8．如圖所示，光滑斜面固定于水平面，物體B疊放在上表面水平的滑塊A上，兩者一起沖上斜面后始終保持相對(duì)靜止，則兩者在斜面上運(yùn)動(dòng)的過程中，以下說法正確的是（　　）
A．物體B僅受到重力和支持力的作用
B．物體B受到重力、支持力和水平向左的摩擦力的作用
C．滑塊A受到的合外力水平向左
D．滑塊A受到的合外力方向與其他速度方向相反

分析 對(duì)整體分析，得出整體的加速度方向，確定A和B的加速度方向，知道A和B的合力方向，從而知道受力情況．

解答 解：A、B、整體向上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，整體受合力沿斜面向下，則加速度方向沿斜面向下，故B的加速度方向沿斜面向下．根據(jù)牛頓第二定律知，B的合力也沿斜面向下，則B一定受到水平向左的摩擦力以及重力和支持力．故A錯(cuò)誤，B正確；
C、D、整體受合力沿斜面向下，則加速度方向沿斜面向下，故A的加速度方向沿斜面向下．根據(jù)牛頓第二定律知，A的合力也沿斜面向下，與速度方向相反，故C錯(cuò)誤，D正確；
故選：BD．

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵知道A、B與整體具有相同的加速度，根據(jù)加速度確定物體的合力方向．注意整體法和隔離法的運(yùn)用．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

1．2016年奧運(yùn)會(huì)已在巴西里約熱內(nèi)盧舉辦，在以下幾個(gè)奧運(yùn)會(huì)比賽項(xiàng)目中，研究對(duì)象可視為質(zhì)點(diǎn)的是（　�。�
A．乒乓球比賽中研究乒乓球的旋轉(zhuǎn)時(shí)
B．確定馬拉松運(yùn)動(dòng)員在比賽中的位置時(shí)
C．跆拳道比賽中研究運(yùn)動(dòng)員動(dòng)作時(shí)
D．在撐竿跳高比賽中研究運(yùn)動(dòng)員手中的支撐竿在支撐地面過程中的轉(zhuǎn)動(dòng)情況時(shí)

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

2．采用如圖所示電路做“測(cè)定電池的電動(dòng)勢(shì)與內(nèi)阻”實(shí)驗(yàn)，當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑片P向右滑動(dòng)時(shí)，電壓表的示數(shù)將（　�。�
A．變大B．變小C．不變D．無法確定

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

16．“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示．
（1）圖乙是實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，圖中打相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.1s，由圖中的數(shù)據(jù)可得小車的加速度a為0.195m/s2；（計(jì)算結(jié)果保留3位有效數(shù)字）
（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)甲同學(xué)將長(zhǎng)木板平放在水平桌面上，并利用安裝在小車上的拉力傳感器測(cè)出細(xì)線的拉力，保持小車的質(zhì)量不變，改變鉤碼的個(gè)數(shù)，得到多組數(shù)據(jù)，從而確定小車加速度a與細(xì)線拉力F的關(guān)系．圖丙中符合甲同學(xué)的實(shí)驗(yàn)結(jié)果的是B．
（3）乙同學(xué)做該實(shí)驗(yàn)時(shí)，拉力傳感器出現(xiàn)了故障．為此，該同學(xué)移走拉力傳感器，保持小車的質(zhì)量不變，并改進(jìn)了甲實(shí)驗(yàn)操作中的不足之處．用所掛鉤碼的重力表示細(xì)線的拉力F，則乙同學(xué)得到的圖象可能是丙圖中C；
（4）丙同學(xué)為得到類似丙圖中的A圖，在教師的指導(dǎo)下，對(duì)乙同學(xué)的做法進(jìn)行如下改進(jìn)：稱出小車質(zhì)量M、所有鉤碼的總質(zhì)量m，先掛上所有鉤碼，多次實(shí)驗(yàn)，依次將鉤碼摘下，并把每次摘下的鉤碼都放在小車上，仍用F表示所掛鉤碼的重力，畫出a-F圖，則圖線的k=$\frac{1}{M+m}$．（用題中給出的字母表示）

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

3．某同學(xué)用圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置研究小車在斜面上的運(yùn)動(dòng)．實(shí)驗(yàn)步驟如下：
a．安裝好實(shí)驗(yàn)器材．
b．接通電源后，讓拖著紙帶的小車沿平板斜面向下運(yùn)動(dòng)，重復(fù)幾次．選出一條點(diǎn)跡比較清晰的紙帶，舍去開始密集的點(diǎn)跡，從便于測(cè)量的點(diǎn)開始，每?jī)蓚�(gè)打點(diǎn)間隔取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，如圖2中0、1、2…6點(diǎn)所示．
c．測(cè)量1、2、3…6計(jì)數(shù)點(diǎn)到0計(jì)數(shù)點(diǎn)的距離，分別記作：S1、S2、S3…S6．
d．通過測(cè)量和計(jì)算，該同學(xué)判斷出小車沿平板做勻加速直線運(yùn)動(dòng)．
e．分別計(jì)算出S1、S2、S3…S6與對(duì)應(yīng)時(shí)間的比值$\frac{{S}_{1}}{{t}_{1}}$、$\frac{{S}_{2}}{{t}_{2}}$、$\frac{{S}_{3}}{{t}_{3}}$、…、$\frac{{S}_{6}}{{t}_{6}}$．
f．以$\frac{S}{t}$為縱坐標(biāo)、t為橫坐標(biāo)，標(biāo)出$\frac{S}{t}$與對(duì)應(yīng)時(shí)間t的坐標(biāo)點(diǎn)，劃出$\frac{S}{t}$-t圖線．
結(jié)合上述實(shí)驗(yàn)步驟，請(qǐng)你完成下列任務(wù)：
①實(shí)驗(yàn)中，除打點(diǎn)及時(shí)器（含紙帶、復(fù)寫紙）、小車、平板、鐵架臺(tái)、導(dǎo)線及開關(guān)外，在下面的儀器和器材中，必須使用的有A和C．（填選項(xiàng)代號(hào)）
A．電壓合適的50Hz交流電源    B．電壓可調(diào)的直流電源  C．刻度尺    D．秒表       E．天平       F．重錘
②將最小刻度為1mm的刻度尺的0刻線與0計(jì)數(shù)點(diǎn)對(duì)齊，0、1、2、5計(jì)數(shù)點(diǎn)所在位置如圖3所示，則
S2=2.98cm，S5=13.20cm．
③該同學(xué)在圖4中已標(biāo)出1、3、4、6計(jì)數(shù)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)，請(qǐng)你在該圖中標(biāo)出與2、5兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)點(diǎn)，并畫出$\frac{S}{t}$-t圖．
④根據(jù)$\frac{S}{t}$-t圖線判斷，在打0計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)，小車的速度v0=0.18m/s；它在斜面上運(yùn)動(dòng)的加速度a=4.8m/s2．

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

13．如圖1所示，為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置及數(shù)字化信息系統(tǒng)獲得了小車加速度a與鉤碼的質(zhì)量及小車和砝碼的質(zhì)量對(duì)應(yīng)的關(guān)系圖．鉤碼的質(zhì)量為m1，小車和砝碼的質(zhì)量為m2，重力加速度為g．

（1）下列說法正確的是D
A．每次在小車上加減砝碼時(shí)，應(yīng)重新平衡摩擦力
B．平衡摩擦?xí)r小車應(yīng)與輕繩和鉤碼相連
C．本實(shí)驗(yàn)m2應(yīng)遠(yuǎn)小于m1
D．在用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，應(yīng)作a-$\frac{1}{{m}_{2}}$圖象
（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)由于疏忽，遺漏了平衡摩擦力這一步驟，若鉤碼重力記為F，作出a-F圖象，他可能作出圖2中丙 （選填“甲”、“乙”、“丙”）圖線．此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是C
A．小車與軌道之間存在摩擦          B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C．所掛鉤碼的質(zhì)量太大                  D．所用小車的質(zhì)量太大
（3）實(shí)驗(yàn)時(shí)，由于沒有平衡摩擦力且軌道水平，繪制的$\frac{1}{{m}_{2}}$-a圖象如圖3所示，設(shè)圖中直線的斜率為k，在縱軸上的截距為b，則小車與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=$\frac{gk}$，鉤碼的質(zhì)量m1=$\frac{1}{gk}$．

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科目：高中物理 來源： 題型：計(jì)算題

20．我國(guó)殲15艦載機(jī)在“遼寧號(hào)”航母上起降已具備相當(dāng)水平．若殲15飛機(jī)以v0=50m/s的水平速度著陸甲板所受其他水平阻力（包括空氣和摩擦阻力）恒為1×105 N，殲15飛機(jī)總質(zhì)量m=2.0×104 kg．設(shè)殲15在起、降訓(xùn)練中航母始終靜止，取g=10m/s2．求：

（1）飛機(jī)著艦后，若僅受水平阻力作用，航母甲板至少多長(zhǎng)才能保證飛機(jī)不滑到海里？
（2）“遼寧號(hào)”航母飛行甲板水平，但前端上翹，水平部分與上翹部分平滑連接，連接處D點(diǎn)可看做圓弧上的一點(diǎn)，圓弧半徑為R=100m，飛機(jī)起飛時(shí)速度大容易升空，但也并非越大越好．已知飛機(jī)起落架能承受的最大作用力為飛機(jī)自重的11倍，求飛機(jī)安全起飛經(jīng)過圓弧處D點(diǎn)的最大速度？

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

17．在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，一般采用的方法為控制變量法，分別探究加速度與力的關(guān)系和加速度與質(zhì)量的關(guān)系．在探究“加速度與質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，用圖象法處理數(shù)據(jù)時(shí)，一般以加速度a為縱坐標(biāo)，以質(zhì)量的倒數(shù)為橫坐標(biāo)，這是因?yàn)閍-$\frac{1}{m}$圖線為直線．

在實(shí)驗(yàn)中，通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶上的點(diǎn)計(jì)算出小車的加速度．某次實(shí)驗(yàn)時(shí)打出的紙帶如圖所示．A、B、C、D、E、F、G和H為八個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔均為0.1s，根據(jù)紙帶上的數(shù)據(jù)知小車的加速度為0.30 m/s2；請(qǐng)你從數(shù)據(jù)分析，根據(jù)客觀事實(shí)，判斷實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)為不真實(shí)的（填“真實(shí)”或“不真實(shí)”）．

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

18．在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，如圖1所示為一條記錄小車運(yùn)動(dòng)情況的紙帶，舍掉開頭比較密集的點(diǎn)跡，在后面便于測(cè)量的地方找一個(gè)點(diǎn)做計(jì)時(shí)起點(diǎn)0，后面每隔4個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，交流電的頻率為50HZ．

（1）在實(shí)驗(yàn)中，使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器操作步驟應(yīng)先接通電源再釋放小車（填“釋放小車”或“接通電源”）；
（2）試根據(jù)所提供的紙帶，每隔0.10s測(cè)一次速度，算出包含各計(jì)數(shù)點(diǎn)0、1、2…附近各段的平均速度$\frac{△x}{△t}$，把它當(dāng)作打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下這些點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度，并將各個(gè)速度值填入下表，請(qǐng)計(jì)算還未算好的速度并填入表格：
計(jì)數(shù)點(diǎn)編號(hào)0123456
對(duì)應(yīng)時(shí)刻t/s00.10.20.30.40.50.6
各計(jì)數(shù)點(diǎn)的速度v/（m•s-1）0.260.781.051.551.82
（3）以速度v為縱軸，時(shí)間t為橫軸，建立直角坐標(biāo)系，根據(jù)表中的數(shù)據(jù)，在坐標(biāo)系中描點(diǎn)，并畫出小車運(yùn)動(dòng)的v-t圖象（已描好5個(gè)點(diǎn)）．

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同步練習(xí)冊(cè)答案