如圖所示，質(zhì)量分別為m_A=2kg和m_B=3kg的A、B兩物塊，用勁度系數(shù)為k的輕彈簧相連后豎直放在水平面上，今用大小為F=45N的力把物塊A向下壓而使之處于靜止，突然撤去壓力，則（　　）

　 A． 物塊B有可能離開(kāi)水平面

　 B． 物塊B不可能離開(kāi)水平面

　 C． 只要k足夠小，物塊B就可能離開(kāi)水平面

　 D． 只要k足夠大，物塊B就可能離開(kāi)水平面

如圖所示，光滑圓形管道固定在豎直面內(nèi)，直徑略小于管道內(nèi)徑可視為質(zhì)點(diǎn)的小球A、B質(zhì)量分別為m_A、m_B，A球從管道最高處由靜止開(kāi)始沿管道下滑，與靜止于管道最低處的B球相碰，碰后A、B球均能剛好到達(dá)與管道圓心O等高處，關(guān)于兩小球質(zhì)量比值的說(shuō)法正確的是（　　）

　 A． =+1 B． =﹣1 C． =1 D． =

用頻率為v₀的光照射大量處于基態(tài)的氫原子，在所發(fā)射的光譜中僅能觀測(cè)到頻率分別為v₁、v₂、v₃的三條譜線，且v₃＞v₂＞v₁，則（　�。�

　 A． v₀＜v₁ B． v₃=v₂+v₁

　 C． v₀=v₁+v₂+v₃ D． =+

如圖所示為t=0時(shí)刻簡(jiǎn)諧橫波a與b的波形圖，其中a沿x軸正方向傳播，b沿x軸負(fù)方向傳播，波速都是10m/s，振動(dòng)方向都平行于y軸．下圖畫(huà)出的是平衡位置在x=2m處的質(zhì)點(diǎn)從t=0開(kāi)始在一個(gè)周期內(nèi)震動(dòng)的圖象，其中正確的是（　�。�

如圖所示，兩個(gè)完全相同的波源在介質(zhì)中形成的波相疊加而發(fā)生的干涉的示意圖，實(shí)線表示波峰，虛線表示波谷，則（　�。�

　 A． A點(diǎn)為振動(dòng)加強(qiáng)點(diǎn)，經(jīng)過(guò)半個(gè)周期，這一點(diǎn)振動(dòng)減弱

　 B． B點(diǎn)為振動(dòng)減弱點(diǎn)，經(jīng)過(guò)半個(gè)周期，這一點(diǎn)振動(dòng)加強(qiáng)

　 C． C點(diǎn)為振動(dòng)加強(qiáng)點(diǎn)，經(jīng)過(guò)半個(gè)周期，這一點(diǎn)振動(dòng)仍加強(qiáng)

　 D． D點(diǎn)為振動(dòng)減弱點(diǎn)，經(jīng)過(guò)半個(gè)周期，這一點(diǎn)振動(dòng)加強(qiáng)

在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中有一個(gè)原來(lái)靜止的碳14原子核發(fā)生了某種衰變，已知放射出的粒子速度方向及反沖核的速度方向均與磁場(chǎng)方向垂直，它們?cè)谧虉?chǎng)中運(yùn)動(dòng)的徑跡是兩個(gè)相內(nèi)切的圓，兩圓的直徑之比為7：1，如圖所示．則碳14的衰變方程為（　�。�

　 A． C→e+B B． C→He+Be

　 C． C→e+N D． C→H+B

如圖為一列沿x軸正方向傳播的簡(jiǎn)諧橫波在t=0時(shí)的波形，當(dāng)R點(diǎn)在t=0時(shí)的振動(dòng)狀態(tài)傳到S點(diǎn)時(shí)，PR范圍內(nèi)（含P、R）有一些質(zhì)點(diǎn)正在向y軸負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，這些質(zhì)點(diǎn)的x坐標(biāo)取值范圍是（　�。�

　 A． 2cm≤x≤4cm B． 2cm＜x＜4cm C． 2cm≤x＜3cm D． 2cm＜x≤3cm

假設(shè)地面上有一火車以接近光速的速度運(yùn)行，其內(nèi)站著一個(gè)中等身材的人，站在路旁的人觀察車?yán)锏娜�，觀察的結(jié)果是（　�。�

　 A． 這個(gè)人是一個(gè)矮胖子 B． 這個(gè)人是一個(gè)瘦高個(gè)子

　 C． 這個(gè)人矮但不胖 D． 這個(gè)人瘦但不高

一列火車總質(zhì)量m=500t，機(jī)車發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率P=6×10⁵W，在軌道上行駛時(shí)，軌道對(duì)列車的阻力F_f是車重的0.01倍，g取10m/s²，求：

（1）火車在水平軌道上行駛的最大速度；

（2）在水平軌道上，發(fā)動(dòng)機(jī)以額定功率P工作，當(dāng)行駛速度為v=10m/s時(shí)，列車的瞬時(shí)加速度a是多少；

（3）在水平軌道上以36km/h速度勻速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際功率P′；

（4）若火車從靜止開(kāi)始，保持0.5m/s²的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng)，這一過(guò)程維持的最長(zhǎng)時(shí)間和發(fā)動(dòng)機(jī)在這段時(shí)間內(nèi)做的功．

如圖所示，ABC為一固定的半圓形軌道，軌道半徑R=0.4m，A、C兩點(diǎn)在同一水平面上．現(xiàn)從A點(diǎn)正上方h=2m的地方以v₀=4m/s的初速度豎直向下拋出一質(zhì)量m=2kg的小球（可視為質(zhì)點(diǎn)），小球剛好從A點(diǎn)進(jìn)入半圓軌道．不計(jì)空氣阻力，重力加速度g取10m/s²．                                                                                                         

（1）若軌道光滑，求小球下落到最低點(diǎn)B時(shí)的速度大�。�                                                         

（2）若軌道光滑，求小球相對(duì)C點(diǎn)上升的最大高度；                                                         

（3）實(shí)際發(fā)現(xiàn)小球從C點(diǎn)飛出后相對(duì)C點(diǎn)上升的最大高度為h′=2.5m，求小球在半圓軌道上克服摩擦力所做的功．