如圖所示，一固定桿與水平方向夾角為θ，將一質(zhì)量為m1的滑塊套在桿上，通過輕繩懸掛一個(gè)質(zhì)量為m2的小球，桿與滑塊之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ．若滑塊與小球保持相對(duì)靜止以相同的加速度a一起運(yùn)動(dòng)，此時(shí)繩子與豎直方向夾角為β，且θ＜β，則滑塊的運(yùn)動(dòng)情況是（ ）

A. 沿著桿加速下滑 B. 沿著桿加速上滑

C. 沿著桿減速下滑 D. 沿著桿減速上滑

我國(guó)研制的“嫦娥三號(hào)”月球探測(cè)器于2013年12月1日發(fā)射成功，并成功在月球表面實(shí)現(xiàn)軟著陸；探測(cè)器首先被送到距離月球表面高度為H的近月軌道做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，之后在軌道上的A點(diǎn)實(shí)施變軌，使探測(cè)器繞月球做橢圓運(yùn)動(dòng)，當(dāng)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，探測(cè)器攜帶的傳感器測(cè)得自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t，已知月球半徑為R，萬(wàn)有引力常量為G．則下列正確的是（ ）

A．“嫦娥三號(hào)”的發(fā)射速度必須大于第一宇宙速度

B．探測(cè)器在近月軌道和橢圓軌道上的周期相等

C．“嫦娥三號(hào)”在A點(diǎn)變軌時(shí)，需減速才能從近月圓軌道進(jìn)入橢圓軌道

D．月球的平均密度為

如圖，斜面上有一輕彈簧，彈簧下端固定，上端自由，勻強(qiáng)電場(chǎng)沿斜面向下，一帶正電的物塊從圖中位置由靜止釋放，從物塊開始運(yùn)動(dòng)到將彈簧壓縮最短的過程中，重力做功W1，電場(chǎng)力做功W2，克服彈簧彈力做功W3，克服摩擦力做功W4，不計(jì)空氣阻力，物塊帶電量保持不變，彈簧在彈性限度內(nèi)，則該過程系統(tǒng)的（ ）

A．動(dòng)能變化量為W1+W2-W3-W4

B．機(jī)械能變化量為W2-W3-W4

C．電勢(shì)能增加了W2

D．彈性勢(shì)能增加了W3

在相距為r的A、B兩點(diǎn)分別放上點(diǎn)電荷QA、QB，C為AB的中點(diǎn)，如圖所示，現(xiàn)引入帶正電的檢驗(yàn)電荷q，則下列說(shuō)法正確的是（ ）

A. 如果q在C點(diǎn)受力為零，則QA和QB一定是等量異種電荷

B. 如果q在AB延長(zhǎng)線離B較近的D點(diǎn)受力為零，則QA和QB一定是異種電荷，且電量大小QA＞QB

C. 如果q在AC段上的某一點(diǎn)受力為零，而在BC段上移動(dòng)時(shí)始終受到向右的力，則QA一定是負(fù)電荷，且電量大小QA＜QB

D. 如果q沿AB的垂直平分線移動(dòng)時(shí)受力方向始終不變，則QA和QB一定是等量異種電荷

如圖所示，與水平面夾角為銳角的斜面底端A向上有三個(gè)等距點(diǎn)B、C和D，即AB=BC=CD，D點(diǎn)距水平面高為h．小滑塊以初速?gòu)腁點(diǎn)出發(fā)，沿斜面向上運(yùn)動(dòng)．若斜面光滑，則滑塊到達(dá)D位置時(shí)速度為零；若斜面AB部分與滑塊有處處相同的摩擦，其余部分光滑，則滑塊上滑到C位置時(shí)速度為零，然后下滑．已知重力加速度為g，則在AB有摩擦的情況下（ ）

A．從C位置返回到A位置的過程中，克服阻力做功為

B．滑塊從B位置返回到A位置的過程中，動(dòng)能變化為零

C．滑塊從C位置返回到B位置時(shí)的動(dòng)能為

D．滑塊從B位置返回到A位置時(shí)的動(dòng)能為

某研究小組的同學(xué)在水平放置的方木板上做“探究共點(diǎn)力的合成規(guī)律”實(shí)驗(yàn)時(shí)：

（1）利用坐標(biāo)紙記下了橡皮筋的結(jié)點(diǎn)位置O以及兩只彈簧秤拉力的大小和方向，如圖（a）所示，圖中每一小格長(zhǎng)度均代表0．5N，則F1與F2的合力大小為 N．

（2）關(guān)于此實(shí)驗(yàn)，下列敘述中正確的是

（3）圖（b）所示是甲、乙兩位同學(xué)在做以上實(shí)驗(yàn)時(shí)得到的結(jié)果，其中力F′是用一只彈簧秤拉橡皮筋時(shí)的圖示，則哪一位同學(xué)的實(shí)驗(yàn)結(jié)果一定存在問題？請(qǐng)簡(jiǎn)單說(shuō)明理由．

答： 。

為了探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系，甲乙丙三位同學(xué)分別設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置已平衡摩擦力，小車總質(zhì)量用M表示（乙圖中M包括小車與傳感器，丙圖中M包括小車和與小車固連的滑輪），鉤碼總質(zhì)量用m表示．

（1）圖丁是用圖甲裝置中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所打的紙帶的一部分，O、A、B、C、D和E為紙帶上六個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，加速度大小用a表示．

則OD間的距離為 cm．圖戊是根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)繪出的s-t2圖線（s為各計(jì)數(shù)點(diǎn)至同一起點(diǎn)的距離），則加速度大小a= m/s2（保留三位有效數(shù)字）

（2）若乙、丙兩位同學(xué)發(fā)現(xiàn)某次測(cè)量中力傳感器和測(cè)力計(jì)讀數(shù)相同，通過計(jì)算得到小車加速度均為a，g為當(dāng)?shù)刂亓�加速度，則乙、丙兩人實(shí)驗(yàn)時(shí)所用小車總質(zhì)量之比為 ；

如圖所示，所有軌道均光滑，軌道AB與水平面的夾角θ=370，A點(diǎn)距水平軌道的高度為H=1．8m；一無(wú)動(dòng)力小滑車質(zhì)量為m=1．0kg，從A點(diǎn)沿軌道由靜止滑下，經(jīng)過水平軌道BC再滑入圓形軌道內(nèi)側(cè)，圓形軌道半徑R=0．5m，通過圓形軌道最高點(diǎn)D然后從水平軌道E點(diǎn)飛出，E點(diǎn)右側(cè)有一壕溝，E、F兩點(diǎn)的豎直高度差h=1．25m，水平距離s=2．6m．不計(jì)小滑車通過B點(diǎn)時(shí)的能量損失，小滑車在運(yùn)動(dòng)全過程中可視為質(zhì)點(diǎn)，g=10m/s2，sin37°=0．6，cos37°=0．8，求：

（1）小滑車從A滑到B所經(jīng)歷的時(shí)間；

（2）在圓形軌道最高點(diǎn)D處小滑車對(duì)軌道的壓力大小；

（3）要使小滑車既能安全通過圓形軌道又不掉進(jìn)壕溝，則小滑車至少應(yīng)從離水平軌道多高的地方由靜止滑下？

如圖所示，將直徑為2R的半圓形導(dǎo)軌固定在豎直面內(nèi)的A、B兩點(diǎn)，直徑AB與豎直面的夾角為600；在導(dǎo)軌上套一質(zhì)量為m的小圓環(huán)，原長(zhǎng)為2R、勁度系數(shù) 的彈性輕繩穿過圓環(huán)且固定在A、B兩點(diǎn)．已知彈性輕繩滿足胡克定律，且形變量為x時(shí)具有彈性勢(shì)能EP=kx2，重力加速度為g，不計(jì)一切摩擦．將圓環(huán)由A點(diǎn)正下方的C點(diǎn)靜止釋放，當(dāng)圓環(huán)運(yùn)動(dòng)到導(dǎo)軌的最低點(diǎn)D點(diǎn)時(shí)，求：

（1）圓環(huán)的速率v；

（2）導(dǎo)軌對(duì)圓環(huán)的作用力F的大��；

如圖所示，質(zhì)量M=2kg，長(zhǎng)L=4．8m的木箱在水平拉力F0=66N的作用下沿水平面向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，箱內(nèi)質(zhì)量m=1kg的物塊恰好能靜止在木箱后壁上；若此物塊貼近木箱后壁放于底板上，木箱在水平拉力F=9N的作用下由靜止向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)時(shí)間t后撒去拉力，則物塊恰好能運(yùn)動(dòng)到木箱前壁．已知木箱與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1=0．2，物塊與木箱底板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ2是物塊與木箱后壁間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ0的，不計(jì)木箱壁的厚度、最大摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，物塊可視為質(zhì)點(diǎn)，取g=10m/s2，求：

（1）物塊與木箱底板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ2；

（2）拉力F的作用時(shí)間t；

（3）第二種情況下，整個(gè)過程中因摩擦產(chǎn)生的熱量Q。