18.如圖所示,M為定滑輪,一根細繩跨過M,一端系著一物體C,另一端系著一動滑輪N,動滑輪兩側分別懸掛著A、B兩物體,已知B物體的質(zhì)量mB=3kg,不計滑輪和繩的質(zhì)量及一切摩擦,若要使C物體保持平衡,則C物體的質(zhì)量可能為( 。
A.3 kgB.6 kgC.12 kgD.18 kg

分析 當mA>>mB時和當mA=0時,討論繩子中的拉力,得出C的質(zhì)量的取值范圍.

解答 解:對AB整體用牛頓第二定律分析:
(mA-mB)g=(mA+mB)a
a=$\frac{{m}_{A}-{m}_{B}}{{m}_{A}+{m}_{B}}g$
當mA>>mB時,a=g.
對B隔離用牛頓第二定律分析:
T-mB=mBa
所以T=2mBg
即當mA>>mB時,AB之間的繩的最大拉力為2mBg,所以在C這邊的拉力為4mB,為12Kg,這是最大值.
當mA=0時,B這邊繩的拉力為0,C那邊的拉力也為0,這是最小值.
所以AB符合.
故選:AB.

點評 此題的關鍵是當mA>>mB時,繩子中的最大拉力,從而可知C的最大質(zhì)量.此題有一定的難度,屬于中檔題.

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D.釋放小車,打開電磁打點計時器的電源,打出一條紙帶.
(1)在多次重復實驗得到的紙帶中取出自認為滿意的一條,經(jīng)測量、計算,得到如下數(shù)據(jù):
①第一個點判第N個點的距離為40.0cm.
②打下第N個點時小車的速度大小為1.00m/s,該同學將鉤碼的重力當做小車所受的拉力,算出:第一個點到第N個點的過程,拉力對小車做的功為0.196J.把第N個點時的動能當做動能的增量,小車動能的增量為0.10J.(g=9.8m/s2
(2)此次實驗探究結果,他沒能得到“合外力對物體做的功,等于物體動能的增量”,且誤差很大.
顯然,在實驗探究過程中忽視了各種產(chǎn)生誤差的因素,請你根據(jù)該同學的實驗裝置和操作過程幫助分析一下,造成較大誤差的主要原因是:①小車質(zhì)量沒有遠大于鉤碼質(zhì)量:②沒有平衡摩擦力,:③操作錯誤:先放小車后開電源,.

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

6.位于豎直平面內(nèi)的光滑軌道由三部分組成:中間部分水平,左、右兩側均為與水平部分相切的半徑相同的半圓形狀,其中左側的半圓形由薄壁內(nèi)部光滑的細圓管彎成,右側的半圓形由光滑凹槽彎成,兩個切點分別為M和N,如圖所示.用一根輕細線連接a、b兩個小球,中間夾住一輕質(zhì)彈簧,整個裝置靜置于水平部分.現(xiàn)在突然剪斷細線,a、b兩個小球離開彈簧后才進入半圓軌道,而且都是恰好能到達左右軌道的最高點.(已知薄壁細圓管的內(nèi)徑稍大于小球a的直徑,遠小于半圓形的半徑R).下列說法正確的是( 。
A.剛脫離彈簧時小球a的速度小于小球b的速度
B.剛脫離彈簧時小球a的動能大于小球b的動能
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13.甲、乙兩質(zhì)點在一條直線上運動的v-t圖象如圖所示,由圖線可知(  )
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

3.水平力F的作用下,質(zhì)量為m的物體在粗糙的水平地面上運動,則下列說法正確的是( 。
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B.如物體做減速直線運動,則F一定對物體做負功
C.如物體做減速直線運動,則F可能對物體做正功
D.如物體做勻速直線運動,則F一定對物體做正功

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10.兩輛汽車在平直公路上運動,甲車內(nèi)的一同學看見乙車向西運動,而乙車內(nèi)一同學看見路旁的樹木向西運動.如以地面為參考系,下列說法正確的是(  )
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