在本實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)必要的條件是（    ）

A.斜槽軌道必須是光滑的

B.斜槽軌道末端切線必須是水平的

C.入射小球每次都要從同一高度由靜止?jié)L下

D.碰撞的瞬間，入射球與被碰球的球心連線與軌道末端的切線平行

BCD


解析:

保證小球水平拋出則要軌道末端的切線水平.入射小球從同一高度滾下，到軌道末端的速度才是相同的.保證對(duì)心碰撞.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

（2012?開(kāi)封二模）如圖1，為研究加速度和力的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置．
（1）在本實(shí)驗(yàn)中，用鉤碼所受的重力大小當(dāng)做小車(chē)所受的
合力
合力
，用DIS系統(tǒng)測(cè)小車(chē)的加速度．在改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測(cè)量中，有無(wú)必要同時(shí)在小車(chē)上加減砝碼
不需要
不需要
 （選填“需要”“不需要”）．
（2）根據(jù)在某次實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫(huà)出a-F關(guān)系圖線（如圖2所示）．分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是
小車(chē)的質(zhì)量一定，加速a與合力F成正比．
小車(chē)的質(zhì)量一定，加速a與合力F成正比．

此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是
C
C
（選填A(yù)、B、C、D其中一項(xiàng)）
A．小車(chē)與軌道之間存在摩擦 B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大   D．所用小車(chē)的質(zhì)量太大

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

如圖1，為研究加速度和力的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置．
（1）在本實(shí)驗(yàn)中，用鉤碼所受的重力大小當(dāng)做小車(chē)所受的______，用DIS系統(tǒng)測(cè)小車(chē)的加速度．在改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測(cè)量中，有無(wú)必要同時(shí)在小車(chē)上加減砝碼______ （選填“需要”“不需要”）．
（2）根據(jù)在某次實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫(huà)出a-F關(guān)系圖線（如圖2所示）．分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是______
此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是______（選填A(yù)、B、C、D其中一項(xiàng)）
A．小車(chē)與軌道之間存在摩擦 B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大　 D．所用小車(chē)的質(zhì)量太大

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

在本實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)必要的條件是


  1. A.
    斜槽軌道必須是光滑的
  2. B.
    斜槽軌道末端切線必須是水平的
  3. C.
    入射小球每次都要從同一高度由靜止?jié)L下
  4. D.
    碰撞的瞬間，入射球與被碰球的球心連線與軌道末端的切線平行

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科目：高中物理 來(lái)源：2012年河南省開(kāi)封市高考物理二模試卷（解析版） 題型：填空題

如圖1，為研究加速度和力的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置．
（1）在本實(shí)驗(yàn)中，用鉤碼所受的重力大小當(dāng)做小車(chē)所受的    ，用DIS系統(tǒng)測(cè)小車(chē)的加速度．在改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測(cè)量中，有無(wú)必要同時(shí)在小車(chē)上加減砝碼     （選填“需要”“不需要”）．
（2）根據(jù)在某次實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫(huà)出a-F關(guān)系圖線（如圖2所示）．分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是   
此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是    （選填A(yù)、B、C、D其中一項(xiàng)）
A．小車(chē)與軌道之間存在摩擦 B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大   D．所用小車(chē)的質(zhì)量太大

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