如圖甲所示，在傾角為37⁰的粗糙足夠長(zhǎng)的斜面的底端，一質(zhì)量m=1kg可視為質(zhì)點(diǎn)的滑塊壓縮一輕彈簧，滑塊與彈簧不相連。t=0時(shí)釋放物塊，計(jì)算機(jī)通過(guò)傳感器描繪出滑塊的速度時(shí)間圖象如圖乙所示，其中oab段為曲線，bc段為直線，在t₁=0.1s時(shí)滑塊已上滑s=0.2m的距離，g取10m/s²。求：

（1）物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ的大小

（2）壓縮彈簧時(shí)，彈簧具有的彈性勢(shì)能

測(cè)量小物塊Q與平板P之間的動(dòng)摩擦因數(shù)的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示。AB是半徑足夠大的光滑四分之一圓弧軌道，與水平固定放置的P板的上表面BC在B點(diǎn)相切，C點(diǎn)在水平地面的垂直投影為C′。重力加速度大小為g。實(shí)驗(yàn)步驟如下：

①用天平稱出物塊Q的質(zhì)量m；

②測(cè)量出軌道AB的半徑R、BC的長(zhǎng)度L和CC′的長(zhǎng)度h；

③將物塊Q在A點(diǎn)從靜止釋放，在物塊Q落地處標(biāo)記其落點(diǎn)D；

④重復(fù)步驟③，共做10次；

⑤將10個(gè)落地點(diǎn)用一個(gè)盡量小的圓圍住，用米尺測(cè)量圓心到C ′ 的距離s。

⑴用實(shí)驗(yàn)中的測(cè)量量表示：

(I)物塊Q到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能E_kB=              ；

(II)物塊Q到達(dá)C點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能E_kC=             ；

(III)在物塊Q從B運(yùn)動(dòng)到C的過(guò)程中，物塊Q克服摩擦力做的功W_f =           ；

(IV)物塊Q與平板P之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=              。

⑵回答下列問(wèn)題：

(I)實(shí)驗(yàn)步驟④⑤的目的是                          。

(II)已知實(shí)驗(yàn)測(cè)得的μ值比實(shí)際值偏大，其原因除了實(shí)驗(yàn)中測(cè)量量的誤差之外，其它的可能是                             _____________________。（寫(xiě)出一個(gè)可能的原因即可）。

一個(gè)電壓表V₀，量程3V，內(nèi)阻約為1kΩ．為進(jìn)一步測(cè)量V₀的內(nèi)阻，有甲、乙兩個(gè)電路可選擇．備選器材有：

A．電流表A₁，量程3mA；B．電流表A₂，量程0.6A；

C．電壓表V，量程3V，內(nèi)阻R_v＝1.2 kΩ；D．滑動(dòng)變阻器R，0～3000 Ω；

E．電源E，6V電池組，內(nèi)阻不計(jì)．

（1）若選用甲電路，電流表應(yīng)選用 （填寫(xiě)前面的字母代號(hào)），若V₀和選用電流表示數(shù)分別為U₀和I，則測(cè)得電壓表的內(nèi)阻R₀＝ ．

（2）若選用乙電路，若V₀和V示數(shù)分別為U₀和U，則測(cè)得電壓表的內(nèi)阻R₀＝ ．（用U₀、U、R_V等字母表示）．

如圖所示，足夠長(zhǎng)傳送帶與水平方向的傾角為θ，物塊a通過(guò)平行于傳送帶的輕繩跨過(guò)光滑輕滑輪與物塊b相連，b的質(zhì)量為m，開(kāi)始時(shí)a、b及傳送帶均靜止，且a不受傳送帶摩擦力作用，現(xiàn)讓傳送帶逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，則在b上升h高度(未與滑輪相碰)過(guò)程中

A．物塊a重力勢(shì)能減少mgh

B．摩擦力對(duì)a做的功大于a機(jī)械能的增加

C．摩擦力對(duì)a做的功小于物塊a、b動(dòng)能增加之和

D．任意時(shí)刻，重力對(duì)a、b做功的瞬時(shí)功率大小相等

甲、乙兩車某時(shí)刻由同一地點(diǎn)，沿同一方向開(kāi)始做直線運(yùn)動(dòng)，若以該時(shí)刻作為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，得到兩車的位移—時(shí)間圖像，即x-t圖像如圖所示，甲圖像過(guò)O點(diǎn)的切線與AB平行，過(guò)C點(diǎn)的切線與OA平行，則下列說(shuō)法中正確的是

A．在兩車相遇前，t₁時(shí)刻兩車相距最遠(yuǎn)

B．0-t₂時(shí)間內(nèi)甲車的瞬時(shí)速度始終大于乙車的瞬時(shí)速度

C．甲車的初速度等于乙車在t₃時(shí)刻的速度

D．t₃時(shí)刻甲車在乙車的前方

下列有關(guān)物理學(xué)史或物理理論的說(shuō)法中，正確的是

A．牛頓第一運(yùn)動(dòng)定律涉及了兩個(gè)重要的物理概念：力和慣性

B．“如果電場(chǎng)線與等勢(shì)面不垂直，那么電場(chǎng)強(qiáng)度沿著等勢(shì)面方向就有一個(gè)分量，在等勢(shì)面上移動(dòng)電荷時(shí)靜電力就要做功”。用的是歸納法

C．電場(chǎng)和磁場(chǎng)是一種客觀存在的物質(zhì)，是相互聯(lián)系的，統(tǒng)稱為電磁場(chǎng)，它具有能量和動(dòng)量，以有限速度——光速在空間中傳播

D．伽利略通過(guò)實(shí)驗(yàn)和合理的推理提出質(zhì)量并不是影響落體運(yùn)動(dòng)快慢的原因

如圖所示，磁場(chǎng)垂直于紙面向外，磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度隨水平向右的x軸按B＝B₀＋kx(B₀、k為常量)的規(guī)律均勻增大．位于紙面內(nèi)的正方形導(dǎo)線框abcd處于磁場(chǎng)中，在外力作用下始終保持dc邊與x軸平行向右勻速運(yùn)動(dòng)．若規(guī)定電流沿a→b→c→d→a的方向?yàn)檎�方向，則從t＝0到t＝t₁的時(shí)間間隔內(nèi)，下列關(guān)于該導(dǎo)線框中產(chǎn)生的電流i隨時(shí)間t變化的圖象，正確的是

某月球探測(cè)衛(wèi)星先貼近地球表面繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，此時(shí)其動(dòng)能為,周期為；再控制它進(jìn)行一系列變軌，最終進(jìn)入貼近月球表面的圓軌道做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，此時(shí)其動(dòng)能為，周期為，已知地球的質(zhì)量為，月球的質(zhì)量為，則為

A．     B．     C．    D．

如圖所示，一圓心為O、半徑為R的圓中有兩條互相垂直的直徑AC和BD，電荷量均為Q的正、負(fù)點(diǎn)電荷放在圓周上，它們的位置關(guān)于AC對(duì)稱，+Q和O點(diǎn)的連線與OC間的夾角為60°，兩個(gè)點(diǎn)電荷的連線與AC的交點(diǎn)為P。下列說(shuō)法中正確的是

A．P點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)為0

B．A點(diǎn)電勢(shì)低于C點(diǎn)電勢(shì)

C．點(diǎn)電荷+q在O點(diǎn)所受電場(chǎng)力與C點(diǎn)不同

D．點(diǎn)電荷-q在B點(diǎn)具有的電勢(shì)能小于在D點(diǎn)具有的電勢(shì)能

把質(zhì)量為m的小球（可看做質(zhì)點(diǎn)）放在豎直的輕質(zhì)彈簧上，并把小球下按到A的位置（圖甲），如圖所示。迅速松手后，彈簧把小球彈起，球升至最高位置C點(diǎn)（圖丙），途中經(jīng)過(guò)位置B時(shí)彈簧正好處于自由狀態(tài)（圖乙）。已知AB的高度差為h₁，BC的高度差為h₂，重力加速度為g，不計(jì)空氣阻力。則

A．小球從A上升到B位置的過(guò)程中，動(dòng)能增大

B．小球從A上升到C位置的過(guò)程中，機(jī)械能一直增大

C．小球在圖甲中時(shí)，彈簧的彈性勢(shì)能為

D．一定有