在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，一矩形金屬線框繞與磁感線垂直的轉(zhuǎn)動(dòng)軸勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，如圖甲所示。產(chǎn)生的交變電動(dòng)勢(shì)隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖乙所示。則下列說(shuō)法正確的是                                 （       ）  

 A．時(shí)穿過(guò)線框的磁通量最小

B．該交變電動(dòng)勢(shì)的有效值為

C．該交變電動(dòng)勢(shì)的瞬時(shí)值表達(dá)式為

D．電動(dòng)勢(shì)瞬時(shí)值為22時(shí)，線圈平面與中性面的夾角為

如圖所示，斜劈劈尖頂著豎直墻壁靜止于水平面上，現(xiàn)將一小球從圖示位置靜止釋放，不計(jì)一切摩擦，則在小球從釋放到落至地面的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是(　　)

A．斜劈對(duì)小球的彈力不做功

B．斜劈與小球組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒

C．斜劈的機(jī)械能守恒

D．小球重力勢(shì)能減少量等于小球和斜劈動(dòng)能的增加量

如圖所示，斜面體質(zhì)量為M，傾角為θ，置于水平地面上，當(dāng)質(zhì)量為m的小木塊沿斜面勻速下滑時(shí)，斜面體仍靜止不動(dòng)，則(      )

A.斜面體受地面的支持力為Mg

B.斜面體受地面的支持力為(m＋M)g

C.斜面體受地面的摩擦力為mgcosθsinθ

D.斜面體受地面的摩擦力為0

如圖所示，正方形區(qū)域ABCD內(nèi)存在方向垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，三個(gè)完全相同的帶電粒子a、b、c分別以大小不同的初速度從A點(diǎn)沿圖示方向射入該磁場(chǎng)區(qū)域，經(jīng)磁場(chǎng)偏轉(zhuǎn)后粒子a、b、c分別從BC邊中點(diǎn)、CD邊中點(diǎn)、AD邊中點(diǎn)射出。若分別表示粒子a、b、c在磁場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)時(shí)間。則以下判斷正確的是（ ）

A． B．

C． D．

如圖是一個(gè)示波管工作原理圖的一部分，電子經(jīng)過(guò)加速后以速度v0垂直進(jìn)入偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)，離開(kāi)偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)時(shí)的偏轉(zhuǎn)量為y，兩平行板間距為d、板長(zhǎng)為L(zhǎng)、板間電壓為U。每單位電壓引起的偏轉(zhuǎn)量（y/U）叫做示波管的靈敏度，為了提高靈敏度，可以采用的方法是（     ）

A．增加兩板間的電勢(shì)差U

B．盡可能縮短極板的長(zhǎng)度L

C．盡可能減小板距d

D．使電子的入射速度v0大些

物體在恒定的合力F作用下做直線運(yùn)動(dòng)，在時(shí)間內(nèi)速度由0增大到，在時(shí)間內(nèi)速度由增大到。設(shè)F在內(nèi)做的功是，沖量是；在內(nèi)做的功是，沖量是；那么  （    ）

A.                B.     

C.               D.

如圖，人沿平直的河岸以速度行走，且通過(guò)不可伸長(zhǎng)的繩拖船，船沿繩的方向行進(jìn)，此過(guò)程中繩始終與水面平行。當(dāng)繩與河岸的夾角為，船的速率為（     ）

A．                  B.

C.                  D.

如圖（甲）所示，質(zhì)量不計(jì)的彈簧豎直固定在水平面上，t=0時(shí)刻，將一金屬小球從彈簧正上方某一高度處由靜止釋放，小球落到彈簧上壓縮彈簧到最低點(diǎn)，然后又被彈起離開(kāi)彈簧，上升到一定高度后再下落，如此反復(fù)。通過(guò)安裝在彈簧下端的壓力傳感器，測(cè)出這一過(guò)程彈簧彈力F隨時(shí)間t變化的圖像如圖（乙）所示，則(      )

A.時(shí)刻小球動(dòng)能最大                   B.時(shí)刻小球動(dòng)能最大

C.這段時(shí)間內(nèi)，小球的動(dòng)能先增加后減少

D.這段時(shí)間內(nèi)，小球增加的動(dòng)能等于彈簧減少的彈性勢(shì)能

如圖所示，恒力F大小與物體重力相等，物體在恒力F的作用下， 沿水平面做勻速運(yùn)動(dòng)，恒力F的方向與水平成θ 角，那么物體與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為（    ）

A．    B．    C．     D．

某人騎自行車在平直道路上行進(jìn),圖中的實(shí)線記錄了自行車開(kāi)始一段時(shí)間內(nèi)的v-t圖象,某同學(xué)為了簡(jiǎn)化計(jì)算,用虛線作近似處理,下列說(shuō)法正確的是（    ）

A.在t1時(shí)刻,虛線反映的加速度比實(shí)際的大

B.在0～t1時(shí)間內(nèi),由虛線計(jì)算出的平均速度比實(shí)際的小

C.在t1～ t2時(shí)間內(nèi),由虛線計(jì)算出的位移比實(shí)際的大

D.在t3～t4時(shí)間內(nèi),虛線反映的是勻速直線運(yùn)動(dòng)