13．游泳運(yùn)動(dòng)員以恒定的速率垂直河岸橫渡，當(dāng)水速突然增大時(shí)，對(duì)運(yùn)動(dòng)員橫渡經(jīng)歷的路程、時(shí)間發(fā)生的影響是（　　）

	A．	路程不變		B．	時(shí)間縮短
	C．	時(shí)間不變		D．	路程、時(shí)間均與水速無(wú)關(guān)

12．如圖，“嫦娥三號(hào)”衛(wèi)星要經(jīng)過(guò)一系列的調(diào)控和變軌，才能最終順利降落在月球表面．它先在地月轉(zhuǎn)移軌道的P點(diǎn)調(diào)整后進(jìn)入環(huán)月圓形軌道1，進(jìn)一步調(diào)整后進(jìn)入環(huán)月橢圓軌道2．有關(guān)“嫦娥三號(hào)”下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	在地球上的發(fā)射速度一定大于第二宇宙速度
	B．	在P點(diǎn)由軌道1進(jìn)入軌道2需要減速
	C．	在軌道2經(jīng)過(guò)P點(diǎn)時(shí)速度大于Q點(diǎn)速度
	D．	分別由軌道1與軌道2經(jīng)P點(diǎn)時(shí)，向心加速度相同

11．“嫦娥三號(hào)”探測(cè)器已于2013年12月2日1時(shí)30分，在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射．“嫦娥三號(hào)”攜帶“玉免號(hào)”月球車首次實(shí)現(xiàn)月球軟著陸和月面巡視勘察，并開展月表形貌與地質(zhì)構(gòu)造調(diào)查等科學(xué)探測(cè)．已知月球半徑為R₀，月球表面處重力加速度為g₀，地球和月球的半徑之比為$\frac{R}{{R}_{0}}$=4，表面重力加速度之比為$\frac{g}{{g}_{0}}$=6，則地球和月球的密度之比$\frac{ρ}{{ρ}_{0}}$為（　�。�

A．

$\frac{2}{3}$

B．

$\frac{3}{2}$

C．

4

D．

6

10．由中國(guó)科學(xué)院、中國(guó)工程院兩院院士評(píng)出的2012年中國(guó)十大科技進(jìn)展新聞，于2013年1月19日揭曉，“神九”載人飛船與“天宮一號(hào)”成功對(duì)接和“蛟龍”號(hào)下潛突破7000米分別排在第一、第二．若地球半徑為R，把地球看做質(zhì)量分布均勻的球體，地球表面的重力加速度大小為g，引力常量為G．“蛟龍”下潛深度為d，天宮一號(hào)軌道距離地面高度為h．已知質(zhì)量分布均勻的球殼對(duì)殼內(nèi)物體的引力為零．求
（1）“天宮一號(hào)”繞地心轉(zhuǎn)一周的時(shí)間是多少？
（2）“蛟龍”號(hào)所在處與“天宮一號(hào)”所在處的重力加速度之比為多少？

9．美國(guó)宇航局的“信使”號(hào)水星探測(cè)器按計(jì)劃將在2015年3月份隕落在水星表面．工程師找到了一種聰明的辦法，能夠使其壽命再延長(zhǎng)一個(gè)月．這個(gè)辦法就是通過(guò)向后釋放推進(jìn)系統(tǒng)中的高壓氦氣來(lái)提升軌道．如圖所示，設(shè)釋放氦氣前，探測(cè)器在貼近水星表面的圓形軌道Ⅰ上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，釋放氦氣后探測(cè)器進(jìn)入橢圓軌道Ⅱ上，忽略探測(cè)器在橢圓軌道上所受外界阻力，則下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	探測(cè)器在軌道Ⅰ上A點(diǎn)運(yùn)行速率小于在軌道Ⅱ上A點(diǎn)速率
	B．	探測(cè)器在軌道Ⅱ上某點(diǎn)的速率可能等于在軌道Ⅰ上速率
	C．	探測(cè)器在軌道Ⅱ上運(yùn)行的周期小于在軌道Ⅰ運(yùn)行的周期
	D．	探測(cè)器在軌道Ⅰ和軌道Ⅱ上A點(diǎn)加速度大小不同

8．某同學(xué)為了測(cè)定木塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)，他用測(cè)速儀研究木塊在斜面上的運(yùn)動(dòng)情況，裝置如圖甲所示，他使木塊以初速度v₀=4m/s的速度沿傾角θ=30°的斜面上滑緊接著下滑至出發(fā)點(diǎn)，并同時(shí)開始記錄數(shù)據(jù)，結(jié)果電腦只繪出了木塊從開始上滑至最高點(diǎn)的v-t圖線如圖乙所示，g取10m/s²，則根據(jù)題意計(jì)算出的下列物理量正確的是（　　）

	A．	上滑過(guò)程中的加速度的大小a1=8m/s2
	B．	木塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=$\frac{\sqrt{3}}{3}$
	C．	木塊回到出發(fā)點(diǎn)時(shí)的速度大小v=4m/s
	D．	木塊經(jīng)2s返回出發(fā)點(diǎn)

7．跳臺(tái)滑雪是勇敢者的運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)員在專用滑雪板上，不帶雪杖在助滑路上獲得高速后水平飛出，在空中飛行一段距離后著陸，這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)極為壯觀．設(shè)一位運(yùn)動(dòng)員由a點(diǎn)沿水平方向躍起，到山坡b點(diǎn)著陸，如圖所示．測(cè)得a、b間距離L=40m，山坡傾角θ=30°，山坡可以看成一個(gè)斜面．試計(jì)算：
（1）運(yùn)動(dòng)員起跳后他在空中從a到b飛行的時(shí)間．
（2）運(yùn)動(dòng)員在a點(diǎn)的起跳速度大�。�（不計(jì)空氣阻力，g取10m/s²）

6．下面為用單擺測(cè)量當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度�?shí)驗(yàn)部分操作．
（1）用游標(biāo)卡尺測(cè)量小鋼球直徑，求數(shù)如圖所示，讀數(shù)為9.8mm．

（2）測(cè)出單擺偏角小于5°時(shí)完成n次全振動(dòng)的時(shí)間為t，用毫米刻度尺測(cè)得擺線長(zhǎng)為l，游標(biāo)卡尺測(cè)得擺球直徑為d．用上述測(cè)得的量寫出測(cè)量重力加速度的一般表達(dá)式：g=$\frac{4{{n}^{2}π}^{2}（l+\fracpxch5yx{2}）}{{t}^{2}}$
（3）他測(cè)得的g值偏小，可能原因是AD
A．計(jì)算時(shí)將l當(dāng)成擺長(zhǎng)；            B．測(cè)擺線長(zhǎng)時(shí)擺線拉得過(guò)緊；
C．開始計(jì)時(shí)時(shí)，秒表過(guò)遲按下；      D．實(shí)驗(yàn)中誤將30次全振動(dòng)計(jì)為29次．

5．某同學(xué)測(cè)定小滑塊與長(zhǎng)木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)，選用的實(shí)驗(yàn)器材有：長(zhǎng)木板、小滑塊、光電門、數(shù)字毫秒計(jì)時(shí)器、弧形斜面、擋光片、游標(biāo)卡尺、刻度尺，器材安裝如圖甲所示，主要實(shí)驗(yàn)過(guò)程如下：

（1）用游標(biāo)卡尺測(cè)量擋光片寬度d，讀數(shù)如圖乙所示，則d=7.35mm；
（2）讓小滑塊從斜面上某一位置釋放，讀出小滑塊上的擋光片通過(guò)光電門的過(guò)程中數(shù)字毫秒器的示數(shù)t；
（3）用刻度尺量出小滑塊停止運(yùn)動(dòng)時(shí)擋光片與光電門間的距離x；
（4）小滑塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=$\frac{bigwvde^{2}}{2gx{t}^{2}}$（用d、x、t的重力加速度g等物理量表示）．

4．（1）在研究平拋運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)中，下列說(shuō)法正確的是CD
A．必須稱出小球的質(zhì)量                   
B．斜槽軌道必須是光滑的
C．斜槽軌道末端必須是水平的           
D．應(yīng)該使小球每次從斜槽上相同位置從靜止開始滑下
（2）如圖，某同學(xué)在研究平拋物體的運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)中，用一張印有小方格的紙記錄軌跡，小方格的邊長(zhǎng)L=5.00cm，若小球在平拋運(yùn)動(dòng)途中的幾個(gè)位置如圖中的a、b、c、d所示，則小球平拋的初速度為v₀=2.0m/s（g取值為10m/s²），小球在b點(diǎn)的速率v_b=2.8 m/s．（結(jié)果保留兩位有效字）a點(diǎn)不是拋出點(diǎn)（填“是”或“不是”）．