5．如圖所示的電路，閉合開關(guān)S，當(dāng)滑動(dòng)變阻器滑片P向右移動(dòng)時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	電流表讀數(shù)變大，電壓表讀數(shù)變小		B．	小燈泡L變暗
	C．	電容器C上電荷量減小		D．	電源的總功率變小

4．如圖所示，將兩個(gè)相同的電流計(jì)分別改裝成電流表A₁（0～3A）和電流表A₂（0～1.5A），把這兩個(gè)電流表并聯(lián)接入電路中測(cè)量電流．則下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	A1的內(nèi)阻大于A2的內(nèi)阻
	B．	A2的指針滿偏時(shí)，A1的指針剛好半偏
	C．	A1的讀數(shù)為1 A時(shí)，A2的讀數(shù)也為1A
	D．	A1的讀數(shù)為1 A時(shí)，干路中的電流為1.5A

3．如圖所示，電源的電動(dòng)勢(shì)為9V，內(nèi)電阻為1Ω，一個(gè)“3V，4.5W”的小燈泡與一個(gè)繞線電阻為2Ω的電動(dòng)機(jī)串聯(lián)．若電路中的小燈泡正常發(fā)光，則電動(dòng)機(jī)輸出功率為（　　）

A．

6.48W

B．

2.25W

C．

6.75W

D．

11.25W

2．如圖所示為一塊手機(jī)電池背面印有的一些標(biāo)示，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	該電池的容量為500 C
	B．	該電池工作時(shí)的輸出電壓為3.6V
	C．	該電池在工作時(shí)允許通過(guò)的最大電流為500 mA
	D．	若待機(jī)時(shí)的電流為10mA，理論上可待機(jī)50h

1．現(xiàn)在老成灌路的犀浦路段，因修建了下穿隧道，極大緩減了該路段的交通壓力．從該路段下穿隧道通過(guò)時(shí)沒有紅綠燈，從上邊路面通過(guò)時(shí)會(huì)遇到4個(gè)紅綠燈路口．現(xiàn)有兩輛轎車要通過(guò)此路段（無(wú)論是走隧道還是走路面公路，均看作直線運(yùn)動(dòng)來(lái)處理，其位移為x=1800m），在到達(dá)此路段前均以v₁=16m/s的速度行駛．一輛轎車選擇走隧道，速度保持為v₁=16m/s；另一輛轎車走地面公路，先要經(jīng)過(guò)一段位移x₁=18m勻減速到此路段要求的最大速度是v₂=11m/s，以后保持此速度前行，當(dāng)?shù)降谝粋�(gè)紅綠燈口時(shí)會(huì)停車等待綠燈，過(guò)第一個(gè)紅綠燈口后保持v₂=11m/s的速度前行時(shí)會(huì)順暢通過(guò)其余三個(gè)紅綠燈路口．
（1）在路面行駛的轎車先勻減速運(yùn)動(dòng)x₁=18m的過(guò)程中，加速度a₁的大小為多少？
（2）該轎車勻速前行到第一個(gè)紅綠燈路口的停車線前x₂=55m處時(shí)，綠燈標(biāo)識(shí)剛好顯示3（即3s后紅燈就亮），此轎車駕駛員很有經(jīng)驗(yàn)，他估計(jì)在3s內(nèi)不能正常通過(guò)前方停車線，于是他踩下剎車以恒定加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，剛到停車線處停下，該轎車在此停車線處停留△t=20s后綠燈變亮，駕駛員立即踩油門以恒定加速度a₂=5.5m/s²做勻加速直線運(yùn)動(dòng)直至速度達(dá)到v₂=11m/s，請(qǐng)問(wèn)通過(guò)隧道轎車比通過(guò)地面轎車至少節(jié)省多長(zhǎng)時(shí)間（結(jié)果可用分?jǐn)?shù)表示）？
（3）在（2）問(wèn)中的走路面公路的轎車（其上的駕駛員為第一個(gè)）前端剛好停在停車線上等待綠燈亮?xí)r，后邊陸續(xù)停下若干輛轎車，相鄰兩車前端之間的距離均為L(zhǎng)=5.0m，該路口亮綠燈時(shí)間T=50s，有按倒計(jì)時(shí)顯示的時(shí)間顯示燈．現(xiàn)假設(shè)綠燈亮起時(shí)，第一個(gè)司機(jī)遲疑△t′=0.90s起動(dòng)汽車，后面司機(jī)都比前一輛車的司機(jī)遲疑△t″=0.80s起動(dòng)汽車，且每輛轎車加速起動(dòng)情況完全相同，則在該情況下有多少輛車能通過(guò)此路口（只要轎車前端過(guò)停車線則算能通過(guò)此路口）？

20．一輛汽車以54km/h的速度正在郫縣郫筒鎮(zhèn)望叢中路上沿直線勻速行駛，突然發(fā)現(xiàn)前方32m處有一探測(cè)修地鐵的施工現(xiàn)場(chǎng)，在施工現(xiàn)場(chǎng)的圍欄上亮起了需要緊急停車的危險(xiǎn)信號(hào)，于是司機(jī)立即采取剎車措施．已知該車在剎車過(guò)程中加速度的大小為5m/s²，求從剎車開始經(jīng)過(guò)5s時(shí)汽車前進(jìn)的距離是多少，此時(shí)是否撞入危險(xiǎn)區(qū)？

19．測(cè)定重力加速度的方法很多，某同學(xué)選用滴水法在暗室中用如圖1所示裝置做“測(cè)定重力加速度”的實(shí)驗(yàn)．實(shí)驗(yàn)器材有：支架、漏斗、橡皮管、尖嘴玻璃管、螺絲夾子、接水鋁盒、一根熒光刻度的米尺、頻閃儀．具體實(shí)驗(yàn)步驟如下：
①在漏斗內(nèi)盛滿紅墨水，旋松螺絲夾子，水滴會(huì)以一定的頻率一滴滴地落下．
②用頻閃儀發(fā)出的白閃光將水滴流照亮，由大到小逐漸調(diào)節(jié)頻閃儀的頻率直到第一次看到一串仿佛固定不動(dòng)的水滴．
③用豎直放置的米尺測(cè)得各個(gè)水滴所對(duì)應(yīng)的刻度．
④采集數(shù)據(jù)進(jìn)行處理．
（1）要在實(shí)驗(yàn)中看到空間有一串仿佛固定不動(dòng)的水滴的現(xiàn)象，其條件是A
A．頻閃儀頻率等于水滴滴落的頻率．
B．這是一種夢(mèng)幻效果，視覺暫留現(xiàn)象．
C．實(shí)驗(yàn)中水滴下落的高度必須是一定值．
D．水滴的質(zhì)量必須是一個(gè)嚴(yán)格要求的值．
（2）實(shí)驗(yàn)中觀察到水滴“固定不動(dòng)”時(shí)的閃光頻率為30Hz，某同學(xué)讀出其中部分比較遠(yuǎn)的水滴到第一個(gè)水滴的距離如圖2所示，根據(jù)數(shù)據(jù)測(cè)得當(dāng)?shù)刂亓�加速度g=9.72m/s²；第8個(gè)水滴此時(shí)的速度v₈=2.27m/s．（結(jié)果都保留三位有效數(shù)字）
（3）該實(shí)驗(yàn)存在的系統(tǒng)誤差可能有（答出一條即可）：存在空氣阻力或滴水的頻率改變．

18．從高處?kù)o止釋放一石子，1s后在同一地點(diǎn)再靜止釋放另一石子（空氣阻力不計(jì)），則（　�。�

	A．	兩石子落地前，運(yùn)動(dòng)時(shí)間相差1s
	B．	兩石子落地前，兩者的速度差保持不變
	C．	兩石子落地前，兩者的加速度均保持不變
	D．	兩石子落地前，兩者距離保持不變

17．汽車由靜止開始作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)1s速度達(dá)到3m/s，則（　�。�

	A．	在這1s內(nèi)汽車的平均速度是3m/s		B．	在這1s內(nèi)汽車的平均速度是1.5m/s
	C．	汽車在第1s內(nèi)的位移是1.5m		D．	汽車的加速度是1.5m/s2

16．物體作勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（　�。�

	A．	任意連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移之差一定相等
	B．	速度的增量與時(shí)間的比值是恒量
	C．	速度總是與時(shí)間成正比
	D．	在任意時(shí)間段內(nèi)的平均速度一定是$\overline{v}$=$\frac{{v}_{0}+{v}_{t}}{2}$