16．下列關(guān)于力的說法中正確的是（　�。�

	A．	甲用力把乙推倒，說明只是甲對(duì)乙的作用，乙對(duì)甲沒有力的作用
	B．	重力是物體自身產(chǎn)生的力，所以不需要施力物體
	C．	同一物體在地球表面的重力大小是不變的
	D．	放在桌子上的書受到的彈力是桌子發(fā)生形變而產(chǎn)生的

15．下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說法正確的是（　�。�

	A．	體積很小或質(zhì)量很小的物體都可看做質(zhì)點(diǎn)
	B．	只有低速運(yùn)動(dòng)的物體才可看成質(zhì)點(diǎn)，高速運(yùn)動(dòng)的物體不可看做質(zhì)點(diǎn)
	C．	質(zhì)點(diǎn)是理想化模型，是真實(shí)存在的
	D．	不論物體的質(zhì)點(diǎn)多大，只要尺寸跟物體間距相比甚小時(shí)，就可以看做質(zhì)點(diǎn)

14．在“描繪小燈泡的伏安特性曲線”的實(shí)驗(yàn)中，小燈泡的規(guī)格為“3.8V 0.3A”，除了開關(guān)、導(dǎo)線外，還有如下器材：
直流電源E：電動(dòng)勢(shì)約6V，內(nèi)阻約0.5Ω
電流表A₁：量程0～500mA，內(nèi)阻約0.5Ω
電流表A₂：量程0～100mA，內(nèi)阻約4Ω
電壓表V：量程0～5V，內(nèi)阻約5kΩ
滑動(dòng)變阻器R₁：最大阻值10Ω，額定電流2.0A
滑動(dòng)變阻器R₂：最大阻值100Ω，額定電流1.0A
（1）上述器材中，電流表應(yīng)選A₁，滑動(dòng)變阻器應(yīng)選R₁．（填器材符號(hào)）
（2）某同學(xué)已連接如圖甲所示的電路，在閉合開關(guān)前，檢查發(fā)現(xiàn)有一處不當(dāng)之處，請(qǐng)指出并說明如何改正．滑動(dòng)變阻器滑片位置不對(duì)，應(yīng)將滑片移到A端．

（3）不當(dāng)之處改正后，在電路中所有元器件都完好，且電壓表和電流表已調(diào)零，閉合開關(guān)后，發(fā)現(xiàn)反復(fù)調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器，小燈泡亮度發(fā)生變化，但電壓表、電流表的示數(shù)不能調(diào)為零，則斷路的導(dǎo)線為c（用圖中給出的導(dǎo)線符號(hào)表示）．
（4）通過實(shí)驗(yàn)得出了小燈泡的I-U圖線如圖乙，可知在小燈泡上的電壓為2.0V時(shí)，小燈泡的電阻是8Ω
（5）如果把該小燈泡直接接在電動(dòng)勢(shì)是2V、內(nèi)阻是8Ω的電源上組成閉合回路，則通過小燈泡的電流為0.15A．

13．汽車剎車前速度為20m/s，剎車獲得的加速度大小為2m/s²，求：
（1）汽車需要多少時(shí)間停止
（2）汽車剎車開始后10s內(nèi)滑行的距離．

12．在一座塔頂?shù)厣习岩粋�(gè)小石頭從靜止釋放，小石頭在落地之前的最后一秒內(nèi)所通過的路程是全程的$\frac{9}{25}$，（不計(jì)空氣阻力，g取10m/s²）求：
①塔的高度．
②小石頭運(yùn)動(dòng)的時(shí)間．

11．為了安全，在公路上行駛的汽車之間應(yīng)保持必要的安全距離．一輛汽車甲以V_t=72km/h速度行駛時(shí)，發(fā)現(xiàn)正前方的乙車正以V₂=36km/h的速度勻速行駛，甲車的司機(jī)發(fā)現(xiàn)這一情況，經(jīng)操作剎車，到汽車開始減速所經(jīng)歷的時(shí)間t=0.5s，若甲車剎車的加速度大小為5m/s²．求：要保證兩車不相撞，兩車間的距離x至少為多少？

10．一輛汽車沿著一條筆直的坡路向下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度a=0.4m/s²，經(jīng)過t=20s，前進(jìn)了x=320m．求：
①汽車在坡頂?shù)乃俣龋?br />②20s末汽車的速度．

9．地震波既有縱波也有橫波，縱波和橫波在地表附近被認(rèn)為是勻速傳播的，傳播速度分別為9.1km/s和3.7km/s，在一次地震時(shí)，某觀測(cè)站記錄的縱波和橫波到達(dá)該地的時(shí)間差是8s，則震源與觀測(cè)站相距s=49.9km
．

8．兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)A、B在同一直線上運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示，由圖可知（　�。�

	A．	兩質(zhì)點(diǎn)同時(shí)從同一位置同時(shí)開始運(yùn)動(dòng)
	B．	在0-t2時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)A的平均速度比質(zhì)點(diǎn)B的大
	C．	在t2時(shí)刻，兩質(zhì)點(diǎn)速度相等
	D．	在0-t1時(shí)間內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)B的加速度大于A的加速度

7．甲、乙兩物體的質(zhì)量之比為1：2，甲、乙兩物體所在位置的高度之比為2：1，它們各自做自由落體運(yùn)動(dòng)，則（　�。�

	A．	落地時(shí)的速度之比為$\sqrt{2}$：1		B．	落地時(shí)的速度之比為1：1
	C．	下落過程中加速度之比是1：2		D．	下落過程中加速度之比是2：1