如圖，若x軸表示電流，y軸表示電壓，則該圖像可以反映某電源路端電壓和干路電流的關(guān)系．若令x軸和y軸分別表示其它的物理量，則該圖像可以反映在某種情況下，相應(yīng)的物理量之間的關(guān)系．下列說法中正確的是：

A. 若x軸表示距離，y軸表示電場強(qiáng)度，則該圖像可以反映點電荷在某點的場強(qiáng)與該點到點電荷距離的關(guān)系

C. 若x軸表示波長，y軸表示能量，則該圖像可以反映光子能量與波長的關(guān)系

D. 若x軸表示時間，y軸表示感應(yīng)電流，則該圖像可以反映某矩形線框以恒定速度離開勻強(qiáng)磁場的過程中，回路中感應(yīng)電流與時間的關(guān)系

某學(xué)生做電磁感應(yīng)現(xiàn)象的實驗，其連線如圖所示，當(dāng)他接通、斷開開關(guān)時，電流表的指針都沒有偏轉(zhuǎn)，其原因是

A．開關(guān)位置接錯

B．電流表的正、負(fù)接線柱接反

C．線圈B的接線柱接反

D．蓄電池的正、負(fù)極接反

一列簡諧橫波，在t=0.2s時波的圖象如圖（甲）所示，這列波中質(zhì)點P的振動圖像如圖（乙）所示，那么該波的傳播速度和傳播方向是

A．v=1.5 m/s，向左傳播

B．v=1.5 m/s，向右傳播

C．v=2.0 m/s，向左傳播

D．v=2.0 m/s，向右傳播

設(shè)想某登月飛船貼近月球表面繞月球做勻速圓周運動，測得其運動周期為T.飛船在月球上著陸后，航天員利用一擺長為L的單擺做簡諧運動，測得單擺振動周期為T0，已知引力常量為G.根據(jù)上述已知條件，可以估算的物理量有

A．月球的質(zhì)量   B．飛船的質(zhì)量    C．月球到地球的距離   D．月球的自轉(zhuǎn)周期

在勻強(qiáng)磁場中，一矩形金屬線框繞與磁感線垂直的軸勻速轉(zhuǎn)動，如圖1所示．產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢如圖2所示，則

       A．t =0.015s時線框的磁通量變化率為零

       B．t =0.01s時線框平面與中性面重合

       C．線框產(chǎn)生的交變電動勢有效值為311V

       D．線框產(chǎn)生的交變電動勢頻率為100Hz

氫原子能級的示意圖如圖所示，已知可見光的光子能量范圍是1.62eV~3.11eV，則

A．氫原子從高能級向低能級躍遷時會吸收能量

B．氫原子從n＝4的激發(fā)態(tài)向n＝3的激發(fā)態(tài)躍遷時會輻射出紫外線

C．處于n＝4的激發(fā)態(tài)的氫原子從n＝4的激發(fā)態(tài)向n＝1的基態(tài)躍遷時，輻射出的光子頻率最大

D．大量氫原子從n＝4的激發(fā)態(tài)向n＝1的基態(tài)躍遷時，能發(fā)出三種頻率的光子

如圖所示,一束復(fù)色光AO以一定的入射角從玻璃射向真空時分成a、b兩束，關(guān)于a、b這兩種單色光，下列說法中正確的是

A．此玻璃對a光的折射率小于對b光的折射率

B．用同一雙縫干涉裝置進(jìn)行實驗a光的干涉條紋間距比b光的大

C．a(chǎn)光光子能量小于b光光子能量   

D．在玻璃中a光的全反射臨界角小于b光的全反射臨界角

以下說法正確的是

A．分子間距離增大時，分子勢能一定增大

B．分子間距離減小時，分子引力減小，分子斥力增大

C．氣體對器壁的壓強(qiáng)是由大量氣體分子對器壁頻繁碰撞而產(chǎn)生的

D．當(dāng)氣體膨脹時，氣體分子勢能減小，因而氣體的內(nèi)能減少

（1）如圖1所示，固定于水平面上的金屬框架abcd，處在豎直向下的勻強(qiáng)磁場中。金屬棒MN沿框架以速度v向右做勻速運動�？蚣艿�ab與dc平行，bc與ab、dc垂直。MN與bc的長度均為l，在運動過程中MN始終與bc平行，且與框架保持良好接觸。磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度為B。

a. 請根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律，推導(dǎo)金屬棒MN中的感應(yīng)電動勢E；

b. 在上述情景中，金屬棒MN相當(dāng)于一個電源，這時的非靜電力與棒中自由電子所受洛倫茲力有關(guān)。請根據(jù)電動勢的定義，推導(dǎo)金屬棒MN中的感應(yīng)電動勢E。

（2）為進(jìn)一步研究導(dǎo)線做切割磁感線運動產(chǎn)生感應(yīng)電動勢的過程，現(xiàn)構(gòu)建如下情景：

         如圖2所示，在垂直于紙面向里的勻強(qiáng)磁場中，一內(nèi)壁光滑長為l的絕緣細(xì)管MN，沿紙面以速度v向右做勻速運動。在管的N端固定一個電量為q的帶正電小球（可看做質(zhì)點）。某時刻將小球釋放，小球?qū)�會沿管運動。已知磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B，小球的重力可忽略。在小球沿管從N運動到M的過程中，求小球所受各力分別對小球做的功。

2012年11月，“殲15”艦載機(jī)在“遼寧號”航空母艦上著艦成功。圖1為利用阻攔系統(tǒng)讓艦載機(jī)在飛行甲板上快速停止的原理示意圖。飛機(jī)著艦并成功鉤住阻攔索后，飛機(jī)的動力系統(tǒng)立即關(guān)閉，阻攔系統(tǒng)通過阻攔索對飛機(jī)施加一作用力，使飛機(jī)在甲板上短距離滑行后停止。若航母保持靜止，在某次降落中，以飛機(jī)著艦為計時起點，飛機(jī)的速度隨時間變化關(guān)系如圖2所示。飛機(jī)在t₁=0.4s時恰好鉤住阻攔索中間位置，此時速度v₁=70m/s；在t₂=2.4s時飛機(jī)速度v₂=10m/s。飛機(jī)從t₁到t₂的運動可看成勻減速直線運動。設(shè)飛機(jī)受到除阻攔索以外的阻力f大小不變，f=5.0×10⁴N，“殲15”艦載機(jī)的質(zhì)量m=2.0×10⁴kg。

（1）若飛機(jī)在t₁時刻未鉤住阻攔索，仍立即關(guān)閉動力系統(tǒng)，僅在阻力f的作用下減速，求飛機(jī)繼續(xù)滑行的距離（假設(shè)甲板足夠長）；

（2）在t₁至t₂間的某個時刻，阻攔索夾角α=120°，求此時阻攔索中的彈力T；

（3）飛機(jī)鉤住阻攔索后在甲板上滑行的距離比無阻攔索時少s=898m，求從t₂時刻至飛機(jī)停止,阻攔索對飛機(jī)做的功W。