19.下列措施中物理防止靜電產(chǎn)生危害的是(  )
A.在高大煙囪中安裝靜電除塵器B.在高大的建筑物頂端裝上避雷針
C.在高大建筑物頂端安裝公用天線D.在高大的工廠中使用靜電植被

分析 本題考查是關(guān)于靜電的防止與應(yīng)用,從各種實(shí)例的原理出發(fā)就可以判斷出答案.

解答 解:A.靜電除塵時(shí)除塵器中的空氣被電離,煙霧顆粒吸附電子而帶負(fù)電,顆粒向電源正極運(yùn)動(dòng),屬于靜電應(yīng)用,不符合題意;故A錯(cuò)誤;
B.當(dāng)打雷的時(shí)候,由于靜電的感應(yīng),在高大的建筑物頂端積累了很多的靜電,容易導(dǎo)致雷擊事故,所以在高大的建筑物頂端安裝避雷針可以把雷電引入地下,保護(hù)建筑物的安全,屬于靜電防止,符合題意;故B正確;
C.在高大建筑物頂端安裝公用天線是利用開放電路,能更好地向外發(fā)射電磁波,不符合題意;故C錯(cuò)誤;
D.在高大的工廠中使用靜電植被是利用了靜電的相互吸引,屬于靜電的應(yīng)用.不符合題意.故D錯(cuò)誤.
故選:B

點(diǎn)評(píng) 本題考查是關(guān)于靜電的防止與應(yīng)用,要求同學(xué)們熟練掌握靜電的防止與應(yīng)用的具體實(shí)例.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

1.某三棱鏡的橫截面是一等腰直角三角形.如圖所示∠C=90°,入射光線從AC面的D點(diǎn)沿平行于底面AB射入,已知AC=6.2cm,AD=1.2cm,光線最后平行于AB從E點(diǎn)射出,DE連線平行于AB.求三棱鏡的折射率.(tan15°=0.24)

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

10.如圖所示O1、O2為兩電阻不計(jì)的金屬轉(zhuǎn)盤,兩盤間用皮帶連接,O1為主動(dòng)輪,O2為從動(dòng)輪,兩盤半徑為r2=2r1=2r0,分別置于大小為B、方向垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中,兩小燈泡L1、L2分別一端用電刷與兩盤的邊緣良好接觸且阻力不計(jì),另一端與盤心相連,現(xiàn)讓O1以恒定角速度ω順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),皮帶與轉(zhuǎn)盤間不打滑,恰好使L1、L2正常發(fā)光,則下列說法正確的是( 。
A.小燈泡L2的c端電勢(shì)高于d端
B.小燈泡L1的額定電壓為Br02ω
C.兩小燈泡L1、L2的額定電壓之比為U1:U2=1:2
D.若已知小燈泡L2的電阻為R,則其消耗的電功率為$\frac{4{B}^{2}{{r}_{0}}^{4}{ω}^{2}}{R}$

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

7.有一串佛珠,穿在一根長(zhǎng)1.8m的細(xì)線上,細(xì)線的首尾各固定一個(gè)佛珠,中間還有5個(gè)佛珠.從最下面的佛珠算起,相鄰兩個(gè)佛珠的距離為5cm、15cm、25cm、35cm、45cm、55cm,如圖所示.某人向上提起線的上端,讓線自由垂下,且第一個(gè)佛珠緊靠水平桌面.松手后開始計(jì)時(shí),若不計(jì)空氣阻力,g取10m/s2,則第2、3、4、5、6、7個(gè)佛珠( 。
A.其中的第4個(gè)佛珠落到桌面上的速率為4 m/s
B.依次落到桌面上的速率關(guān)系為1:3:5:7:9:11
C.落到桌面上的時(shí)間間隔相等
D.落到桌面上的時(shí)間間隔越來越大

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

14.三個(gè)質(zhì)量不同的物體受相同水平拉力在水平面上運(yùn)動(dòng),物體與水平桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同,若mA>mB>mC,那么它們受到的摩擦力fA、fB、fC的大小關(guān)系應(yīng)是( 。
A.fA>fB>fCB.fA<fB<fCC.fB=fA=fCD.不能比較大小

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

4.如圖所示,光滑水平軌道上放置長(zhǎng)木板A(上表面粗糙)和滑塊C,滑塊B置于A的左端(B、C可視為質(zhì)點(diǎn)),三者質(zhì)量分別為mA=2kg、mB=1kg、mC=2kg,A與B的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.5;開始時(shí)C靜止,A、B一起以v0=5m/s的速度勻速向右運(yùn)動(dòng),A與C發(fā)生碰撞(時(shí)間極短)并粘在一起,經(jīng)過一段時(shí)間,B剛好滑至A的右端而沒掉下來.求長(zhǎng)木板A的長(zhǎng)度.(g=10m/s2

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

11.目前,我國(guó)的高鐵技術(shù)已處于世界領(lǐng)先水平,它是由幾節(jié)自帶動(dòng)力的車廂(動(dòng)車)加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車廂(拖車)組成一個(gè)編組,稱為動(dòng)車組.若每節(jié)動(dòng)車的額定功率均為1.35×104kw,每節(jié)動(dòng)車與拖車的質(zhì)量均為5×104kg,動(dòng)車組運(yùn)行過程中每節(jié)車廂受到的阻力恒為其重力的0.075倍.若已知1節(jié)動(dòng)車加2節(jié)拖車編成的動(dòng)車組運(yùn)行時(shí)的最大速度v0為466.7km/h.我國(guó)的滬昆高鐵是由2節(jié)動(dòng)車和6節(jié)拖車編成動(dòng)車組來工作的,其中頭、尾為動(dòng)車,中間為拖車.當(dāng)列車高速行駛時(shí)會(huì)使列車的“抓地力”減小不易制動(dòng),解決的辦法是制動(dòng)時(shí),常用“機(jī)械制動(dòng)”與“風(fēng)阻制動(dòng)”配合使用,所謂“風(fēng)阻制動(dòng)”就是當(dāng)檢測(cè)到車輪壓力非正常下降時(shí),通過升起風(fēng)翼(減速板)調(diào)節(jié)其風(fēng)阻,先用高速時(shí)的風(fēng)阻來增大“抓地力”將列車進(jìn)行初制動(dòng),當(dāng)速度較小時(shí)才采用機(jī)械制動(dòng).(所有結(jié)果保留2位有效數(shù)字)求:
(1)滬昆高鐵的最大時(shí)速v為多少km/h?
(2)當(dāng)動(dòng)車組以加速度1.5m/s2加速行駛時(shí),第3節(jié)車廂對(duì)第4節(jié)車廂的作用力為多大?
(3)滬昆高鐵以題(1)中的最大速度運(yùn)行時(shí),測(cè)得此時(shí)風(fēng)相對(duì)于運(yùn)行車廂的速度為100m/s,已知橫截面積為1m2的風(fēng)翼上可產(chǎn)生1.29×104N的阻力,此阻力轉(zhuǎn)化為車廂與地面阻力的效率為90%.滬昆高鐵每節(jié)車廂頂安裝有2片風(fēng)翼,每片風(fēng)翼的橫截面積為1.3m2,求此情況下“風(fēng)阻制動(dòng)”的最大功率為多大?

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8.用如圖甲所示的電路測(cè)定電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻,根據(jù)測(cè)得的數(shù)據(jù)作出了如圖乙所示的U-I圖象,由圖可知(  )
A.電池電動(dòng)勢(shì)的測(cè)量值是1.40V,短路電流為0.40A
B.電池內(nèi)阻的測(cè)量值是3.50Ω
C.電源的輸出功率最大為0.49w
D.電壓表的示數(shù)為1.20V時(shí)電流表的示數(shù)I′為0.20A

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9.下列說法中正確的是(  )
A.牛頓第一定律說明力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因
B.兩個(gè)力的合力一定比每一個(gè)分力都大
C.只有運(yùn)動(dòng)的物體才有慣性,靜止的物體沒有慣性
D.甲乙兩隊(duì)拔河,甲勝乙,甲對(duì)乙的拉力大于乙對(duì)甲的拉力大

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