7．如圖所示的電路中，A、B間電壓恒為3.2V，3個(gè)電阻的阻值均為4Ω，電容器的電容為30 μF，電流表為理想電流表．那么電路穩(wěn)定時(shí)電容器所帶的電量、電流表的讀數(shù)分別是（　�。�

	A．	9.6×10-5 C，0.8 A		B．	0，0.8 A
	C．	9.6×10-5 C，1 A		D．	1.2×10-4C，0.8 A

6．如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置，可用于探究力對(duì)靜止物體做功與物體獲得速度的關(guān)系．

（1）實(shí)驗(yàn)中，小車會(huì)受到摩擦阻力的作用，可以使木板適當(dāng)傾斜來平衡掉摩擦阻力，下面操作正確的是D．
A．放開小車，小車能夠自由下滑即可
B．放開小車，小車能夠勻速下滑即可
C．放開拖著紙帶的小車，小車能夠自由下滑即可
D．放開拖著紙帶的小車，小車能夠勻速下滑即可
（2）關(guān)于本實(shí)驗(yàn)中橡皮筋做功，下列說法正確的是B．
A．橡皮筋做的功可以直接測(cè)量
B．通過增加橡皮筋的條數(shù)可以使橡皮筋對(duì)小車做的功成整數(shù)倍增加
C．橡皮筋在小車運(yùn)動(dòng)的全程中始終做功
D．通過把橡皮筋拉伸為第一次的兩倍，來實(shí)現(xiàn)橡皮筋做功也增加為原來的兩倍
（3）若木板水平放置，小車在兩條橡皮筋作用下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)小車速度最大時(shí)，關(guān)于橡皮筋所處的狀態(tài)與小車所在的位置，下列說法正確的是BD．
A．橡皮筋處于原長狀態(tài)                    B．橡皮筋仍處于伸長狀態(tài)
C．小車在兩個(gè)鐵釘?shù)倪B線處                D．小車未過兩個(gè)鐵釘?shù)倪B線
（4）橡皮筋對(duì)小車做功后使小車獲得的速度可由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶測(cè)出．根據(jù)第四次的紙帶（如圖2所示）求得小車獲得的速度為2m/s．

5．如圖所示，A、B兩點(diǎn)接在恒壓電源上，內(nèi)阻不可忽略的電流表并聯(lián)，示數(shù)分別為2A和3A．若將兩只電流表串聯(lián)起來接入電路中，兩只電流表的示數(shù)均為4A，那么電路不接入電流表時(shí)，流過R的電流是多少？

4．在“驗(yàn)證機(jī)械守恒定律”實(shí)驗(yàn)中，利用下圖所示的裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證鉤碼和滑塊所組成的系統(tǒng)從由靜止釋放到通過光電門這一過程機(jī)械能守恒．實(shí)驗(yàn)開始時(shí)，氣軌已經(jīng)調(diào)成水平狀態(tài)．
（1）已知遮光條的寬度為d，實(shí)驗(yàn)時(shí)將滑塊從圖示位置由靜止釋放，由數(shù)字計(jì)時(shí)器讀出遮光條通過光電門的時(shí)間為t，則滑塊經(jīng)過光電門時(shí)的速度為$\fracfp3go40{t}$．
（2）在本次實(shí)驗(yàn)中還需要測(cè)量的物理量有（文字說明并用相應(yīng)的字母表示）：鉤碼的質(zhì)量m、滑塊上的遮光條初始位置到光電門的距離s和滑塊的質(zhì)量M．
（3）本實(shí)驗(yàn)通過比較mgs和$\frac{1}{2}$（m+M）（$\fracuoeva3l{t}$）²（用測(cè)量的物理量符號(hào)表示）在實(shí)驗(yàn)誤差允許的范圍內(nèi)是否相等，從而驗(yàn)證系統(tǒng)的機(jī)械能是否守恒．

3．某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)室用如圖甲所示的裝置來研究牛頓第二定律和有關(guān)做功的問題．
（1）為了盡可能減少摩擦力的影響，計(jì)時(shí)器最好選用電火花式計(jì)時(shí)器（填“電磁式打點(diǎn)計(jì)時(shí)器”或“電火花式計(jì)時(shí)器”），同時(shí)需要將長木板的右端墊高，直到在沒有沙桶牽引的情況下，小車拖動(dòng)“填拖動(dòng)或不拖動(dòng)”紙帶能在斜面上勻速下滑．
（2）在滿足M＞＞m條件下，可以認(rèn)為繩對(duì)小車的拉力近似等于沙和沙桶的總重力，在控制小車的質(zhì)量M不變的情況下，可以探究加速度與合力的關(guān)系．
（3）在此實(shí)驗(yàn)中，交流電頻率為50HZ打出的一條紙帶如圖，O為起點(diǎn)，A、B、C為過程中的三個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間有四個(gè)點(diǎn)沒有標(biāo)出，有關(guān)數(shù)據(jù)如圖乙所示，則小車的加速度為0.95m/s²，打B點(diǎn)時(shí)小車的速度為V_B=1.0　m/s．（保留2位有效數(shù)字）

2．四個(gè)相同的小量程電流表（表頭G）分別改裝成兩個(gè)不同量程的電流表A₁、A₂和電壓表V₁、V₂，改裝好后把它們按圖示接入電路，則（　�。�

	A．	電流表A1的讀數(shù)等于電流表A2的讀數(shù)
	B．	電流表A1的指針偏轉(zhuǎn)角不等于電流表A2的指針偏轉(zhuǎn)角
	C．	電壓表V1的指針偏轉(zhuǎn)角等于電壓表V2的指針偏轉(zhuǎn)角
	D．	電壓表V1的讀數(shù)小于電壓表V2的讀數(shù)

1．在探究動(dòng)能定理的實(shí)驗(yàn)中．某實(shí)驗(yàn)小組組裝了一套如圖1所示的裝置，拉力傳感器固定在小車上，一端與細(xì)繩相連，用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大小，穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶與小車尾部相連接，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)周期為T，實(shí)驗(yàn)的部分步驟如下：

（1）排除阻力干擾，不掛鉤碼，調(diào)整木板右端的高度，用手輕推小車，直到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出一系列間距相等的點(diǎn)．
（2）測(cè)量小車和拉力傳感器的總質(zhì)量M，按圖3組裝好儀器，并連接好所需電路，將小車停在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器附近，先接通拉力傳感器和打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，然后釋放小車，打出一條紙帶，關(guān)閉電源．
（3）在打出的紙帶中選擇一條比較理想的紙帶如圖2所示．在紙帶上按打點(diǎn)先后順序依次取O、A、B、C、D、E等多個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，各個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)到O點(diǎn)間的距離分別用h_A、h_B、h_C、h_D、h_E…表示，則小車和拉力傳感器在計(jì)時(shí)器打下D點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能表達(dá)式為$\frac{M（{h}_{E}-{h}_{C}）^{2}}{8{T}^{2}}$，若拉力傳感器的讀數(shù)為F，計(jì)時(shí)器打下A點(diǎn)到打下D點(diǎn)過程中，細(xì)繩拉力對(duì)小車所做功的表達(dá)式為F（h_D-h_A）．．
（4）某同學(xué)以A點(diǎn)為起始點(diǎn)，以A點(diǎn)到各個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)動(dòng)能的增量△E_k為縱坐標(biāo)，以A點(diǎn)到各個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)拉力對(duì)小車所做的功W橫坐標(biāo)，在坐標(biāo)紙（毎一小格為正方形）上作出了△E_k-W圖線，如圖所示．根據(jù)圖線可以得到的結(jié)論是：外力所做的功，等于物體動(dòng)能的變化量．

9．學(xué)校組織同學(xué)們乘車外出考察，當(dāng)汽車從靜止開始勻加速啟動(dòng)后，突然發(fā)現(xiàn)有一位同學(xué)還未上車，司機(jī)立即使車輛勻減速制動(dòng)直到停車，其間最大車速已達(dá)6m/s，從啟動(dòng)到停車總共花去10s的時(shí)間．在這段時(shí)間里，汽車前進(jìn)了多少米？先大致畫出汽車在上述過程中的v-t圖象，看看能否通過圖象來幫助解答．

8．下雨天，假設(shè)無風(fēng)，雨滴以速度υ₁豎直下落，雨滴在空中的分布是均勻的，單位體積的雨量是ρ，一個(gè)人要從A處勻速運(yùn)動(dòng)到B處，他沒有帶傘，A、B的距離為l，人的運(yùn)動(dòng)速度為υ₂．在計(jì)算打到身上的雨量時(shí)，把人簡化為長方體模型，頭和肩的水平面積為S₁，身體前方正面的豎直面積為S₂．則（　�。�

	A．	從A到B的過程中，打到面積S1上的雨量為ρS1v1$\frac{l}{{v}_{2}}$
	B．	從A到B的過程中，打到人身上上的雨量為ρS1v1$\frac{l}{{v}_{2}}$+ρS2l
	C．	把人簡化為長方體模型是不切實(shí)際的
	D．	從A到B的過程中，無法判斷打到人身上的雨量

7．圖是兩種電感式微小位移傳感器的原理圖，圖甲中，1是待測(cè)的物體，2是可以上下移動(dòng)的軟鐵芯，3是固定的軟鐵芯，2、3之間的空氣間隙隨著物體的位移改變，鐵芯3上繞有線圈4．乙圖中，3是空心線圈，1是待測(cè)的物體，軟鐵芯2插在線圈3中圖電感式位移傳感器并且可以隨著物體1在線圈中平移．
說明它們的工作原理，并嘗試設(shè)計(jì)與線圈3或線圈4相連的電路．