被稱為“史上最嚴(yán)交規(guī)”于2013年1月1日起施行．對校車、大中型客貨車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車等重點(diǎn)車型駕駛?cè)说膰?yán)重交通違法行為，提高了記分分值．如圖是張明在2013年春節(jié)假期試駕中某次小轎車在平直公路上運(yùn)動的0～25 s內(nèi)的速度隨時(shí)間變化的圖象，由圖象可知(　  　)

A．小轎車在0～15 s內(nèi)的位移為200 m

B．小轎車在10～15 s內(nèi)加速度為零

C．小轎車在10 s末運(yùn)動方向發(fā)生改變

D．小轎車在4～9 s內(nèi)的加速度大小大于16～24 s內(nèi)的加速度大小

如圖所示，在圓錐形內(nèi)部有三根固定的光滑細(xì)桿，A、B、C為圓錐底部同一圓周上的三個(gè)點(diǎn)，三桿Aa、bB、cC與水平底面的夾角分別為60°、45°、30°.每根桿上都套著一個(gè)小滑環(huán)(圖中未畫出)，三個(gè)滑環(huán)分別從a、b、c處由靜止釋放(忽略阻力)，用t₁、t₂、t₃依次表示各滑環(huán)到達(dá)A、B、C所用的時(shí)間，則(　 　)

A．t₁>t₂>t₃                              B．t₁<t₂<t₃

C．t₁＝t₃<t₂                             D．t₁＝t₃>t₂

在光滑水平面上有一物塊受水平恒力F的作用而運(yùn)動，在其正前方固定一個(gè)足夠長的輕質(zhì)彈簧，如圖所示，當(dāng)物塊與彈簧接觸并將彈簧壓至最短的過程中，下列說法正確的是（    ）

 A．物塊接觸彈簧后即做減速運(yùn)動

 B．物塊接觸彈簧后先加速后減速

 C．當(dāng)彈簧處于壓縮量最大時(shí)，物塊的加速度等于零

 D．當(dāng)物塊的速度為零時(shí)，它所受的合力為零

2010年廣州亞運(yùn)會上，劉翔重新回歸賽場，以打破亞運(yùn)記錄的方式奪得110米跨欄的冠軍．他采用蹲踞式起跑，在發(fā)令槍響后，左腳迅速蹬離起跑器，在向前加速的同時(shí)提升身體重心．如圖所示，假設(shè)劉翔的質(zhì)量為m，在起跑時(shí)前進(jìn)的距離s內(nèi)，重心升高量為h，獲得的速度為v，克服阻力做功為W_阻，則在此過程中(　 　)

A．地面的支持力對劉翔做功為mgh

B．劉翔自身做功為 mv²＋mgh＋W_阻

C．劉翔的重力勢能增加量為mv²＋W_阻

D．劉翔的動能增加量為mgh＋W_阻

如圖所示，小球從靜止開始沿光滑曲面軌道AB滑下，從B端水平飛出，撞擊到一個(gè)與地面呈θ＝37°的斜面上，撞擊點(diǎn)為C.已知斜面上端與曲面末端B相連．若AB的高度差為h，BC間的高度差為H，則h與H的比值等于(不計(jì)空氣阻力，sin37°＝0.6，cos37°＝0.8)(　 　)

A. B.

C. D.

如圖所示，在水平地面的A點(diǎn)以一定的速度v₁與地面成θ角射出一彈丸，恰好垂直撞擊到豎直壁上，欲使A點(diǎn)離豎直壁的水平距離最大，θ應(yīng)該為(　 　)

A．0°　　　　　　　　B．30°

C．45°               D．60°

如圖所示，一個(gè)“Y”形彈弓頂部跨度為L，兩根相同的橡皮條自由長度均為L，在兩橡皮條的末端用一塊軟羊皮(長度不計(jì))做成裹片．若橡皮條的彈力與形變量的關(guān)系滿足胡克定律，且勁度系數(shù)為k，發(fā)射彈丸時(shí)每根橡皮條的最大長度為2L(彈性限度內(nèi))，則發(fā)射過程中裹片對彈丸的最大作用力為(　 　)

A．kL　　　　　　　　B．2kL

C.kL               D.kL

如圖，光滑斜面固定于水平面上，滑塊A、B疊放后一起沖上斜面，且始終保持相對靜止，A上表面水平．則在斜面上運(yùn)動時(shí)，B受力的示意圖為(　 　)

大小分別為1N和7N的兩個(gè)力作用在一個(gè)質(zhì)量為1kg的物體上，物體能獲得的最小加速度和最大加速度分別是（     ）

A．1 m / s²和7 m / s²                 B．5m / s²和8m / s²

C．6 m / s²和8 m / s²                D．0 m / s²和8m / s²

客車在公路上以20m/s的速度做勻速直線運(yùn)動，當(dāng)司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方105m處有一載重貨車以6m/s的速度勻速行駛時(shí)，他立即松開油門，以大小a=0.8m/s²的加速度勻減速行駛，問：

（1）通過計(jì)算說明客車司機(jī)僅靠此舉是否可避免與貨車相撞？

（2）如果要保證客車和貨車不相撞，在其他條件不變的前提下，客車的加速度至少應(yīng)為多大？