科目: 來源: 題型:選擇題
A. | 探究加速度與力和質(zhì)量關(guān)系的實驗中運用了控制變量法 | |
B. | 加速度a=$\frac{F}{m}$的定義運用了比值法 | |
C. | 質(zhì)點運用了理想模型法 | |
D. | 平均速度、合力與分力等概念的建立運用了等效替代法 |
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科目: 來源: 題型:選擇題
A. | P、Q兩點電勢相等,場強也相等 | |
B. | P點的電勢比M點的低 | |
C. | PM兩點間的電勢差大于QM間的電勢差 | |
D. | 帶負電的試探電荷在Q點時比在M點時電勢能小 |
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科目: 來源: 題型:多選題
A. | 磁懸浮列車在勻速行駛時,速度可以很大,加速度為零 | |
B. | 火箭點火升空瞬間,速度為零,加速度也為零 | |
C. | 汽車剎車制動過程中,速度一定逐漸減小,加速度也一定隨之減小 | |
D. | 物體自由下落的過程中,速度一定逐漸增大,而加速度保持不變 |
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科目: 來源: 題型:選擇題
A. | 加速過程與減速過程的平均速度之比為1:2 | |
B. | 加速過程與減速過程的位移大小之比為1:2 | |
C. | 0--4t0時間內(nèi)汽車克服阻力做的功為2kmgv0t0 | |
D. | 0--4t0汽車牽引力F做的功為$\frac{3kmg{v}_{0}{t}_{0}}{2}$ |
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科目: 來源: 題型:多選題
A. | 若傳送帶逆時針方向運行且 v=3m/s,則物體 m也能滑過 B點,到達地面上的 C點左側(cè) | |
B. | 若傳送帶逆時針方向運行且v=2 m/s,則物體 m也能滑過 B點,到達地面上的 C點 | |
C. | 若傳送帶順時針方向運行,則當傳送帶速度v>2m/s時,物體 m到達地面上C點的右例 | |
D. | 若傳送帶順時針方向運行,則當傳送帶速度 v<2 m/s時,物體 m也可能到達地面上C點的右側(cè) |
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科目: 來源: 題型:多選題
A. | 在圖示軌道上,“軌這康復者”的線速度大小是同步衛(wèi)星線速度大小的2倍 | |
B. | 在圖示軌道上,“軌道康復者”加速度大小是同步衛(wèi)星加速度大小的4倍 | |
C. | 在圖示軌道上,“軌道康復者”的周期為6 h | |
D. | 若要對該同步衛(wèi)星實施拯救,“軌道康復者”可從圖示軌道上進行加速后再與同步衛(wèi)星對接 |
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科目: 來源: 題型:選擇題
A. | 動能增加了950 J | B. | 動能增加了1000 J | ||
C. | 重力勢能減少了1000 J | D. | 機械能減少了50 J |
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科目: 來源: 題型:選擇題
A. | M點和 N點的電場強度的方向相同 | |
B. | 正電荷在 M點的電勢能小于其在 N點的電勢能 | |
C. | 同一電荷在 N點受到的電場力大于其在M點所受的電場力 | |
D. | 負電荷由 M點移動到 P點,靜電力做正功 |
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科目: 來源: 題型:選擇題
A. | 氫原子不吸收這個光子,光子穿過氫原子 | |
B. | 氫原子被電離,電離后電子的動能是0.36ev | |
C. | 氫原子被電離,電離后電子動能為零 | |
D. | 氫原子吸收光子,但不電離 |
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科目: 來源: 題型:多選題
A. | 普朗克曾經(jīng)大膽假設:振動著的帶點微粒的能量只能是某一最小能量值?的整數(shù)倍,這個不可再分的最小能量值?叫做能量子 | |
B. | 德布羅意提出:實物粒子也具有波動性,而且粒子的能量?和動量p跟它對所應的波的頻率v和波長λ之間,遵從v=$\frac{?}{h}$和λ=$\frac{h}{p}$. | |
C. | 光的干涉現(xiàn)象中,干涉亮條紋部分是光子刀達幾率大的地方 | |
D. | 光電效應揭示了光具有粒子性,康普頓效應揭示了光具有波動性 | |
E. | X射線是處于激發(fā)態(tài)的原子核輻射出的 |
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