5．2012年11月，“殲15”艦載機在“遼寧號”航空母艦上著艦成功．圖（a）為利用阻攔系統(tǒng)讓艦載機在飛行甲板上快速停止的原理示意圖．飛機著艦并成功鉤住阻攔索后，飛機的動力系統(tǒng)立即關(guān)閉，阻攔系統(tǒng)通過阻攔索對飛機施加一作用力，使飛機在甲板上短距離滑行后停止．某次降落，以飛機著艦為計時零點，飛機在t=0.4s時恰好鉤住阻攔索中間位置，其著艦到停止的速度一時間圖線如圖（b）所示．假如無阻攔索，飛機從著艦到停止需要的滑行距離約為1 000m．已知航母始終靜止，重力加速度的大小為g．則（　�。�

	A．	在0.4s～2.5s時問內(nèi)，阻攔索的張力幾乎不隨時間變化
	B．	從著艦到停止，飛機在甲板上滑行的距離約為無阻攔索時的$\frac{1}{10}$
	C．	在滑行過程中，飛行員所承受的加速度大小不會超過2.5g
	D．	在0.4s～2.5s時間內(nèi)，阻攔系統(tǒng)對飛機做功的功率逐漸減小

4．如圖所示，物體從光滑斜面上的A點由靜止開始下滑，經(jīng)過B點后進入水平面（設(shè)經(jīng)過B點前后速度大小不變），最后停在C點．每隔0.2秒鐘通過速度傳感器測量物體的瞬時速度，下表給出了部分測量數(shù)據(jù)，g=10m/s²．則物體在0.6s時的速度為（　�。�

t（s）	0.0	0.2	0.4	…	1.2	1.4	…
V（m/s）	0.0	1.0	2.0	…	1.1	0.7	…

A．

2.3m/s

B．

2.5m/s

C．

2.7m/s

D．

3.0m/s

3．如圖所示，某物塊（可看成質(zhì)點）質(zhì)量為m=0.1kg從A點沿豎直光滑的$\frac{1}{4}$圓弧軌道，由靜止開始滑下，圓弧軌道的半徑R=0.2m，末端B點與水平傳送帶相切，物塊由B點滑上粗糙的傳送帶．傳送帶BC之間長度L=1.5m，若傳送帶靜止，物塊滑到傳送帶的末端C點后做平拋運動，落到水平地面上的D點，已知C點到地面的高度H=5m，C點到D點的水平距離為x₁=1m，g=10m/s²．求：
（1）物塊滑到B點時對圓軌道末端的壓力．
（2）物塊滑到C點時速度的大�。�
（3）若傳送帶以v₀=2.5m/s的速度沿順時針方向運行，求物體與傳送帶間摩擦生熱Q．

2．關(guān)于電場強度及電場線的概念，下列說法中正確的是（　�。�

	A．	電荷在電場中某點受到的電場力大，該點的電場強度就大
	B．	電場強度的方向總跟電場力的方向一致，電場線上某一點的切線方向即為該點的場強方向
	C．	由靜止釋放的帶電粒子只在電場力作用下，其運動軌跡一定與電場線重合
	D．	電場中某點的電場強度由電場本身決定，與試探電荷無關(guān)

1．一物體沿直線運動時，它的速度圖象如圖所示，由圖可知（　�。�

	A．	1s末物體返回出發(fā)點
	B．	2s末物體運動方向改變
	C．	前3s內(nèi)物體位移為1m
	D．	第2s內(nèi)和第4s內(nèi)物體加速度大小相等

20．如圖所示，物體A，B間的摩擦力可以忽略不計，物體A受一水平推力F作用，使A，B一起以加速度a向左做勻加速運動，已知物體B的質(zhì)量為m，物體A的斜面傾角為θ，則A對B的彈力大小為（　　）

A．

mgcosθ

B．

$\frac{mg}{cosθ}$

C．

$\frac{ma}{sinθ}$

D．

$\sqrt{（mg）^{2}+（ma）^{2}}$

19．2014年北斗第一顆全球組網(wǎng)試驗衛(wèi)星發(fā)射，如圖所示．若該衛(wèi)星先沿橢圓軌道1飛行，后在遠地點B處點火加速，由軌道1變成軌道2，下列說法正確的是（　�。�

	A．	衛(wèi)星在軌道2運行時的速度小于7.9 km/s
	B．	衛(wèi)星在軌道2運行時不受重力作用
	C．	衛(wèi)星在軌道1上通過B點的速度比在軌道2上通過B點的速度大
	D．	衛(wèi)星在軌道1上的B點和在軌道2上的B點加速度大小相等

18．甲、乙兩輛汽車在同一水平路面上行駛，它們的質(zhì)量之比為1：2，速度之比為2：1．設(shè)兩車與地面的動摩擦因數(shù)相等，則當兩車緊急剎車后，滑行的最大距離之比為S_甲：S_乙=4：1．

17．質(zhì)量為2kg的物體A以5m/s的速度向北運動，另一個質(zhì)量為0.5kg的物體B以10m/s的速度向西運動，則E_kA=E_kB （填=；＞；＜；）

16．如圖所示，物體質(zhì)量為1kg，斜向上的拉力F=10N，物體和水平面間的動摩擦因數(shù)μ=0.5，物體在F的作用下由靜止開始運動10s，則在這段時間內(nèi)拉力F對物體做功為2400J （g取10m/s²）．