某電源的電動(dòng)勢為3.6 V，這表示

A.電路通過1 C的電荷量，電源把3.6 J其他形式的能轉(zhuǎn)化為電勢能

B.電源在每秒內(nèi)把3.6 J其他形式的能轉(zhuǎn)化為電勢能

C.該電源比電動(dòng)勢為1.5 V的電源做功多

D.該電源與電動(dòng)勢為1.5 V的電源相比，通過1 C電荷量時(shí)轉(zhuǎn)化的電勢能多

 歐姆定律不適用于下列哪種情況

A.金屬導(dǎo)電　　　B.半導(dǎo)體導(dǎo)電    C.電解液導(dǎo)電      D.氣體導(dǎo)電 

 下圖中A、B、C是勻強(qiáng)電場中的三個(gè)點(diǎn)，各點(diǎn)電勢φ_A＝10 V，φ_B＝2 V，φ_C＝6 V，A、B、C三點(diǎn)在同一平面上，圖中電場強(qiáng)度的方向表示正確的是

地球表面附近某區(qū)域存在大小為150N/C、方向豎直向下的電場.一質(zhì)量為1.00×10^－4kg、帶電量為－1.00×10^－7C的小球從靜止釋放,在電場區(qū)域內(nèi)下落10.0m.對此過程,該小球的電勢能和動(dòng)能的改變量分別為(重力加速度大小取9.80m/s²,忽略空氣阻力)

A.－1.50×10^－4J和 9.95×10^－3J          B.1.50×10^－4J和 9.95×10^－3J

C.－1.50×10^－4J和 9.65×10^－3J            D.1.50×10^－4J和 9.65×10^－3J

汽車以大小為20m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)。剎車后，獲得的加速度的大小為5m/s²，那么剎車后2s內(nèi)與剎車后5s內(nèi)汽車通過的路程之比為

A.2∶3                B.4∶5            C.3∶4            D.12∶17

 如圖所示，一塊光滑鐵板水平放置，在鐵板上方高為h處依次有帶電量為＋Q和帶電量為－Q的兩個(gè)點(diǎn)電荷，一個(gè)帶電量為＋q的絕緣小球從鐵板的左端以初速度v₀向右運(yùn)動(dòng)，并一直沿著鐵板表面到達(dá)鐵板的右端，則在小球通過鐵板的過程中

A.先減速，后加速           B.先加速，后減速

C.先減速，后加速，再減速   D.一直勻速

如圖所示，有黑白兩條毛巾交替折疊放在地面上，白毛巾的中間用繩與墻壁連接著，黑毛巾的中間用手將它拉住，欲將兩條毛巾分開來。若每條毛巾的質(zhì)量均為m,毛巾之間及其與地面之間的動(dòng)摩擦因素均為μ，則將黑毛巾勻速拉出需要的力F的大小為：

A. 2μmg        B. 3μmg        C.4μmg       D. 5μmg

自質(zhì)子源的質(zhì)子(初速度為零)，經(jīng)一直線加速器加速，形成電流為I的細(xì)柱形質(zhì)子流.已知質(zhì)子源與靶間的距離為d，質(zhì)子電荷量為e，假定分布在質(zhì)子源到靶之間的加速電場是勻強(qiáng)電場，質(zhì)子到達(dá)靶時(shí)的速度為 v，則質(zhì)子源與靶間的質(zhì)子數(shù)為

A.        B.        C.        D.

如圖，電荷量為q₁和q₂的兩個(gè)點(diǎn)電荷分別位于P點(diǎn)和Q點(diǎn)。已知在P、Q連線至某點(diǎn)R處的電場強(qiáng)度為零，且PR=2RQ。則

A.q₁=2q₂     B.q₁=4q₂          

C.q₁=-2q₂    D.q₁=-4q₂

關(guān)于元電荷，下列說法中不正確的是

A.元電荷實(shí)質(zhì)上是指電子和質(zhì)子本身

B.所有帶電體的電荷量一定等于元電荷的整數(shù)倍

C.元電荷的值通常取作e＝1.60×10^{－19 C}

D.電荷量e的數(shù)值最早是由美國物理學(xué)家密立根用實(shí)驗(yàn)測得的