

加速度逐漸減小時,宇航員對座椅的壓力越來越大,故D錯誤。

故選C

練習冊系列答案
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【題目】如圖所示,一定質(zhì)量的理想氣體從狀態(tài)A依次經(jīng)過狀態(tài)B、CD后再回到狀態(tài)A,其中,ABCD為等溫過程,BCDA為絕熱過程,這就是著名的卡諾循環(huán)。下列說法正確的是(  )

A.AB過程中,氣體和外界無熱交換

B.BC過程中,氣體分子的平均動能增大

C.CD過程中,單位時間內(nèi)碰撞單位面積器壁的分子數(shù)增多

D.DA過程中,氣體分子的速率分布曲線不發(fā)生變化

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A.正電,在AB之間

B.正電,在B點右側(cè)

C.負電,在B點右側(cè)

D.負電,在A點左側(cè)

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B.I變大,U變大

C.I變小,U變大

D.I變小,U變小

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【題目】如圖所示為某城市十字路口道路示意圖,道路為雙向四車道,每個車道寬度為2.4m。某自行車從道路左側(cè)車道線沿停車線向右勻速行駛,速率為14. 4km/h,汽車在最右側(cè)車道正中間行駛,速率為54km/h,汽車前端距離停車線20m。已知汽車的寬度與自行車的長度相等均為1. 8m,汽車的車身長4. 8m。汽車司機為避免與自行車相撞馬上采取剎車制動,最大制動加速度大小為5m/s2.

1)汽車的最短剎車距離sm;

2)請通過計算判斷是否能夠避免相撞。

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【題目】某發(fā)電站將電能輸送到工廠通過圖示的流程來實現(xiàn),經(jīng)測定發(fā)電機輸出的電壓和電流分別為U1I1,升壓變壓器輸出的電壓和電流分別為U2I2,降壓變壓器輸出的電壓和電流分別為U3I3,R為兩變壓器間輸電導線的總電阻。下列計算正確的是( 。

A.根據(jù)歐姆定律

B.對升壓變壓器一定有

C.兩變壓器間輸電導線的熱損耗為

D.電動機的機械功率為

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A.上移后油滴的運動軌跡仍然是直線

B.上移后電場強度大小為,方向豎直向上

C.上移后下板和上板之間的電勢差為

D.上移后油滴穿越兩板之間的電場電勢能減少了mgd

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A. U1變大,U2變大B. U1變小,U2變大

C. U1變大,U2變小D. U1變小,U2變小

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