14．在x軸上存在一水平方向的電場(chǎng)，有一質(zhì)量m=2kg的帶電小球沿光滑絕緣的水平面只在電場(chǎng)力的作用下，以初速度v₀=2m/s在x₀=7m處開始向x軸負(fù)方向運(yùn)動(dòng)．電勢(shì)能E_P隨位罝x的變化關(guān)系如圖所示，則小球的運(yùn)動(dòng)范圍和最大速度分別為（　　）

	A．	運(yùn)動(dòng)范圍x≥lm
	B．	小球在x=lm處加速度為零
	C．	最大速度vm=2$\sqrt{2}$m/s
	D．	從x=7m到x=lm處，小球加速度先減小后增大再減小

13．如圖所示，一個(gè)圓形框架豎直放罝，空間存在水平方向的勻強(qiáng)電場(chǎng)，框架上分別豎直和水平安裝兩根光滑玻璃管AC和BC，O為框架圓心，玻璃管粗細(xì)不計(jì)，OC與豎直方向夾30°角，質(zhì)量均為m，帶電量均為q兩小球，由靜止分別沿光滑玻璃管從A點(diǎn)和B點(diǎn)同時(shí) 運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)，則電場(chǎng)強(qiáng)度大小為（　�。�（重力加速度為g）

A．

$\frac{\sqrt{3}mg}{3q}$

B．

$\frac{\sqrt{3}mg}{q}$

C．

$\frac{\sqrt{3}mg}{2q}$

D．

$\frac{mg}{q}$

12．一地鐵列車從甲站由靜止啟動(dòng)后做直線運(yùn)動(dòng)，先勻加速運(yùn)動(dòng)t₁=10s達(dá)到速度大小v=54km/h，再勻速運(yùn)動(dòng)t₂=100s，接著勻減速運(yùn)動(dòng)t₃=12s到達(dá)乙站停止，列車在運(yùn)行過(guò)程中所受的阻力大小恒為f=1×10⁵N，列車在減速過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，求：
（1）列車勻速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中克服阻力所做的功W₁；
（2）列車的質(zhì)量m；
（3）列車在勻加速階段牽引力的平均功率$\overline{P}$．

11．質(zhì)量不等的兩木塊A、B，用跨過(guò)一輕質(zhì)定滑輪的輕繩相連接，在圖示情況下，木塊A、B一起做勻速運(yùn)動(dòng)，若木塊A、B的位置互相交換，則木塊A運(yùn)動(dòng)的加速度為（木塊A、B與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ，且μ＜1，重力加速度為g，空氣阻力，滑輪摩擦均不計(jì)）（　　）

	A．	（1-μ）g		B．	（1-μ2）g
	C．	$\frac{1-{μ}^{2}}{μ}$g		D．	與木塊A、B的質(zhì)量有關(guān)

10．某實(shí)驗(yàn)小組的同學(xué)在“驗(yàn)證牛頓第二定律”實(shí)驗(yàn)中，使用了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置．
（1）在下列測(cè)量工具中，本次實(shí)驗(yàn)需要用的測(cè)量?jī)x器有BD．（選填測(cè)量?jī)x器前字母）
A．彈簧      B．刻度尺        C．秒表        D．天平
（2）實(shí)驗(yàn)中，為了可以將細(xì)線對(duì)小車的拉力看成是小車所受的合外力，某同學(xué)先調(diào)節(jié)長(zhǎng)木板一端滑輪的高度，使細(xì)線與長(zhǎng)木板平行．接下來(lái)還需要進(jìn)行的一項(xiàng)必須且正確的操作是B．（選填選項(xiàng)前的字母）
A．將長(zhǎng)木板水平放置，讓小車連著已經(jīng)穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶，給打點(diǎn)計(jì)時(shí)器通電，調(diào)節(jié)砂和砂桶的總質(zhì)量的大小，使小車在砂和砂桶的牽引下運(yùn)動(dòng)，從打出的紙帶判斷小車是否做勻速運(yùn)動(dòng)
B．將長(zhǎng)木板的右端墊起適當(dāng)?shù)母叨�，讓小車連著已經(jīng)穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶，撤去砂和砂桶，給打點(diǎn)計(jì)時(shí)器通電，輕推一下小車，從打出的紙帶判斷小車是否做勻速運(yùn)動(dòng)
C．將長(zhǎng)木板的右端墊起適當(dāng)?shù)母叨龋�撤去紙帶以及砂和砂桶，輕推一下小車，觀察判斷小車是否做勻速運(yùn)動(dòng)
（3）某同學(xué)在做保持小車質(zhì)量不變，驗(yàn)證小車的加速度與其合外力成正比的實(shí)驗(yàn)時(shí)，根據(jù)測(cè)得的數(shù)據(jù)作出如圖乙所示的a-F圖線，所得的圖線既不過(guò)原點(diǎn)，又不是直線，原因可能是AD．（選填選項(xiàng)前的字母）
A．木板右端所墊物體較低，使得木板的傾角偏小
B．木板右端所墊物體較高，使得木板的傾角偏大
C．小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于砂和砂桶的質(zhì)量
D．砂和砂桶的質(zhì)量不滿足遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量
（4）在某次利用上述已調(diào)好的裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)，保持砂和砂桶的總質(zhì)量不變，小車自身的質(zhì)量為M且保持不變，改變小車中砝碼的質(zhì)量m，并測(cè)出小車中不同砝碼質(zhì)量時(shí)所對(duì)應(yīng)的加速度a，以m為橫坐標(biāo)，$\frac{1}{a}$為縱坐標(biāo)，在坐標(biāo)紙上作出如圖丙所示的$\frac{1}{a}$-m關(guān)系圖線，實(shí)驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了牛頓第二定律．如果圖中縱軸上的截距為b，則小車受到的拉力大小為$\frac{M}$．

9．如圖所示，一水平方向足夠長(zhǎng)的傳送帶以恒定的速度v₁沿順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，傳送帶右端有一個(gè)與傳送帶等高的光滑水平面，一物體以恒定的速率v₂沿直線向左滑上傳送帶后，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間又返回光滑水平面，速率為v₃，則在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	若v1＞v2，則v3=v1
	B．	若v1＞v2時(shí)，摩擦力對(duì)物體做功為零
	C．	若v1＞v2時(shí)，則傳送帶與物體摩擦生熱為mv22
	D．	其中在物體向左運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，傳送帶與物體摩擦生熱為$\frac{1}{2}$mv22+mv1v2

8．質(zhì)量分別為m_A=0.4kg和m_B=0.6kg的物塊A、B，在光滑的水平面上分別以V_A=6m/s、V_B=3m/s的速度水平向右運(yùn)動(dòng)并發(fā)生碰撞．碰后兩物塊仍分別以一定速度向右運(yùn)動(dòng)，一段時(shí)間后物塊B被右側(cè)豎直的墻以原速率彈回，又與物塊A相碰，碰后物塊A以原速率彈回，而物塊B恰好靜止．求：
（1）物塊A最終的速度；
（2）第二次碰撞過(guò)程損失的能量；
（3）物塊B對(duì)物塊A第一次碰撞與第二次碰撞的沖量大小之比．

7．如圖所示，一質(zhì)量M=3.0kg的長(zhǎng)方形木B放在光滑水平地面上，在其右端放一個(gè)質(zhì)量m=1.0kg的小木塊A，現(xiàn)以地面為參照系，給A和B以大小均為4.0m/s，方向相反的初速度，使A開始向左運(yùn)動(dòng)，B開始向右運(yùn)動(dòng)，但最后A并沒有滑離B板．站在地面的觀察者看到在一段時(shí)間內(nèi)小木塊A正在做減速運(yùn)動(dòng)，則在這段時(shí)間內(nèi)的某時(shí)刻木板對(duì)地面的速度大小可能是（　�。�

A．

1.9m/s

B．

2.4m/s

C．

2.6m/s

D．

2.7m/s

6．試管開口向上，管內(nèi)底部有一小昆蟲，試管自由下落時(shí)，當(dāng)昆蟲停在管底和沿管壁加速上爬的兩種情況下，試管在相等時(shí)間內(nèi)獲得的動(dòng)量大小是（　�。�

	A．	小昆蟲停在管底時(shí)大		B．	小昆蟲向上加速上爬時(shí)大
	C．	兩種情況一樣大		D．	小昆蟲加速度大小未知，無(wú)法確定

5．如圖甲所示，一塊長(zhǎng)木板放在水平桌面上現(xiàn)用一水平力F，向右緩慢地推木板，使其一部分露出桌面如圖1乙所示，在推木板的過(guò)程中木板對(duì)桌面的壓力F、壓強(qiáng)p和摩擦力f的變化情況是（　�。�

A．

F、p不變，f變大

B．

F、f不變，p變大

C．

F變小，p、f變大

D．

F、f不變，p變小