6.地鐵列車(chē)從甲站啟動(dòng)沿著平直的軌道運(yùn)動(dòng),以1m/s2的加速度勻加速運(yùn)動(dòng)了20s,然后勻速運(yùn)動(dòng)了1min,最后再減速運(yùn)動(dòng)40s停在乙站臺(tái),求:
(1)請(qǐng)畫(huà)出此過(guò)程中列車(chē)運(yùn)動(dòng)的v-t圖象;
(2)兩站之間的總位移;
(3)若進(jìn)出站時(shí),列車(chē)加速度大小一定,試畫(huà)出列車(chē)在兩站之間運(yùn)動(dòng)時(shí)間最短的v-t示意圖.

分析 作出列車(chē)的速度時(shí)間圖線,結(jié)合圖線圍成的面積求出兩站之間的總位移.當(dāng)列車(chē)先做勻加速直線運(yùn)動(dòng),然后做做勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí),運(yùn)動(dòng)的時(shí)間最短.

解答 解:(1)列車(chē)的速度時(shí)間圖線如圖所示.勻速運(yùn)動(dòng)的速度為:
v=a1t1=1×20m/s=20m/s.

(2)圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移,則兩站之間的距離為:
$x=\frac{1}{2}×(60+120)×20m=1800m$.
(3)當(dāng)列車(chē)先做勻加速,再做勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí),運(yùn)動(dòng)的時(shí)間最短,速度時(shí)間的示意圖如圖所示.

答:(1)列車(chē)的速度時(shí)間圖線如圖所示.
(2)兩站之間的總位移為1800m.
(3)列車(chē)在兩站之間的速度示意圖如圖所示.

點(diǎn)評(píng) 本題考查了列車(chē)的多過(guò)程問(wèn)題,求解位移時(shí),可以根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)公式進(jìn)行求解,也可以結(jié)合速度時(shí)間圖線圍成的面積進(jìn)行求解.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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16.在如圖所示的電路中,燈泡L的電阻大于電源的內(nèi)阻r,閉合電鍵S,將滑動(dòng)變阻器滑片P向左移動(dòng)一段距離后,下列結(jié)論正確的是( 。
A.燈泡L變暗B.電源的輸出功率變大
C.電容器C上的電荷量減少D.電流表讀數(shù)變小,電壓表讀數(shù)變大

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17.如圖示電路中,電阻R1=R2=6Ω,R3=4Ω,R4=3Ω.電源內(nèi)阻r=2Ω.不計(jì)電壓表和電流表的影響.S斷開(kāi)時(shí),電壓表的示數(shù)為2.25V.求:
(1)電源電動(dòng)勢(shì)E;
(2)S合上后,電流表的示數(shù).

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14.如圖,水平的皮帶傳送裝置中,O1為主動(dòng)輪,O2為從動(dòng)輪,皮帶在勻速移動(dòng)且不打滑.此時(shí)把一重10N的物體由靜止放在皮帶上的A點(diǎn),若物體和皮帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.4.則下列說(shuō)法正確的是( 。
(1)剛放上時(shí),物體受到向左的滑動(dòng)摩擦力4N
(2)達(dá)到相對(duì)靜止后,物體在A點(diǎn)右側(cè),受到的是靜摩擦力
(3)皮帶上M點(diǎn)受到向下的靜摩擦力
(4)皮帶上N點(diǎn)受到向下的靜摩擦力
(5)皮帶上各處的拉力相等.
A.(2)(3)(4)(5)B.(1)(3)(4)C.(1)(2)(5)D.(2)(3)(5)

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

1.木塊沿粗糙斜面運(yùn)動(dòng),下列對(duì)木塊的受力分析正確的是( 。
A.B.C.D.

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11.如圖是溫度報(bào)警器電路示意圖,圖中A、Y間為一種非門(mén),RT的阻值隨溫度升高而迅速減小,下列對(duì)此電路的分析正確的是( 。
A.高溫時(shí)(即環(huán)境溫度高),A端電勢(shì)低,Y端電勢(shì)高,蜂鳴器會(huì)發(fā)出報(bào)警聲
B.高溫時(shí)(即環(huán)境溫度高),A端電勢(shì)高,Y端電勢(shì)低,蜂鳴器會(huì)發(fā)出報(bào)警聲
C.溫度較高而蜂鳴器不報(bào)警時(shí),減小R1,A端電勢(shì)升高,可使蜂鳴器發(fā)出報(bào)警聲
D.溫度較高而蜂鳴器不報(bào)警時(shí),減小R1,A端電勢(shì)降低,可使蜂鳴器發(fā)出報(bào)警聲

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18.在一次救災(zāi)活動(dòng)中,一輛救災(zāi)汽車(chē)由靜止開(kāi)始做勻變速直線運(yùn)動(dòng),剛運(yùn)動(dòng)了8s,由于前方突然有巨石滾下,堵在路中央,所以又緊急剎車(chē),勻減速運(yùn)動(dòng)經(jīng)4s停在巨石前.則關(guān)于汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)情況,下列說(shuō)法正確的是( 。
A.加速、減速中的平均速度大小之比$\overline{v}$1:$\overline{v}$2等于1:1
B.加速、減速中的加速度大小之比為a1:a2等于2:1
C.加速、減速中的平均速度大小之比$\overline{v}$1:$\overline{v}$2等于1:2
D.加速、減速中的位移之比x1:x2等于2:1

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15.如圖所示,一根長(zhǎng)度為L(zhǎng)的直導(dǎo)體棒中通以大小為I的電流,靜止放在導(dǎo)軌上,垂直于導(dǎo)體棒的勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度為B,B的方向與豎直方向成θ角.下列說(shuō)法中正確的是(  )
A.導(dǎo)體棒受到磁場(chǎng)力大小為BIL
B.導(dǎo)體棒對(duì)軌道壓力大小為mg-BILcosθ
C.導(dǎo)體棒受到導(dǎo)軌摩擦力為μ(mg-BILsinθ)
D.導(dǎo)體棒受到導(dǎo)軌摩擦力為BILcosθ

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(1)小鐵球下落到地面所需的總時(shí)間t;
(2)小鐵球下落過(guò)程中的最大速度vmax大;
(3)小鐵球經(jīng)過(guò)四樓所用的時(shí)間t4

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