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科目: 來(lái)源: 題型:


 “嫦娥三號(hào)”任務(wù)是我國(guó)探月工程“繞、落、回”三步走中的第二步,“嫦娥三號(hào)”分三步實(shí)現(xiàn)了在月球表面平穩(wěn)著陸。一、從100公里×100公里的繞月圓軌道上,通過(guò)變軌進(jìn)入100公里×15公里的繞月橢圓軌道;二、著陸器在15公里高度開啟發(fā)動(dòng)機(jī)反推減速,進(jìn)入緩慢的下降狀態(tài),到100米左右著陸器懸停,著陸器自動(dòng)判斷合適的著陸點(diǎn);三、緩慢下降到距離月面4米高度時(shí)無(wú)初速自由下落著陸。下圖是“嫦娥三號(hào)”飛行軌道示意圖(懸停階段示意圖未畫出)。下列說(shuō)法正確的是(    )
A.“嫦娥三號(hào)”在橢圓軌道上的周期小于圓軌道上的周期
B.“嫦娥三號(hào)”在圓軌道和橢圓軌道經(jīng)過(guò)相切點(diǎn)時(shí)的加速度不相等
C.著陸器在100米左右懸停時(shí)處于失重狀態(tài)
D.著陸瞬間的速度一定小于9m/s

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科目: 來(lái)源: 題型:


實(shí)驗(yàn)室經(jīng)常使用的電流表是磁電式儀表。這種電流表的構(gòu)造如圖甲所示。蹄形磁鐵和鐵芯間的磁場(chǎng)是均勻地輻向分布的。當(dāng)線圈通以如圖乙所示的穩(wěn)恒電流(b端電流流向垂直紙面向內(nèi)),下列說(shuō)法正確的是             
A.當(dāng)線圈在如圖乙所示的位置時(shí),b端受到的安培力方向向上。
B.線圈轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),螺旋彈簧被扭動(dòng),阻礙線圈轉(zhuǎn)動(dòng)。
C.線圈的框架選擇鋁質(zhì)材料,不僅考慮鋁的密度小、強(qiáng)度高,更主要的是因?yàn)殇X框轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生渦流,阻礙線圈的轉(zhuǎn)動(dòng),這樣有利于指針很快地穩(wěn)定指到讀數(shù)位置上.
D.由于這種儀表是一種比較精密、容易損壞的儀器,所以在搬動(dòng)運(yùn)輸這種電流表過(guò)程中,應(yīng)該用導(dǎo)線將圖中兩接線柱直接連接,這樣可以有效的減小線圈產(chǎn)生的擺動(dòng),以防止電表受損。

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科目: 來(lái)源: 題型:


圖甲所示的變壓器原、副線圈匝數(shù)比為3:1,圖乙是該變壓器cd輸入端交變電壓u的圖像,L1、L2、L3、L4為四只規(guī)格均為“9 V,6 W”的相同燈泡,各電表均為理想交流電表.以下說(shuō)法正確的是



A. ab輸入端電壓的瞬時(shí)值表達(dá)式為πt( V)
B. 電流表的示數(shù)為2A,且四只燈泡均能正常發(fā)光
C. 流過(guò)燈L2的電流每秒鐘方向改變50次
D. ab輸入端輸入功率Pab=18 W

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科目: 來(lái)源: 題型:


如圖所示,無(wú)限大均勻帶正電薄板豎直放置,其周圍空間的電場(chǎng)可認(rèn)為是勻強(qiáng)電場(chǎng)。光滑絕緣細(xì)管垂直于板穿過(guò)中間小孔,一個(gè)視為質(zhì)點(diǎn)的帶負(fù)電小球在細(xì)管內(nèi)運(yùn)動(dòng)。以小孔為原點(diǎn)建立x軸,規(guī)定x軸正方向?yàn)榧铀俣萢、速度v的正方向,下圖分別表示x軸上各點(diǎn)的電勢(shì)φ,小球的加速度a、速度v和動(dòng)能Ek隨x的變化圖象,其中正確的是


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科目: 來(lái)源: 題型:


如圖,半圓形凹槽的半徑為R,O點(diǎn)為其圓心。在與O點(diǎn)等高的邊緣A、B兩點(diǎn)分別以速度v1、v2水平同時(shí)相向拋出兩個(gè)小球,已知v1∶v2=1∶3,兩小球恰落在弧面上的P點(diǎn)。則以下說(shuō)法中正確的是(   )
A. ∠AOP為45°
B. 若要使兩小球落在P點(diǎn)右側(cè)的弧面上同一點(diǎn),則應(yīng)使v1、v2都增大
C. 改變v1、v2,只要兩小球落在弧面上的同一點(diǎn),v1與v2之和就不變
D.若只增大v1,兩小球可在空中相遇

 


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科目: 來(lái)源: 題型:


如圖所示,截面為三角形的鋼坯A、B疊放在汽車的水平底板上,汽車底板與鋼坯表面均粗糙,以下說(shuō)法正確的是

A.汽車、鋼坯都靜止時(shí),汽車底板對(duì)鋼坯A有向左的靜摩擦力作用

B.汽車、鋼坯都靜止時(shí),鋼坯A對(duì)B無(wú)摩擦力作用

C.汽車向左加速時(shí),若汽車與鋼坯相對(duì)靜止,汽車底板對(duì)鋼坯A有靜摩擦力作用

D.汽車向左啟動(dòng)前后,若汽車與鋼坯相對(duì)靜止,鋼坯A對(duì)B的彈力不變

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科目: 來(lái)源: 題型:


物理學(xué)在揭示現(xiàn)象本質(zhì)的過(guò)程中不斷發(fā)展,下列說(shuō)法不正確的是

A.通電導(dǎo)線受到的安培力,實(shí)質(zhì)上是導(dǎo)體內(nèi)運(yùn)動(dòng)電荷受到洛侖茲力的宏觀表現(xiàn)

B.穿過(guò)閉合電路的磁場(chǎng)發(fā)生變化時(shí)電路中產(chǎn)生感應(yīng)電流,是因?yàn)樽兓艌?chǎng)在周圍產(chǎn)生了電場(chǎng)使電荷定向移動(dòng)

C.磁鐵周圍存在磁場(chǎng),是因?yàn)榇盆F內(nèi)有取向基本一致的分子電流

D.踢出去的足球最終要停下來(lái),說(shuō)明力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因

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科目: 來(lái)源: 題型:


短跑名將博爾特在北京奧運(yùn)會(huì)上創(chuàng)造了100 m和200 m短跑項(xiàng)目的新世界紀(jì)錄,他的成績(jī)分別是9.69 s和19.30 s.假定他在100 m比賽時(shí)從發(fā)令到起跑的反應(yīng)時(shí)間是0.15 s,起跑后做勻加速運(yùn)動(dòng),達(dá)到最大速率后做勻速運(yùn)動(dòng).200 m比賽時(shí),反應(yīng)時(shí)間及起跑后加速階段的加速度和加速時(shí)間與100 m比賽時(shí)相同,但由于彎道和體力等因素的影響,以后的平均速率只有跑100 m時(shí)最大速率的96%.求:

(1)加速所用時(shí)間和達(dá)到的最大速率;

(2)起跑后做勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度.(結(jié)果保留兩位小數(shù))

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科目: 來(lái)源: 題型:


某同學(xué)用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)量做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體的加速度,電源頻率f=50 Hz,在紙帶上打出的點(diǎn)中,選出零點(diǎn),每隔4個(gè)點(diǎn)取1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),因保存不當(dāng),紙帶被污染,如圖所示,AB、CD是依次排列的4個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),僅能讀出其中3個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)到零點(diǎn)的距離:SA=16.6 mm、SB=126.5 mm、SD=624.5 mm.

若無(wú)法再做實(shí)驗(yàn),可由以上信息推知:

(1)相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為________s;

(2)打C點(diǎn)時(shí)物體的速度大小為________m/s(取2位有效數(shù)字);

(3)物體的加速度大小為____________(用SA、SB、SDf表示)

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科目: 來(lái)源: 題型:


某物體以30m/s的初速度豎直上拋,不計(jì)空氣阻力,g取10m/s2.5s內(nèi)物體的(  )

A.路程為65m    

B.位移大小為25m,方向向上

C.速度改變量的大小為10m/s 

D.平均速度大小為13m/s,方向向上

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同步練習(xí)冊(cè)答案