如圖所示，粗糙程度均勻的絕緣斜面傾角為θ。其下方O點(diǎn)處有一固定的正點(diǎn)電荷，電荷量為Q，OD⊥MN，OM=ON，質(zhì)量為m、帶負(fù)電的小滑塊以初速度v₁從M點(diǎn)沿斜面上滑，到達(dá)N點(diǎn)時速度恰好為零，然后又滑回到M點(diǎn)，速度大小變?yōu)?i>v₂。若小滑塊帶電量大小為q且保持不變，可視為點(diǎn)電荷。求：

(1)N點(diǎn)的高度h；

(2)若小滑塊向上滑至D點(diǎn)處加速度大小為a，求小滑塊與斜面間的摩擦因數(shù)μ。

如圖所示，水平恒力F＝20 N，把質(zhì)量m＝0.6 kg的木塊壓在豎直墻上，木塊離地面的高度H＝6 m，木塊從靜止開始向下做勻加速運(yùn)動，經(jīng)過2 s到達(dá)地面。取g＝10 m/s²，求：

(1)木塊下滑的加速度a的大��；

(2)木塊與墻壁之間的動摩擦因數(shù)。

某同學(xué)采用如圖甲所示電路測定干電池的電動勢和內(nèi)電阻，已知干電池的電動勢約為1.5V，內(nèi)阻約2W，電壓表(0～3V　內(nèi)阻約3kW)，電流表(0～0.6A　內(nèi)阻約1.5W)，滑動變阻器有R₁(10W　2A)和R₂(100W　0.1A)各一只。

(1)實(shí)驗(yàn)中滑動變阻器應(yīng)選用 ▲ (選填“R₁”或“R₂”)

(2)在圖乙中用筆畫線代替導(dǎo)線連接實(shí)驗(yàn)電路。

(3)一位同學(xué)實(shí)驗(yàn)測得6組數(shù)據(jù)見下表。試根據(jù)這些數(shù)據(jù)在答題卷中對應(yīng)的坐標(biāo)中畫出U—I圖線；

(4)根據(jù)圖線得出該干電池的電動勢E= ▲ V，電池內(nèi)阻 r = ▲ Ω。

實(shí)驗(yàn)室新進(jìn)了一批低電阻的螺線管,課外活動小組的同學(xué)想用多用電表粗測螺線管的電阻。多用電表電阻檔有4個倍率：分別為×1k、×100、×10、×1。

 (1)若該同學(xué)選擇×10倍率，用正確的操作步驟測量時，發(fā)現(xiàn)指針位置如圖中虛線所示，為了較準(zhǔn)確地進(jìn)行測量，請你補(bǔ)充完整下列依次應(yīng)該進(jìn)行的主要操作步驟：

A．                 ▲            ；B．                   ▲            。

(2)重新測量后，刻度盤上的指針位置如圖中實(shí)線所示， 則測量結(jié)果是     ▲    W。

如圖為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖。砝碼和小桶的質(zhì)量為m，小車和鉤碼的總質(zhì)量為M。

(1)除圖中所示裝置外，還需要的測量工具有      ▲       ；

(2)實(shí)驗(yàn)中，為了使細(xì)線對小車的拉力等于小車所受的合外力，先調(diào)節(jié)長木板一端滑輪的高度，使細(xì)線與長木板平行。接下來還需要進(jìn)行的一項操作是　  ▲   　；

A．將長木板水平放置，讓小車連著已經(jīng)穿過打點(diǎn)計時器的紙帶，給打點(diǎn)計時器通電，調(diào)節(jié)m的大小，使小車在砝碼和小桶的牽引下運(yùn)動，從打出的紙帶判斷小車是否做勻速運(yùn)動

B．將長木板的一端墊起適當(dāng)?shù)母叨�，讓小車連著已經(jīng)穿過打點(diǎn)計時器的紙帶，撤去砝碼和小桶，給打點(diǎn)計時器通電，輕推小車，從打出的紙帶判斷小車是否做勻速運(yùn)動

C．將長木板的一端墊起適當(dāng)?shù)母叨�，撤去紙帶以及砝碼和小桶，輕推小車，觀察判斷小車是否做勻速運(yùn)動

(3)實(shí)驗(yàn)中要進(jìn)行質(zhì)量m和M的選取，以下最合理的一組是　  ▲  　。

A．M＝200 g，m＝10 g、15 g、20 g、25 g、30 g、40 g

B．M＝200 g，m＝20 g、40 g、60 g、80 g、100 g、120 g

C．M＝400 g，m＝10 g、15 g、20 g、25 g、30 g、40 g

D．M＝400 g，m＝20 g、40 g、60 g、80 g、100 g、120 g

如圖所示，豎直向上的勻強(qiáng)電場中，絕緣輕質(zhì)彈簧豎直立于水平地面上，下端固定于地面，一質(zhì)量為m的帶正電小球在外力F的作用下靜止于圖示位置，小球與彈簧不連接，彈簧處于壓縮狀態(tài)。現(xiàn)撤去力F，小球從靜止開始運(yùn)動到離開彈簧的過程中，重力、電場力、彈簧彈力對小球做功分別為W₁、W₂和W₃，不計空氣阻力，則上述過程中

A．小球與彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒

B．小球重力勢能的變化為 -W₁

C．小球動能的變化為W_2。

D．小球機(jī)械能的變化為W₁＋W₂＋W₃

如圖所示，傾角為θ的足夠長傳送帶以恒定的速率v₀沿逆時針方向運(yùn)行。t=0時，將質(zhì)量m=1kg的小物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）輕放在傳送帶上，物塊速度隨時間變化的圖象如圖所示。設(shè)沿傳送帶向下為正方向，取重力加速度g=10m/s²。則

A．摩擦力的方向始終沿傳送帶向下

B．1~2s內(nèi)，物塊的加速度為2m/s²

C．傳送帶的傾角θ=30°

D．物體與傳送帶之間的動摩擦因數(shù)μ=0.5

有些衛(wèi)星因能量耗盡而報廢，成為太空垃圾，所以被稱為“垃圾衛(wèi)星”�！败壍揽祻�(fù)者”是“垃圾衛(wèi)星”的救星，被稱為“太空110”，它可在太空中給“垃圾衛(wèi)星”補(bǔ)充能量，延長衛(wèi)星的使用壽命。假設(shè)“軌道康復(fù)者”繞地球做勻速圓周運(yùn)動時的軌道半徑為地球同步衛(wèi)星軌道半徑的五分之一，其運(yùn)動方向與地球自轉(zhuǎn)方向一致，軌道平面與地球赤道平面重合。下列判斷正確的是

A．“軌道康復(fù)者”的加速度是地球同步衛(wèi)星加速度的25倍

B．“軌道康復(fù)者”的周期是地球同步衛(wèi)星周期的倍

C．站在赤道上的人用儀器觀察到“軌道康復(fù)者”向東運(yùn)動

D．“軌道康復(fù)者”要在原軌道上加速才能“拯救”更低軌道上的衛(wèi)星

如圖所示，A、B兩物體疊放在一起，先用手托住B使其靜止在固定斜面上，然后將其釋放，它們同時沿斜面滑下，斜面與兩物體之間的動摩擦因數(shù)相同，m_A＞m_B，則

A．釋放前，物體B受到物體A對它的壓力

B．釋放前，物體B與物體A之間無相互作用力

C．下滑過程中，物體B受到物體A對它的壓力

D．下滑過程中，物體B與物體A之間無相互作用力

如圖所示，E、F分別表示蓄電池兩極，P、Q分別表示螺線管兩端。當(dāng)閉合開關(guān)時，發(fā)現(xiàn)小磁針N極偏向螺線管Q端。下列判斷正確的是

A．F為蓄電池正極

B．螺線管P端為S極

C．流過電阻R的電流方向向下

D．管內(nèi)磁場方向由Q指向P