如圖所示，卷揚(yáng)機(jī)的繩索通過定滑輪用力F拉位于粗糙斜面上的木箱，使之沿斜面加速向上移動。在移動過程中，下列說法正確的是

A. F對木箱做的功等于木箱增加的機(jī)械能與木箱克服摩擦力所做的功之和

B. F對木箱做的功等于木箱克服摩擦力和克服重力所做的功之和

C.木箱克服重力做的功大于木箱增加的重力勢能

D. F對木箱做的功等于木箱增加的動能與木箱克服摩擦力所做的功之和

如圖所示,傾斜的傳送帶保持靜止,一木塊從頂端以一定的初速度勻加速下滑到底端。如果讓傳送帶沿圖中虛線箭頭所示的方向勻速運(yùn)動,同樣的木塊從頂端以同樣的初速度下滑到底端的過程中，與傳送帶保持靜止時相比

A.木塊在滑到底端的過程中，運(yùn)動時間將變長

B.木塊在滑到底端的過程中，動能的增加量將變小

C.木塊在滑到底端的過程中，系統(tǒng)產(chǎn)生的內(nèi)能將變大

D.木塊在滑到底端的過程中，木塊克服摩擦力所做功變大

如圖所示，細(xì)繩的一端繞過定滑輪與木箱相連，現(xiàn)以大小恒定的拉力F拉動細(xì)繩，將靜置于A點的木箱經(jīng)B點移到C點(AB=BC)，地面平直且與木箱的動摩擦因數(shù)處處相等.設(shè)從A到B和從B到C的過程中，F(xiàn)做功分別為W1、W2，克服摩擦力做功分別為Q1、Q2，木箱經(jīng)過B、C時的動能和F的功率分別為EkB、EkC和PB、PC，則下列關(guān)系一定成立的有

A.W1>W2 B.Q1<Q2

C.EkB>EkC D.PB>PC

如圖所示，一個質(zhì)量為ｍ的物體（可視為質(zhì)點）以某一速度從Ａ點沖上傾角為30°的固定斜面，其運(yùn)動的加速度為3g/4，這物體在斜面上上升的最大高度為ｈ，則在這個過程中物體的

A.整個過程中物體機(jī)械能守恒? B.重力勢能增加了3mgh/4
C.動能損失了3mgh/2 D.機(jī)械能損失了mgh/4

如圖所示，一根跨越光滑定滑輪的輕繩，兩端各有一雜技演員（可視為質(zhì)點），a站于地面，b從圖示的位置由靜止開始向下擺動，運(yùn)動過程中繩始終處于伸直狀態(tài)，當(dāng)演員b擺至最低點時，a剛好對地面無壓力，則演員a質(zhì)量與演員b質(zhì)量之比為

A.1：1 B. 2：1

C.3：1 D.4：1

汽車在水平路面上從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動，t1末關(guān)閉發(fā)動機(jī)，做勻減速直線運(yùn)動，t2末靜止，其v－t圖象如圖所示，圖中 α<β，若汽車牽引力做功為W，平均功率為P ；汽車加速和減速過程中克服摩擦力做功分別為W1和W2，平均功率分別為P1和P2，則下列關(guān)系錯誤的是

A．W＝W1＋W2 B．W1>W2

C．P＝P1 D．P1＝P2

高速公路上甲、乙兩車在同一車道上同向行駛，甲車在前，乙車在后，速度均為v₀＝30 m/s，距離s₀＝100 m，t＝0時刻甲車遇緊急情況后，甲、乙兩車的加速度隨時間變化如圖所示，取運(yùn)動方向為正方向。

(1)通過計算說明兩車在0～9 s內(nèi)會不會相撞？

(2)在一個坐標(biāo)系中畫出甲乙的速度時間圖像。

質(zhì)量為3 kg的物體，在0 ~ 4 s內(nèi)受水平力F的作用，在4 ~ 10 s內(nèi)因受摩擦力作用而停止，其v-t圖象如圖所示。求：

（1）物體所受的摩擦力。

（2）在0 ~ 4 s內(nèi)物體所受的拉力。

（3）在0 ~ 10 s內(nèi)物體的位移。

如圖所示，光滑固定斜面上有一個質(zhì)量為10 kg的小球被輕繩拴住懸掛在天花板上，已知繩子與豎直方向的夾角為45°，斜面傾角為30°，整個裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)。(g取10 m/s2)求：(所有結(jié)果均保留三位有效數(shù)字)

 (1)繩中拉力的大小和斜面對小球支持力的大小；

(2)若另外用一個外力拉小球，能夠把小球拉離斜面，求最小的拉力的大小。

如圖，輕繩的A端繞過固定在天花板上的小滑輪，握在站在地上的人手中，B端系一重為G的小球，小球靠在固定的光滑半球的側(cè)面上，人將小球緩緩沿球面從D拉至頂點C的過程中，下列判斷正確的是

A．人的拉力逐漸變大

B．球面對球的支持力逐漸變小

C．人的拉力逐漸變小

D．球面對球的支持力大小不變