（2007?南通模擬）如圖所示，電容器極板間有一可移動的電介質(zhì)板，介質(zhì)與被測物體相連，接入電路后，通過極板上物理量的變化可確定被測物體的位置，則以下說法正確的是（　　）
分析：若電容器極板間的電壓不變，根據(jù)電容的決定式分析電容如何變化，由電容的定義式分析電量的變化，根據(jù)電容充電還是放電，分析電路中電流方向．
解答：解：
A、若電容器極板間的電壓不變，x變大，拔出電介質(zhì)，由電容的決定式C=
?S
4πkd
得知，電容減小，由C=
Q
U
得知，電容器極板上帶電量Q減少．故A錯誤．
B、若電容器極板電量不變，x變小，電容增大，由C=
Q
U
得知，電容器極板間電壓U變�。蔅錯誤．
C、D由上分析知道，若電容器極板間的電壓不變，x變大，電容器的帶電量減小，處于放電狀態(tài)，而電容器正極板帶正電，所以有電流流向電容器的負極．故C錯誤，D正確．
故選D
點評：電容器是動態(tài)變化分析問題，由電容的決定式C=
?S
4πkd
和定義式C=
Q
U
相結(jié)合進行分析．
練習冊系列答案
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（2007?南通模擬）如圖甲所示，質(zhì)量為m=1kg的物體置于傾角為θ=37°的固定斜面上，對物體施以平行于斜面向上的拉力F，t1=1s時撤去拉力，物體運動的部分v-t圖象如圖乙（sin37°=0.6，cos37°=0.8）試求：
（1）拉力F的平均功率；
（2）t=4s時物體的速度v．

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12
kx2，其中彈簧的勁度系數(shù)k=1000N/m，x為彈簧形變量，g=10m/s2，求：
（1）當彈簧恢復原長時，物塊B的速度大��；
（2）物塊A剛離開擋板時，物塊B的動能．

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（1）運動員從B點水平飛出時的速度大��；
（2）運動員從A點到B點的過程中克服摩擦力做的功．

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資料一：駕駛員的反應時間：0.3s-0.6s之間
資料二：各種路面與輪胎之間的動摩擦因數(shù)：
路面 動摩擦因數(shù)
干瀝青與混凝土路面 0.7-0.8
干碎石路面 0.6-0.7
濕瀝青與混凝土路面 0.32-0.4
（1）在計算中駕駛員的反應時間應該取多少？為什么？
（2）在計算中路面與輪胎之間的動摩擦因數(shù)應該取多少？為什么？
（3）通過你的計算來說明200m為必要的安全距離．

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