如圖所示，用繩AC和BC吊起一重物，繩與豎直方向夾角分別為30°和60°，AC繩能承受的最大拉力為150N，而BC繩能承受的最大拉力為100N，求物體最大重力不能超過多少？

在做“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)得到一條用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的紙帶，并在其上取了A、B、C、D、E、F等6個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)（每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的點(diǎn)，本圖中沒有畫出）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接的是220V、50Hz的交變電流．他把一把毫米刻度尺放在紙帶上，其零刻度和計(jì)數(shù)點(diǎn)A對(duì)齊．
（1）按照有效數(shù)字的讀數(shù)規(guī)則讀出相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)AB、BC、CD、DE、EF間的距離s₁、s₂、s₃、s₄、s₅，由以上數(shù)據(jù)計(jì)算打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打B、C、D、E各點(diǎn)時(shí)，物體的即時(shí)速度v_B、v_C、v_D、v_E依次是m/s、m/s、m/s、m/s．
（2）根據(jù)（1）中得到的數(shù)據(jù)，試在下邊所給的坐標(biāo)系中，用做v-t圖象的方法，求物體的加速度a=．（要求標(biāo)明坐標(biāo)及其單位，單位大小要取得合適，使作圖和讀數(shù)方便，并盡量充分利用坐標(biāo)紙）．

如圖所示的演示實(shí)驗(yàn)證明了
A．重力加速度的大小是9.8m/s²
B．自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)
C．沒有空氣時(shí)，物體下落的快慢與物體的重量無關(guān)
D．以上三個(gè)結(jié)論都不能證明．

在以速度V上升的電梯內(nèi)豎直向上拋出一球，電梯內(nèi)觀者看見小球經(jīng)t秒后到達(dá)最高點(diǎn)，則有（　　）

（2009?盧灣區(qū)二模）小球做自由落體運(yùn)動(dòng)，與地面發(fā)生碰撞，反彈后速度大小與落地速度大小相等．若從釋放小球時(shí)開始計(jì)時(shí)，且不計(jì)小球與地面發(fā)生碰撞的時(shí)間，則小球運(yùn)動(dòng)的速度圖線可能是圖中的（　�。�

兩質(zhì)點(diǎn)同時(shí)沿同一條直線相向運(yùn)動(dòng)．A做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，B做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小均為a，開始運(yùn)動(dòng)時(shí)，AB間距離為S，要想兩質(zhì)點(diǎn)在距B為

S

n

處相遇，則開始運(yùn)動(dòng)時(shí)B的速度應(yīng)為（　　）

汽車剎車后開始做勻減速運(yùn)動(dòng)，第1s內(nèi)和第2s內(nèi)的位移分別為3m和2m，那么從2s末開始，汽車還能繼續(xù)向前滑行的最大距離是（　　）

圖為某同學(xué)做《驗(yàn)證力的合成的平行四邊形法則》實(shí)驗(yàn)時(shí)所做的一個(gè)實(shí)驗(yàn)：保持O點(diǎn)的位置和a彈簧秤的拉伸方向不變，使b彈簧秤從圖示位置開始緩慢向順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，則在整個(gè)過程中，關(guān)于a、b兩彈簧秤示數(shù)的變化情況是（　�。�

如圖，長(zhǎng)木板靜止在水平桌面上，質(zhì)量為m的木塊在木板上水平向左滑行，木板的質(zhì)量M=3m．已知木塊與木板間、木板與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ．則木板所受桌面的摩擦力大小為（　�。�