如圖甲所示,在豎直向上的磁場中,水平放置一個單匝金屬圓線圈,線圈所圍的面積為0.1 m2,線圈電阻為1 Ω,磁場的磁感應(yīng)強度大小B隨時間t的變化規(guī)律如圖乙所示,規(guī)定從上往下看順時針方向為線圈中感應(yīng)電流i的正方向。則
A.0~5 s內(nèi)i的最大值為0.1 A
B.第4 s末i的方向為正方向
C.第3 s內(nèi)線圈的發(fā)熱功率最大
D.3~5 s內(nèi)線圈有擴張的趨勢
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如圖所示,已知物體與三塊材料不同的長方形板間的動摩擦因數(shù)分別為μ、2μ和3μ,三塊板長度均為L,并排鋪在水平地面上,該物體以一定的初速度v0從a點滑上第一塊板,則物體恰好滑到第三塊的末尾d點停下來,物體在運動中三塊板均保持靜止;若讓物體從d點以相同大小的初速度水平向左運動,三塊木板仍能保持靜止,則下列說法正確的是
A.物體仍能運動到a點并停下來 B.物體不能運動到a點
C.物體兩次經(jīng)過c點時速度大小相等 D.物體兩次經(jīng)過b點時速度大小相等
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石拱橋是我國傳統(tǒng)橋梁的四大基本構(gòu)型之一,其中以趙州橋最為有名。某校物理課外小組為研究石拱橋所用石料間的相互作用,設(shè)計了如圖所示的模型。若四塊相同的石料砌成圓弧形對稱結(jié)構(gòu),每塊石料對應(yīng)的圓心角均為30°,其中第3、4塊石料固定在地面上。假定石料間的摩擦力可以忽略不計,則1對2的作用力與3對1的作用力大小之比為
A. B. C. D.
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如圖所示,人站在小車上推著木箱,一起在光滑水平冰面上以速度v運動,小車與木箱質(zhì)量均為m, 人的質(zhì)量為2m,突然發(fā)現(xiàn)正前方有一冰窟窿,為防止人掉入窟窿,人用力向右推木箱,推出木箱后,人和車以的速度仍向前運動,為避開危險,人向后跳車。求:
①人推開木箱時木箱對地的速度多大;
②人跳車后車對地的最小速度。
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如圖所示,E為電源,其內(nèi)阻為r,L為小燈泡(其燈絲電阻可視為不變),R1、R2為定值電阻,R3為光敏電阻。閉合開關(guān)S后,若照射R3的光強度減弱,則
A.R1兩端的電壓變大 B.小燈泡消耗的功率變小
C.通過R2的電流變小 D.電源兩極間的電壓變小
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如圖所示,半徑R=0.4 m的光滑圓弧軌道BC固定在豎直平面內(nèi),軌道的上端點B和圓心O的連線與水平方向的夾角θ=30°,下端點C為軌道的最低點且與粗糙水平面相切,一輕質(zhì)彈簧右端固定在豎直擋板上。質(zhì)量m=0.1 kg的小物塊(可視為質(zhì)點)從空中A點以υ0=2 m/s的速度水平拋出,恰好從B端沿軌道切線方向進入軌道,經(jīng)過C點后沿水平面向右運動至D點時,彈簧被壓縮至最短,C、D間的水平距離L=1.2 m,小物塊與水平面間的動摩擦因數(shù)μ=0.5,取g=10 m/s2。求:
(1)小物塊經(jīng)過圓弧軌道上B點時速度υB的大。
(2)小物塊經(jīng)過圓弧軌道上C點時對軌道壓力NC的大。
(3)彈簧的彈性勢能的最大值EPm。
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如圖所示,直線a和曲線b分別是在平直公路上行駛的汽車a和b的位置-時間(x-t)圖線。由圖可知( )
A.在t1時刻,a、b兩車的運動方向相反
B.在t2時刻,a、b兩車的運動方向相同
C.在t1到t3這段時間內(nèi),a、b兩車的平均速率相等
D.在t1到t3這段時間內(nèi),a、b兩車的平均速度大小相等
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如右圖所示,電荷量為Q1、Q2的兩個正點荷分別置于A點和B點,兩點相距L。在以L為直徑的光滑絕緣半圓環(huán)上,穿著一個帶電小球+q(視為點電荷),在P點平衡。不計小球的重力,那么,PA與AB的夾角與Q1、Q2的關(guān)系應(yīng)滿足
A. B. C. D.
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