4.一輛汽車初速度為v0=8m/s,以a=2m/s2的加速度勻加速直線行駛,求:
(1)汽車在第3s末的速度v
(2)汽車在前6s內(nèi)的位移x6和前6s內(nèi)平均速度$\overline{v}$
(3)汽車在第6s內(nèi)的位移x

分析 (1)根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間關(guān)系求速度;
(2)根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系求位移,由位移和平均速度公式求平均速度;
(3)第6s內(nèi)的位移為前6s內(nèi)位移與前5s內(nèi)位移之差,根據(jù)位移公式求解即可.

解答 解:(1)根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間關(guān)系v=v0+at得卡車在3s末速度為:
v3=v0+at3=8+2×3=14m/s
(2)根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間關(guān)系為:x=v0t+$\frac{1}{2}$at2,
所以當(dāng)卡車6s內(nèi)位移為:x6=8×6+$\frac{1}{2}$×2×62=84m,
根據(jù)平均速度公式有:$\overline{v}$=$\frac{x}{t}$=$\frac{84}{6}$=14m/s,
(3)根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間關(guān)系有:
卡車在5s內(nèi)位移為:x5=8×5+$\frac{1}{2}$×2×52=65m,
所以卡車在第6s內(nèi)位移為:x=x6-x5=84-65=19m
答:(1)卡車在3s末的速度為14m/s.
(2)卡車在6秒內(nèi)的位移為84m,平均速度為14m/s.
(3)卡車在第6秒內(nèi)的位移是19m.

點(diǎn)評(píng) 掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間關(guān)系和位移時(shí)間關(guān)系,知道時(shí)間表述中第ns是第n個(gè)1s,不是前ns,這是容易出錯(cuò)的地方.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:多選題

14.如圖所示,質(zhì)量分別為2m和m的A、B兩物體用不可伸長(zhǎng)的輕繩繞過輕質(zhì)定滑輪相連,開始兩物體處于同一高度,繩處于繃緊狀態(tài),輕繩足夠長(zhǎng),不計(jì)一切摩擦.現(xiàn)將兩物體由靜止釋放,在A落地之前的運(yùn)動(dòng)中,下列說法中正確的是( 。
A.A物體的機(jī)械能減少
B.A、B組成系統(tǒng)的重力勢(shì)能增大
C.下落t秒過程中,A的機(jī)械能減少了$\frac{2}{9}$mg2t2
D.下落t秒時(shí),B所受拉力的瞬時(shí)功率為$\frac{1}{3}$mg2t

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

15.如圖,某點(diǎn)O處固定點(diǎn)電荷+Q,一帶電量為q的粒子(僅受電場(chǎng)力)以O(shè)為焦點(diǎn)做橢圓軌道運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)過程中經(jīng)過最近點(diǎn)a和最遠(yuǎn)點(diǎn)b,下述說法不正確的是( 。
A.粒子在a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)動(dòng)能大于在b點(diǎn)的動(dòng)能
B.粒子在a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)加速度大于在b點(diǎn)的加速度
C.+Q所產(chǎn)生的電場(chǎng)中,a點(diǎn)電勢(shì)高于b點(diǎn)
D.粒子既可帶正電荷也可帶負(fù)電荷

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

12.如圖1所示,為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置,該裝置依靠電子信息系統(tǒng)獲得了小車加速度a的信息,由計(jì)算機(jī)繪制出a與鉤碼重力的關(guān)系圖.鉤碼的質(zhì)量為m,小車和砝碼的質(zhì)量為M,重力加速度為g.

(1)下列說法正確的是C
A.每次在小車上加減砝碼時(shí),應(yīng)重新平衡摩擦力
B.實(shí)驗(yàn)時(shí)若用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)先釋放小車后接通電源
C.本實(shí)驗(yàn)m應(yīng)遠(yuǎn)小于M
D.在用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí),應(yīng)作a-$\frac{1}{m}$圖象
(2)實(shí)驗(yàn)時(shí),某同學(xué)由于疏忽,遺漏了平衡摩擦力這一步驟,他作出的a-F圖可能是圖2中丙(選填“甲”、“乙”、“丙”)圖線.
(3)此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是C
A.小車與軌道之間存在摩擦          B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C.砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量太大        D.所用小車的質(zhì)量太大
(4)實(shí)驗(yàn)時(shí),某同學(xué)遺漏了平衡摩擦力這一步驟,其它操作均正確,若軌道水平,他測(cè)量得到的圖象如圖3.設(shè)圖中縱軸上的截距為-b,則小車與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=$\frac{g}$.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

19.如圖所示,兩個(gè)勁度系數(shù)分別為k1和k2的輕質(zhì)彈簧豎直懸掛,彈簧下端用光滑細(xì)繩連接,并有一光滑的輕滑輪放在細(xì)繩上,當(dāng)滑輪下端掛一重為G的物體后,滑輪下滑一段距離,則下列結(jié)論正確的有( 。
A.兩彈簧的伸長(zhǎng)量相等
B.兩彈簧的彈力不相等
C.重物下降的距離為$\frac{G}{({k}_{1}+{k}_{2})}$
D.重物下降的距離為$\frac{G({k}_{1}+{k}_{2})}{4{k}_{1}{k}_{2}}$

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

9.如圖所示,小車A上放一木塊B,且 A、B相對(duì)靜止,當(dāng)小車做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí),對(duì)B物體受力情況描述正確的是( 。
A.重力、支持力、壓力B.重力、支持力、摩擦力
C.重力、支持力D.重力、支持力、壓力

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

16.某研究性學(xué)習(xí)小組利用氣墊導(dǎo)軌進(jìn)行驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律實(shí)驗(yàn),實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示.將氣墊導(dǎo)軌水平放置,在氣墊導(dǎo)軌上相隔一定距離的兩點(diǎn)處安裝兩個(gè)光電傳感器A、B,滑塊P上固定有遮光條,若光線被遮光條遮擋,光電傳感器會(huì)輸出高電平,兩光電傳感器再通過一個(gè)或門電路與計(jì)算機(jī)相連.滑塊在細(xì)線的牽引下向左加速運(yùn)動(dòng),遮光條經(jīng)過光電傳感器A、B時(shí),通過計(jì)算機(jī)可以得到如圖乙所示的電平隨時(shí)間變化的圖象.
(1)實(shí)驗(yàn)前,接通氣源,將滑塊(不掛鉤碼)置于氣墊導(dǎo)軌上,輕推滑塊,則圖乙中的△t1、△t2間滿足△t1=△t2關(guān)系,則說明氣墊導(dǎo)軌已經(jīng)水平.
(2)用細(xì)線通過氣墊導(dǎo)軌左端的定滑輪將滑塊P與質(zhì)量為m的鉤碼Q相連,將滑塊P由如圖甲所示位置釋放,通過計(jì)算機(jī)得到的圖象如圖乙所示,若△t1、△t2和d已知,要驗(yàn)證機(jī)械能是否守恒,還應(yīng)測(cè)出滑塊質(zhì)量為M,兩光電門間距離L(寫出物理量的名稱及符號(hào)).
(3)若上述物理量間滿足關(guān)系式mgL=$\frac{1}{2}$(M+m)($\fracrmmgzb6{△{t}_{2}}$)2-$\frac{1}{2}$(M+m)($\fracj9okaeo{△{t}_{1}}$)2,則表明在滑塊和砝碼的運(yùn)動(dòng)過程中,系統(tǒng)的機(jī)械能守恒.

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13.某天,一艘軍艦從某軍港出發(fā)前往南海海域重要島礁間進(jìn)行戰(zhàn)略巡視,假設(shè)該軍艦由靜止起航做勻加速直線運(yùn)動(dòng),當(dāng)達(dá)到最大速度v1=25m/s時(shí),艦長(zhǎng)突然發(fā)現(xiàn)與軍艦的航線相垂直的航線上,有一只拖網(wǎng)漁船正以v2=10m/s的速度沿直線方向勻速運(yùn)動(dòng),且此時(shí)漁船船頭距離軍艦的直線航線l1=100m,軍艦距離兩航線的交叉點(diǎn)x0=400m,為了避免事故的發(fā)生,艦長(zhǎng)馬上下令采取制動(dòng)措施,若艦長(zhǎng)的反應(yīng)時(shí)間為t1=2s,指令從下達(dá)到操縱人員執(zhí)行時(shí)間t2=2s,結(jié)果拖網(wǎng)的末端先越過了軍艦的航線.已知漁船連同拖網(wǎng)總長(zhǎng)l2=200m,假設(shè)軍艦在制動(dòng)時(shí)做勻減速直線運(yùn)動(dòng).則軍艦減速時(shí)的加速度至少多大?(結(jié)果保留3為有效數(shù)字)

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18.某學(xué)習(xí)小組利用如圖所示裝置驗(yàn)證牛頓第二定律.

(1)為了使細(xì)線對(duì)小車的拉力等于小車所受的合外力,先調(diào)節(jié)長(zhǎng)木板一端滑輪的高度,使細(xì)線與長(zhǎng)木板平行,接下來還需要進(jìn)行的一項(xiàng)操作是B(填選項(xiàng)前的字母);
A.將長(zhǎng)木板水平放置,讓小車連著已經(jīng)穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶,給打點(diǎn)計(jì)時(shí)器通電,調(diào)節(jié)砝碼盤和砝碼質(zhì)量的大小,使小車在砝碼盤和砝碼的牽引下運(yùn)動(dòng),從打出的紙帶判斷小車是否做勻速運(yùn)動(dòng)
B.將長(zhǎng)木板的一端墊起適當(dāng)?shù)母叨,讓小車連著已經(jīng)穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶,撤去砝碼盤和砝碼,給打點(diǎn)計(jì)時(shí)器通電,輕推小車,從打出的紙帶判斷小車是否做勻速運(yùn)動(dòng)
C.將長(zhǎng)木板的一端墊起適當(dāng)?shù)母叨,撤去紙帶以及砝碼盤和砝碼,輕推小車,觀察判斷小車是否做勻速運(yùn)動(dòng)
(2)如圖2是按正確實(shí)驗(yàn)步驟打出的一條紙帶,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源頻率為50Hz,可算出小車的加速度a=0.820m/s2(計(jì)算結(jié)果保留三位有效數(shù)字);
(3)該小組同學(xué)在驗(yàn)證“合力一定時(shí)加速度與質(zhì)量成反比”時(shí),增減砝碼來改變小車的質(zhì)量M,得到小車的加速度a與質(zhì)量M的數(shù)據(jù),畫出a-$\frac{1}{M}$圖線后,發(fā)現(xiàn):當(dāng)$\frac{1}{M}$較大時(shí),圖線發(fā)生彎曲.在處理數(shù)據(jù)時(shí)為避免圖線發(fā)生彎曲的現(xiàn)象,該小組同學(xué)的應(yīng)畫出是A.
A.a(chǎn)與$\frac{1}{M+m}$的關(guān)系圖線
B.a(chǎn)與(M+m)的關(guān)系圖線
C.a(chǎn)與$\frac{m}{M}$的關(guān)系圖線
D.a(chǎn)與$\frac{1}{(M+m)^{2}}$的關(guān)系圖線.

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