一物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，初速度大小為2m/s，經(jīng)3s，末速度大小為8m/s，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ ）

A．物體加速度為2m/s2

B．第二秒內(nèi)位移比第一秒內(nèi)位移多2m

C．2s末速度大小為6m/s

D．3s內(nèi)的平均速度為4m/s

如圖所示的裝置中，小球的質(zhì)量均相同，彈簧和細(xì)線的質(zhì)量均不計(jì)，一切摩擦忽略不計(jì)，平衡時(shí)各彈簧的彈力分別為F1、F2、F3，其大小關(guān)系是（ ）

A．F1=F2=F3 B．F1=F2＜F3 C．F1=F3＞F2 D．F3＞F1＞F2

如圖所示是骨折病人的牽引裝置示意圖，繩的一端固定，繞過(guò)定滑輪和動(dòng)滑輪后掛著一個(gè)重物，與動(dòng)滑輪相連的帆布帶拉著病人的腳，整個(gè)裝置在同一豎直平面內(nèi)．為了使腳所受的拉力減小，可采取的方法是（ ）

A．只增加繩的長(zhǎng)度 B．只減小重物的質(zhì)量

C．只將病人的腳向左移動(dòng) D．只將兩定滑輪的間距增大

升降機(jī)由靜止開(kāi)始以加速度a1勻加速上升2s后，速度達(dá)到3m/s，接著勻速上升10s后再以加速度a2做勻減速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)3s停下來(lái)．求：

（1）加速度a1、a2的大小．

（2）升降機(jī)上升的高度．

如圖所示，放在水平面上質(zhì)量為m的物體受一個(gè)斜上的拉力F，這個(gè)力與水平方向成θ角，在此力作用下，物體水平向右勻速滑動(dòng)，求：

（1）物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ．

（2）如果把此力F撤去，此時(shí)物體做什么運(yùn)動(dòng)？摩擦力多大？

（3）如果在本題中已知?jiǎng)幽Σ烈驍?shù)μ，現(xiàn)只給物體施加一個(gè)與水平方向成θ角的斜向下的推力F′，物體仍能保持勻速運(yùn)動(dòng)，求F′多大？

光滑斜面的長(zhǎng)度為L(zhǎng)，一物體由靜止從斜面頂端沿斜面滑下，當(dāng)該物體滑到底部時(shí)的速度為v，則物體下滑到處的速度為（ ）

A． B． C． D．

甲乙兩物體所受重力之比為1：2，甲乙兩物體所在的位置高度之比為2：1，它們都做自由落體運(yùn)動(dòng)，則下列說(shuō)法中正確的是（ ）

A．落地時(shí)的速度之比為：1

B．落地時(shí)的時(shí)間之比為：1

C．下落過(guò)程中的加速度之比為1：2

D．下落過(guò)程的平均速度之比為1：1

如圖所示，輕彈簧的兩端各受20N拉力F的作用，彈簧伸長(zhǎng)了10cm（在彈性限度內(nèi)）．那么下列說(shuō)法中正確的是（ ）

A．彈簧所受的合力為零

B．彈簧所受的合力為20N

C．該彈簧的勁度系數(shù)k為200N/m

D．根據(jù)公式k=，彈簧的勁度系數(shù)k會(huì)隨彈簧彈力F的增大而增大

一列從車(chē)站開(kāi)出的火車(chē)，在平直軌道上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，已知這列火車(chē)的長(zhǎng)度為L(zhǎng)，火車(chē)頭經(jīng)過(guò)某路標(biāo)時(shí)的速度為v1，而車(chē)尾經(jīng)過(guò)此路標(biāo)時(shí)的速度為v2，求：

（1）火車(chē)的加速度a．

（2）火車(chē)中點(diǎn)經(jīng)過(guò)此路標(biāo)時(shí)的速度v．

（3）整列火車(chē)通過(guò)此路標(biāo)所用的時(shí)間t．

一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)，其s﹣t圖象如圖所示，則圖中與之對(duì)應(yīng)的v﹣t圖象是（ ）

A． B． C． D．