一定質(zhì)量的理想氣體從狀態(tài)A變化到狀態(tài)B再變化到狀態(tài)C,其狀態(tài)變化過程的P-V圖象如圖所示。已知該氣體在狀態(tài)A時(shí)的溫度為27℃。求:

①該氣體在狀態(tài)B、C時(shí)的溫度各為多少℃;

②該氣體從狀態(tài)A到狀態(tài)C的過程中是吸熱還是放熱?

傳遞的熱量是多少.


【知識(shí)點(diǎn)】理想氣體的狀態(tài)方程.H3 H5

【答案解析】①-73℃,27℃②吸了200J. 解析: :①氣體從狀態(tài)A到狀態(tài)B:

K  即℃          

氣體從狀態(tài)B到狀態(tài)C:

 得K即℃            

②氣體從狀態(tài)A到狀態(tài)C過程中是吸熱          

吸收的熱量J        

【思路點(diǎn)撥】①根據(jù)圖象可知:A→B等容變化,由查理定律即可求出B狀態(tài)溫度;B→C等壓變化,由蓋呂薩克定律即可求出C狀態(tài)溫度;②比較AC兩狀態(tài)的溫度,從而判斷氣體內(nèi)能的變化,比較AC兩狀態(tài)的體積可判斷W的正負(fù),再根據(jù)可根據(jù)熱力學(xué)第一定律即可解決問題.解決氣體問題的關(guān)鍵是挖掘出隱含條件,正確判斷出氣體變化過程,合理選取氣體實(shí)驗(yàn)定律解決問題;對(duì)于內(nèi)能變化.牢記溫度是理想氣體內(nèi)能的量度,與體積無關(guān).


練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:


我國(guó)是一個(gè)消耗能源的大國(guó),節(jié)約能源刻不容緩,設(shè)有一架直升飛機(jī)以加速度從地面由靜止開始豎直向上起飛,已知飛機(jī)在上升過程中每秒鐘的耗油量V=(p,q均為常數(shù)),若直升飛機(jī)欲加速上升到某一高度處,且耗油量最小,則其加速度大小應(yīng)為(       )

A.           B.          C.         D.

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甲、乙兩船在同一條河流中同時(shí)開始渡河,河寬為H,河水流速為v0,劃船速度均為v,出發(fā)時(shí)兩船相距為H,甲、乙兩船船頭均與河岸成60°角,如圖所示,已知乙船恰好能垂直到達(dá)對(duì)岸A點(diǎn),則下列判斷正確的是(  )

A.甲、乙兩船到達(dá)對(duì)岸的時(shí)間不同         B.v=2v0

C.兩船可能在未到達(dá)對(duì)岸前相遇           D.甲船也在A點(diǎn)靠岸

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【題文】6.如圖所示,E為內(nèi)阻不能忽略的電池,R1、R2、R3均為定值電阻,均為理想電表;開始時(shí)開關(guān)S閉合,均有讀數(shù),某時(shí)刻發(fā)現(xiàn)讀數(shù)均變大,則電路中可能出現(xiàn)的故障是

A.R1斷路            B.R2斷路     

C.R1短路            D.R3短路

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某實(shí)驗(yàn)小組利用圖示的裝置研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)

 ①下列操作中必要的是        (填字母代號(hào))

   A.調(diào)節(jié)滑輪的高度,使?fàn)恳≤嚨募?xì)線與長(zhǎng)木板保持平行

B.為減小系統(tǒng)誤差,應(yīng)使鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量

C.調(diào)節(jié)木板的傾斜度以平衡摩擦力

D.實(shí)驗(yàn)時(shí),先放開小車再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源

②右圖是實(shí)驗(yàn)中獲得的一條紙帶的一部分,選取0、1、2、3計(jì)數(shù)點(diǎn),但0與2之間的原始記錄數(shù)據(jù)已模糊不清,已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率為50HZ,則小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小為        m/s2(保留三位有效數(shù)字).

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下列表述正確的是

    A. 焦耳發(fā)現(xiàn)了電流通過導(dǎo)體時(shí)產(chǎn)生熱效應(yīng)的規(guī)律

    B.庫侖發(fā)現(xiàn)了點(diǎn)電荷間的相互作用規(guī)律,并通過油滴實(shí)驗(yàn)測(cè)定了元電荷的電荷量

    C. 電荷在電場(chǎng)中會(huì)受到電場(chǎng)力作用,電流在磁場(chǎng)中也一定會(huì)受到磁場(chǎng)力的作用

    D.由公式可知,E與Q成正比;由公式可知,F(xiàn)與r成反比

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(1)(7分)以下是小麗同學(xué)在“探究共點(diǎn)力作用下物體的平衡條件”實(shí)驗(yàn)中的操作步驟。

請(qǐng)完成步驟中的填空:

A. 將一方形薄木板平放在桌面上,在板面上用圖釘固定好白紙, 將三個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的掛鉤用細(xì)線系在小鐵環(huán)上,如圖甲所示

B.先將其中兩個(gè)測(cè)力計(jì)固定在圖板上,再沿某一方向拉著第三個(gè)測(cè)力計(jì)。當(dāng)鐵環(huán)_______時(shí),分別記下測(cè)力計(jì)的示數(shù)和_______,并作出各個(gè)力的圖示

C.按_______作出的合力,如圖乙所示。比較和_______,

由此,找出三個(gè)力的關(guān)系。

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如圖9所示,勁度系數(shù)為k的輕彈簧的一端固定在墻上,另一端與置于水平面上質(zhì)量為m的物體接觸而未連接,彈簧水平且無形變。用水平力F緩慢推動(dòng)物體,在彈性限度內(nèi)彈簧長(zhǎng)度被壓縮了x0,此時(shí)物體靜止。撤去F后,物體開始向左運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)的最大距離為4x0 。物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)處處相同為μ,重力加速度為g。則(    )

A.撤去F后,物體先做勻加速運(yùn)動(dòng),再做勻減速運(yùn)動(dòng)

B.物體做勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為

C.撤去F后,物體剛開始向左運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小為-

D.物體從開始向左運(yùn)動(dòng)到速度達(dá)到最大的過程中摩擦力對(duì)物體做的功為

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水平粗糙軌道AB與半圓形光滑的豎直圓軌道BC相連,B點(diǎn)與C點(diǎn)的連線沿豎直方向,AB段長(zhǎng)為L(zhǎng)=2m,圓軌道的半徑為R=0.8m.一個(gè)小滑塊以初速度v0=8m/s從A點(diǎn)開始沿軌道滑動(dòng),已知它運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力大小恰好等于其重力,g取10m/s2。求:

(1)滑塊在C點(diǎn)時(shí)的速度。

(2)滑塊與水平軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù).

(3)滑塊離開C點(diǎn)至著地時(shí)的水平射程

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