11．在“描繪小燈泡的伏安特性曲線”實驗中，要測量一個標有“3V　1.5W”的燈泡兩端的電壓和通過它的電流，現(xiàn)有如下器材：
A．直流電源3V（內阻可不計）
B．直流電流表0～3A（內阻約0.1Ω）
C．直流電流表0～600mA（內阻約0.5Ω）
D．直流電壓表0～3V（內阻約3kΩ）
E．直流電壓表0～15V（內阻約200kΩ）
F．滑動變阻器（10Ω，1A）
G．滑動變阻器（1kΩ，300mA）

（1）除開關、導線外，為完成實驗，需要從上述器材中選用ACDF（用字母）．
（2）某同學用導線a、b、c、d、e、f、g和h連接的電路如圖1所示，電路中所有元器件都是完好的，且電壓表和電流表已調零．閉合開關后若分別出現(xiàn)下列現(xiàn)象：
①發(fā)現(xiàn)電壓表的示數(shù)為2V，電流表的示數(shù)為零，小燈泡不亮，則可判斷斷路的導線是d；
②若電壓表示數(shù)為零，電流表的示數(shù)為0.3A，小燈泡亮，則斷路的導線是h．
③若反復調節(jié)滑動變阻器，小燈泡亮度發(fā)生變化，但電壓表、電流表示數(shù)不能調為零，則斷路的導線是g．
（3）表中的各組數(shù)據(jù)是該同學在實驗中測得的，該同學根據(jù)表格中的數(shù)據(jù)作出了該燈泡的伏安特性曲線．
若將該燈泡與一個10Ω的定值電阻串聯(lián)，直接接在題中電源兩端，則可以估算出該燈泡的實際功率為0.18W．（結果保留兩位有效數(shù)字）

U/V	I/A
0	0
0.5	0.17
1.0	0.30
1.5	0.39
2.0	0.45
2.5	0.49

10．電動自行車是一種環(huán)保、便利的交通工具，越來越受大眾的青睞，為了測定電動車電池組的電動勢和內電阻，某同學設計了如圖1所示的實驗電路，所用實驗器材有：
A．電池組（電動勢約為12V，內阻約為2Ω）
B．電流表（量程為300mA，內阻忽略不計）
C．電阻箱R（0～999.9Ω）     
D．定值電阻R₀（阻值為10Ω）
E．導線和開關

（1）當閉合開關后，無論怎樣調節(jié)電阻箱，電流表都沒有示數(shù)，反復檢查確認電路連接完好，該同學利用多用電表，又進行了如下操作：斷開電源開關S．將多用電表選擇開關置于“×1Ω”擋，調零后，將紅、黑表筆分別接在R₀兩端，讀數(shù)為10Ω．將多用電表選擇開關置于“×10Ω”擋，調零后，將紅、黑表筆分別接電阻箱兩接線柱，指針位置如圖2所示，則所測電阻箱的阻值為70Ω．
用多用電表分別對電源和開關進行檢測，發(fā)現(xiàn)電源、開關均完好．
由以上操作可知，發(fā)生故障的元件是電流表．（填儀器前的符號）
（2）在更換規(guī)格相同的元件后重新連接好電路．
（3）改變電阻箱R的阻值，分別測出電路中相應的電流I．
為了保證實驗順利進行且使測量結果更準確些，電阻箱R的取值范圍應為B．
A．100Ω～300Ω    B．40Ω～100Ω      C．15Ω～40Ω
（4）根據(jù)實驗數(shù)據(jù)描點，繪出的$\frac{1}{I}$-R圖象如圖3所示．若直線的斜率為k，在$\frac{1}{I}$坐標軸上的截距為b，則該電池組的電動勢E=$\frac{1}{k}$，內阻r=$\frac{k}$-R₀（用k、b和R₀表示）．

9．某同學為了測量一個量程為3V的電壓表的內阻，進行了如下實驗．

（1）他先用多用表進行了正確的測量，測量時指針位置如圖1所示，得出電壓表的內阻為3.00×10³Ω，此時電壓表的指針也偏轉了．已知多用表歐姆擋表盤中央刻度值為“15”，表內電池電動勢為1.5V，則電壓表的示數(shù)應為1.0V（結果保留兩位有效數(shù)字）．
（2）為了更準確地測量該電壓表的內阻R_V，該同學設計了如圖2所示的電路圖，實驗步驟如下：
A．斷開開關S，按圖連接好電路；
B．把滑動變阻器R的滑片P滑到b端；
C．將電阻箱R₀的阻值調到零；       
D．閉合開關S；
E．移動滑動變阻器R的滑片P的位置，使電壓表的指針指到3V的位置；
F．保持滑動變阻器R的滑片P的位置不變，調節(jié)電阻箱R₀的阻值使電壓表指針指到1.5V的位置，讀出此時電阻箱R₀的阻值，此值即為電壓表內阻R_V的測量值；
G．斷開開關S．
實驗中可供選擇的實驗器材有：
a．待測電壓表           
b．滑動變阻器：最大阻值2000Ω      
c．滑動變阻器：最大阻值10Ω
d．電阻箱：最大阻值9 999.9Ω，阻值最小改變量為0.1Ω
e．電阻箱：最大阻值999.9Ω，阻值最小改變量為0.1Ω
f．電池組：電動勢約6V，內阻可忽略          g．開關、導線若干
按照這位同學設計的實驗方法，回答下列問題：
①要使測量更精確，除了選用電池組、導線、開關和待測電壓表外，還應從提供的滑動變阻器中選用c（填“b”或“c”），電阻箱中選用d（填“d”或“e”）．
②電壓表內阻R_V的測量值R_測和真實值R_真相比，R_測＞R_真（填“＞”或“＜”）；若R_V越大，則$\frac{|R測-R真|}{R真}$越�。ㄌ睢按蟆被颉靶　保�．

8．要精確測量一個直流電源的電動勢和內阻，給定下列實驗器材：
A．待測電源（電動勢約為4.5V，內阻約為2Ω）
B．電流表A（量程0.6A，內阻未知）
C．電壓表V₁（量程15V，內阻為R_V1=3kΩ）
D．電壓表V₂（量程3V，內阻為R_V2=2kΩ）
E．定值電阻R₁=500Ω
F．定值電阻R₂=2000Ω
G．滑動變阻器R（阻值范圍0～20Ω）
H．開關及導線

（1）該實驗中電壓表應選D（填選項前面的序號），定值電阻應選F（填選項前面的序號）．
（2）在圖1方框中畫出實驗電路圖．
（3）根據(jù)實驗中電流表和電壓表的示數(shù)得到了如圖2所示的U-I圖象，則在修正了實驗系統(tǒng)誤差后，干電池的電動勢E=3.0V，內電阻r=1.0Ω．

7．如圖所示為足球球門，球門寬為L，一個球員在球門中心正前方距離球門s處高高躍起，將足球頂入球門的左下方死角（圖中P點）．球員頂球點的高度為h．足球做平拋運動（足球可看做質點，忽略空氣阻力）則（　�。�

	A．	足球位移大小x=$\sqrt{{h}^{2}+{s}^{2}+\frac{{L}^{2}}{4}}$
	B．	足球初速度的大小v0=$\sqrt{\frac{g}{2h}（\frac{{L}^{2}}{4}+{s}^{2}）}$
	C．	足球末速度的大小v=$\sqrt{\frac{g}{2h}（\frac{{L}^{2}}{4}+{s}^{2}）+4gh}$
	D．	足球初速度的方向與球門線夾角的正切值tan$θ=\frac{L}{2s}$

6．某質點在xOy平面上運動，其在x軸方向和y軸方向上的v-t圖象分別如圖甲和圖乙所示．則下列判斷正確的是（　�。�

	A．	該質點做勻變速曲線運動
	B．	該質點有恒定的加速度，大小為2.5m/s2
	C．	該質點的初速度為5m/s
	D．	前2s內質點的位移為21m

5．如圖所示的三把游標卡尺，它們的游標尺從上至下分別為9mm長10等分、19mm長20等分、49mm長50等分，它們的讀數(shù)依次為17.7mm、23.85mm、3.18mm．

4．電氣列車在一段長180km的直線路段上行駛，平均速度是90km/h，則以下說法正確的是（　　）

	A．	列車通過這一路段所用的時間一定是2 h
	B．	列車在這一路段上，處處以90 km/h的速度行駛
	C．	如果這列火車行駛135 km，則所用時間一定是1.5 h
	D．	在這段路上的任一位置，列車的速度總不會大于90 km/h

3．重100N的木塊放在水平面上，它與水平面間的動摩擦因數(shù)為0.25，最大靜摩擦力為27N，現(xiàn)用水平拉力拉木塊，當此拉力的大小由零增大到26N時，木塊所受到的摩擦力大小為26N；當拉力大小由30N減小到27N時，木塊受到的摩擦力大小為25N．

2．某研究性學習小組利用氣墊導軌進行驗證機械能守恒定律實驗，實驗裝置如圖甲所示．將氣墊導軌水平放置，在氣墊導軌上相隔一定距離的兩點處安裝兩個光電傳感器A、B，滑塊P上固定有遮光條，若光線被遮光條遮擋，光電傳感器會輸出高電平，兩光電傳感器再通過一個或門電路與計算機相連．滑塊在細線的牽引下向左加速運動，遮光條經(jīng)過光電傳感器A、B時，通過計算機可以得到如圖乙所示的電平隨時間變化的圖象．

（1）實驗前，接通氣源，將滑塊（不掛鉤碼）置于氣墊導軌上，輕推滑塊，則圖乙中的△t₁、△t₂間滿足△t₁=△t₂關系，則說明氣墊導軌已經(jīng)水平．
（2）用細線通過氣墊導軌左端的定滑輪將滑塊P與質量為m的鉤碼Q相連，將滑塊P由如圖甲所示位置釋放，通過計算機得到的圖象如圖乙所示，若△t₁、△t₂和d已知，要驗證機械能是否守恒，還應測出滑塊質量為M，兩光電門間距離L．（寫出物理量的名稱及符號）．
（3）若上述物理量間滿足關系式mgL=$\frac{1}{2}$（M+m）（$\frac7jdbh7v{△{t}_{2}}$）²-$\frac{1}{2}$（M+m）（$\fracrjp91h1{△{t}_{1}}$）²，則表明在滑塊和砝碼的運動過程中，系統(tǒng)的機械能守恒．