9．電磁緩速器是應(yīng)用于車輛上以提高運行安全性的輔助制動裝置，其工作原理是利用電磁阻尼作用減緩車輛的速度．電磁阻尼作用可以借助如下模型討論：如圖所示，將形狀相同的兩根平行且足夠長的鋁條固定在光滑斜面上，斜面與水平方向夾角為θ，一質(zhì)量為m的條形磁鐵滑入兩鋁條間，恰好勻速穿過，穿過時磁鐵兩端面與兩鋁條的間距始終保持恒定，其引起電磁感應(yīng)的效果與磁鐵不動，鋁條相對磁鐵運動相同．磁鐵端面是邊長為d的正方形，由于磁鐵距離鋁條很近，磁鐵端面正對兩鋁條區(qū)域的磁場均可視為勻強磁場，磁感應(yīng)強度為B，鋁條的高度大于d，電阻率為ρ，為研究問題方便鋁條只考慮與磁場正對部分的電阻和磁場，其他部分電阻和磁場可忽略不計，假設(shè)磁鐵進入鋁條間以后，減少的機械能完全轉(zhuǎn)化為鋁條的內(nèi)能，重力加速度為g．
（1）求鋁條中與磁鐵正對部分的電流I；
（2）若兩鋁條的寬度均為b，推導(dǎo)磁鐵勻速穿過鋁條間時速度v的表達式；
（3）在其他條件不變的情況下，僅將兩鋁條更換為寬度b′＞b的鋁條，磁鐵仍以速度v進入鋁條間，試簡要分析說明磁鐵在鋁條間運動的加速度和速度如何變化．

8．如圖所示，空間中存在著水平向右的勻強電場，電場強度大小E=5$\sqrt{3}$N/C，同時存在著水平方向的勻強磁場，其方向與電場方向垂直，磁感應(yīng)強度大小B=0.5T．有一帶正電的小球，質(zhì)量m=1.0×10^-6kg，電荷量q=2×10^-6C，正以速度v在圖示的豎直面內(nèi)做勻速直線運動，當(dāng)經(jīng)過P點時撤掉磁場（不考慮磁場消失引起的電磁感應(yīng)現(xiàn)象），取g=10m/s²．求：
（1）小球做勻速直線運動的速度v的大小和方向；
（2）從撤掉磁場到小球再次穿過P點所在的這條電場線經(jīng)歷的時間t．

7．我國將于2022年舉辦冬奧運會，跳臺滑雪是其中最具觀賞性的項目之一，如圖所示，質(zhì)量m=60kg的運動員從長直軌道AB的A處由靜止開始以加速度a=3.6m/s²勻加速下滑，到達助滑道末端B時速度v_B=24m/s，A與B的豎直高度差H=48m．為了改變運動員的運動方向，在助滑道與起跳臺之間用一段彎曲滑道銜接，其中最低點C處附近是一段以O(shè)為圓心的圓弧，助滑道末端B與滑道最低點C的高度差h=5m，運動員在B、C間運動時阻力做功W=-1530J，取g=10m/s²．
（1）求運動員在AB段下滑時受到阻力F_f的大��；
（2）若運動員能承受的最大壓力為其所受重力的6倍，則C點所在圓弧的半徑R至少應(yīng)為多大．

6．某同學(xué)想要描繪標有“3.8V  0.3A”字樣小燈泡L的伏安特性曲線，要求測量數(shù)據(jù)盡量精確、繪制曲線完整．可供該同學(xué)選用的器材除開關(guān)、導(dǎo)線外，還有：
電壓表V₁（0～3V，內(nèi)阻等于3kΩ）
電壓表V₂（0～15V，內(nèi)阻等于15kΩ）
電流表A₁（0～200mA，內(nèi)阻等于10Ω）
電流表A₂（0～3A，內(nèi)阻等于0.1Ω）
滑動變阻器R₁（0～10Ω，額定電流2A）
滑動變阻器R₂（0～1kΩ，額定電流0.5A）
定值電阻R₃（阻值等于1Ω）
定值電阻R₄（阻值等于10Ω）
定值電阻R₅（阻值等于1kΩ）
電源E（E=6V，內(nèi)阻不計）
①請在方框中畫出實驗電路圖，并將各元件字母代碼標在元件的符號旁；

②該同學(xué)描繪出的I-U圖象應(yīng)是圖中的B．

5．某同學(xué)利用圖1示裝置研究小車的勻變速直線運動．

①實驗中，必要的措施是AB．
A．細線必須與長木板平行
B．先接通電源再釋放小車
C．小車的質(zhì)量遠大于鉤碼的質(zhì)量
D．平衡小車與長木板間的摩擦力
②他實驗時將打點機器接到頻率為50Hz的交流電源上，得到一條紙帶，打出的部分計數(shù)點如圖2所示（每相鄰兩個計數(shù)點間還有4個點，圖中未畫出）s₁=3.59cm，s₂=4.41cm，s₃=5.19cm，s₄=5.97cm，s₅=6.78cm，s₆=7.64cm，則小車的加速度a=0.80m/s²（要求充分利用測量的數(shù)據(jù)），打點計時器在打B點時小車的速度v_B=0.40m/s．（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）

4．如圖所示，方盒A靜止在光滑的水平面上，盒內(nèi)有一小滑塊B，盒的質(zhì)量是滑塊的2倍，滑塊與盒內(nèi)水平面間的動摩擦因數(shù)為μ．若滑塊以速度v開始向左運動，與盒的左、右壁發(fā)生無機械能損失的碰撞，滑塊在盒中來回運動多次，最終相對于盒靜止，則此時盒的速度大小為$\frac{1}{3}v$，滑塊相對于盒運動的路程為$\frac{{v}^{2}}{3μg}$．

3．我國高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平，它是由動車和拖車組合而成，提供動力的車廂叫動車，不提供動力的車廂叫拖車．假設(shè)動車組各車廂質(zhì)量均相等，動車的額定功率都相同，動車組在水平直軌道上運行過程中阻力與車重成正比．某列動車組由8節(jié)車廂組成，其中第1、5節(jié)車廂為動車，其余為拖車，則該列車組（　�。�

	A．	啟動時乘客受到車廂作用力的方向與車運動的方向相反
	B．	做勻加速運動時，第5、6節(jié)與第6、7節(jié)車廂間的作用力之比為3：2
	C．	進站時從關(guān)閉發(fā)動機到停下來滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動機時的速度成正比
	D．	與改為4節(jié)動車帶4節(jié)拖車的動車組最大速度之比為1：2

2．在均勻介質(zhì)中坐標原點O處有一波源做簡諧運動，其表達式為y=5sin（$\frac{π}{2}$t），它在介質(zhì)中形成的簡諧橫波沿x軸正方向傳播，某時刻波剛好傳播到x=12m處，波形圖如圖所示，則（　�。�

	A．	此后再經(jīng)6s該波傳播到x=24m處
	B．	M點在此后第3s末的振動方向沿y軸正方向
	C．	波源開始振動時的運動方向沿y軸負方向
	D．	此后M點第一次到達y=-3m處所需時間是2s

1．物理學(xué)家通過對實驗的深入觀察和研究，獲得正確的科學(xué)認知，推動物理學(xué)的發(fā)展，下列說法符合事實的是（　�。�

	A．	赫茲通過一系列實驗，證實了麥克斯韋關(guān)于光的電磁理論
	B．	查德威克用α離子轟擊${\;}_{7}^{14}N$獲得反沖核${\;}_{8}^{17}O$，發(fā)現(xiàn)了中子
	C．	貝克勒爾發(fā)現(xiàn)天然放射性現(xiàn)象，說明原子核有復(fù)雜結(jié)構(gòu)
	D．	盧瑟福通過對陰極射線的研究，提出了原子核式結(jié)構(gòu)模型

20．如圖所示，理想變壓器原線圈接在交流電源上，圖中各電表均為理想電表，下列說法正確的是（　�。�

	A．	當(dāng)滑動變阻器的滑動觸頭P向上滑動時，R1消耗的功率變大
	B．	當(dāng)滑動變阻器的滑動觸頭P向上滑動時，電壓表V示數(shù)變大
	C．	當(dāng)滑動變阻器的滑動觸頭P向上滑動時，電流表A1示數(shù)變大
	D．	若閉合開關(guān)S，則電流表A1示數(shù)變大，A2示數(shù)變大