如圖所示，位于光滑水平桌面上的小滑塊P和Q都可視作質(zhì)點，質(zhì)量相等。Q與輕質(zhì)彈簧相連。設(shè)Q靜止，P以某一初速度向Q運動并與彈簧發(fā)生碰撞。在整個碰撞過程中，彈簧具有的最大彈性勢能等于

A. P的初動能                 B. P的初動能的

C. P的初動能的            D. P的初動能的

利用打點計時器驗證自由落體機械能守恒時，下列器材中不必要的是

    A.重物   　　　 B.紙帶　　　　　C.天平    　　　D.低壓電源

一物塊由靜止開始從粗糙斜面上的某點加速下滑到另一點，在此過程中重力對物塊做的功等于

    A．物塊動能的增加量

    B．物塊重力勢能的減少量與物塊克服摩擦力做的功之和

    C．物塊重力勢能的減少量和物塊動能的增加量以及物塊克服摩擦力做的功之和

    D．物塊動能的增加量與物塊克服摩擦力做的功之和

如圖所示，固定的光滑豎直桿上套著一個滑塊，用輕繩系著滑塊繞過光滑的定滑輪，以大小恒定的拉力F拉繩，使滑塊從A點起由靜止開始上升．若從A點上升至B點和從B點上升至C點的過程中拉力F做的功分別為W₁、W₂，滑塊經(jīng)B、C兩點時的動能分別為E_KB、E_Kc，圖中AB=BC，則一定有

(A)W_l>W₂                (B)W₁<W₂

(C)E_KB>E_KC          (D)E_KB<E_KC

如圖所示，輕桿的一端有一個小球，另一端有光滑的固定軸O�，F(xiàn)給球一初速度，使球和桿一起繞O軸在豎直面內(nèi)轉(zhuǎn)動，不計空氣阻力，用F表示球到達最高點時桿對小球的作用力，則F

    A．一定是拉力

    B．一定是推力

    C．一定等于0

    D．可能是拉力，可能是推力，也可能等于0

滑塊以速率v₁靠慣性沿固定斜面由底端向上運動，當它回到出發(fā)點時速率為v₂，且v₂< v₁，若滑塊向上運動的位移中點為A，取斜面底端重力勢能為零，則

A．上升時機械能減小，下降時機械增大。

B．上升時機械能減小，下降時機械能也減小。

C．上升過程中動能和勢能相等的位置在A點上方。

D．上升過程中動能和勢能相等的位置在A點下方。

如圖4所示，ABCD是一個盆式容器，盆內(nèi)側(cè)壁與盆底BC的連接處都是一段與BC相切的圓弧，B、C為水平的，其距離d=0.50m盆邊緣的高度為h=0.30m。在A處放一個質(zhì)量為m的小物塊并讓其從靜止出發(fā)下滑。已知盆內(nèi)側(cè)壁是光滑的，而盆底BC面與小物塊間的動摩擦因數(shù)為μ=0.10。小物塊在盆內(nèi)來回滑動，最后停下來，則停的地點到B的距離為

    A．0.50m          B．0.25m          C．0.10m          D．0

質(zhì)量不計的直角形支架兩端分別連接質(zhì)量為m和2m的小球A和B。支架的兩直角邊長度分別為2l和l，支架可繞固定軸O在豎直平面內(nèi)無摩擦轉(zhuǎn)動，如圖所示。開始時OA邊處于水平位置，由靜止釋放，則

A.A球的最大速度為2

B.A球的速度最大時，兩小球的總重力勢能最小

C.A球的速度最大時，兩直角邊與豎直方向的夾角為45°

D.A、B兩球的最大速度之比v₁∶v₂=2∶1

一個質(zhì)量為0.3kg的彈性小球，在光滑水平面上以6m/s的速度垂直撞到墻上，碰撞后小球沿相反方向運動，反彈后的速度大小與碰撞前相同。則碰撞前后小球速度變化量的大小Δv和碰撞過程中墻對小球做功的大小W為

A.Δv=0         B.Δv=12m/s        C.W=0        D.W=10.8J

在交通運輸中，常用“客運效率”來反映交通工具的某項效能，“客運效率”表示每消耗單位能量對應(yīng)的載客數(shù)和運送路程的乘積，即客運效率＝人數(shù)×路程／消耗能量。一個人騎電動自行車，消耗1MJ（10⁶J）的能量可行駛30km，一輛載有4人的普通轎車，消耗320MJ的能量可行駛100km，則電動自行車與這輛轎車的客運效率之比是

A．6︰1   　　 B．12︰5    　　　C．24︰1    　　　D．48︰7