如圖,一輛有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的小車上有一水平放置的彈簧,其左端固定在小車上,右端與一小球相連,設(shè)在某一段時(shí)間內(nèi)小球與小車相對(duì)靜止且彈簧處于壓縮狀態(tài),若忽略小球與小車間的摩擦力,則在此段時(shí)間內(nèi)小車可能是( 。
| A. | 向右做加速運(yùn)動(dòng) | B. | 向右做減速運(yùn)動(dòng) |
| C. | 向左做加速運(yùn)動(dòng) | D. | 向左做減速運(yùn)動(dòng) |
牛頓第二定律;胡克定律.版權(quán)所有 | |
專題: | 牛頓運(yùn)動(dòng)定律綜合專題. |
分析: | 小球和小車具有相同的加速度,對(duì)小球運(yùn)用牛頓第二定律,判斷出加速度的方向,得知小車的加速度方向,從而知道小車的運(yùn)動(dòng)情況. |
解答: | 解:小球與小車相對(duì)靜止且彈簧處于壓縮狀態(tài),知小球所受的合力向右,根據(jù)牛頓第二定律,小球的加速度方向向右,小球和小車具有相同的加速度,知小車具有向右的加速度,所以小車向右做加速運(yùn)動(dòng)或向左做減速運(yùn)動(dòng).故A、D正確,B、C錯(cuò)誤. 故選AD. |
點(diǎn)評(píng): | 解決本題的關(guān)鍵抓住小球和小車具有相同的加速度,運(yùn)用牛頓第二定律進(jìn)行求解. |
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科目:高中物理 來源: 題型:
某同學(xué)做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)的情況如圖甲所示,其中A為固定橡皮筋的圖釘,O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn),OB和OC為細(xì)繩,圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖.
(1)關(guān)于此實(shí)驗(yàn)的下列說法中正確的是 A。
A.同一次實(shí)驗(yàn)中,O點(diǎn)位置不允許變動(dòng)
B.實(shí)驗(yàn)中,只需記錄彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)和O點(diǎn)的位置
C.實(shí)驗(yàn)中,把橡皮筋的另一端拉到O點(diǎn)時(shí),兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)之間的夾角必須取90°
D.實(shí)驗(yàn)中,要始終將其中一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)沿某一方向拉到最大量程,然后調(diào)節(jié)另一彈簧測(cè)力計(jì)拉力的大小和方向,把橡皮筋另一端拉到O點(diǎn)
(2)圖乙中的F與F′兩力中,方向一定沿AO方向的是 F′。
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科目:高中物理 來源: 題型:
下表是京九鐵路北京西至深圳某一車次運(yùn)行的時(shí)刻表,設(shè)火車在每個(gè)車站都能準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá),準(zhǔn)點(diǎn)開出.
T107 | 車次 | T108 | |
北京西 深圳 | 自北京西起公里 | 站名 | 北京西 深圳 |
20:30 | 0 | 北京西 | 13:35 |
0:24 32 | 350 | 聊城 | 36 9:28 |
1:53 55 | 528 | 菏澤 | 07 8:05 |
4:26 34 | 853 | 阜陽(yáng) | 40 5:32 |
… | … | … | … |
試求:
(1)阜陽(yáng)至聊城的路程;
(2)T107次列車由聊城站開出直至到達(dá)菏澤站,運(yùn)行的平均速率;
(3)T108次列車在9時(shí)30分的瞬時(shí)速度.
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科目:高中物理 來源: 題型:
小球做單向的直線運(yùn)動(dòng),在第1s內(nèi)通過的位移為1m,第2s內(nèi)通過的位移為2m,在第3s內(nèi)通過的位移為3m,在第4s內(nèi)通過的位移為4m,下面有關(guān)小球運(yùn)動(dòng)的描述,正確的是( 。
| A. | 小球在這4s內(nèi)的平均速度是2.5m/s |
| B. | 小球在第3、第4兩秒內(nèi)的平均速度是3.5m/s |
| C. | 小球在3s末的瞬時(shí)速度是3m/s |
| D. | 小球在這4s內(nèi)做的一定是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng) |
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科目:高中物理 來源: 題型:
如圖所示,繪出了汽車剎車時(shí)剎車痕(即剎車距離)與剎車前車速的關(guān)系.v為車速,s為車痕長(zhǎng)度.
(1)請(qǐng)用動(dòng)能定理解釋圖示中汽車剎車距離與車速的關(guān)系曲線.
(2)若某汽車發(fā)生了車禍,已知該汽車剎車時(shí)的剎車距離與剎車前車速關(guān)系滿足圖示關(guān)系.交通警察要根據(jù)碰撞后兩車的損害程度(與車子結(jié)構(gòu)相關(guān))、撞后車子的位移及轉(zhuǎn)動(dòng)情形等來估算碰撞時(shí)的車速.同時(shí)還要根據(jù)剎車痕判斷撞前司機(jī)是否剎車及剎車前的車速.若估算出碰撞時(shí)車子的速度為45km/h,碰撞前的剎車痕為20m,則車子原來的車速是多少?
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科目:高中物理 來源: 題型:
如圖所示,傳送皮帶不動(dòng)時(shí),物塊由皮帶頂端A從靜止開始滑下到皮帶底端B用的時(shí)間是t,則( 。
| A. | 當(dāng)皮帶向上運(yùn)動(dòng)時(shí),物塊由A滑到B的時(shí)間一定大于t |
| B. | 當(dāng)皮帶向上運(yùn)動(dòng)時(shí),物塊由A滑到B的時(shí)間一定等于t |
| C. | 當(dāng)皮帶向下運(yùn)動(dòng)時(shí),物塊由A滑到B的時(shí)間可能等于t |
| D. | 當(dāng)皮帶向下運(yùn)動(dòng)時(shí),物塊由A滑到B的時(shí)間小于t |
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科目:高中物理 來源: 題型:
在消防演習(xí)中,消防隊(duì)員從一根豎直的長(zhǎng)直輕繩上由靜止滑下,經(jīng)一段時(shí)間(2.5s)落地.為了獲得演習(xí)中的一些數(shù)據(jù),以提高訓(xùn)練質(zhì)量,研究人員在輕繩上端安裝一個(gè)力傳感器并與數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)相連接,用來記錄消防隊(duì)員下滑過程中輕繩受到的拉力與消防隊(duì)員重力的比值隨時(shí)間變化的情況.已知某隊(duì)員在一次演習(xí)中的數(shù)據(jù)如圖所示,求該消防隊(duì)員在下滑過程中的最大速度和落地速度各是多少?(取g=10m/s2)
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科目:高中物理 來源: 題型:
如圖所示,其中電流表 A 的量程為 0.6A,表盤均勻劃分為 30 個(gè)小格,每
小格表示 0.02A;R1 的阻值等于電流表內(nèi)阻的 1/2;R2 的阻值等于電流表內(nèi)阻的 2 倍,若用電流表 A 的表盤刻度表示流過接線柱 1 的電流值,則下列分析正確的是
A.將接線柱 1、2 接入電路時(shí),每一小格表示 0.04A
B.將接線柱 1、2 接入電路時(shí),每一小格表示 0.02A
C.將接線柱 1、3 接入電路時(shí),每一小格表示 0.06A
D.將接線柱 1、3 接入電路時(shí),每一小格表示 0.01A
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科目:高中物理 來源: 題型:
如圖,兩平行的帶電金屬板水平放置。若在兩板中間a點(diǎn)從靜止釋放一帶電微粒,微粒恰好保持靜止?fàn)顟B(tài),F(xiàn)將兩板繞過a點(diǎn)的軸(垂直于紙面)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn),再由a點(diǎn)從靜止釋放一同樣的微粒,改微粒將
A.保持靜止?fàn)顟B(tài) B.向左上方做勻加速運(yùn)動(dòng)
C.向正下方做勻加速運(yùn)動(dòng) D.向左下方做勻加速運(yùn)動(dòng)
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