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【題目】愛因斯坦由光電效應(yīng)的實驗規(guī)律,猜測光具有粒子性,從而提出光子說.從科學(xué)研究的方法來說,這屬于( )
A.等效替代
B.控制變量
C.科學(xué)假說
D.數(shù)學(xué)歸納

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【題目】如圖甲所示,輕桿一端固定在O點,另一端固定一小球,現(xiàn)讓小球在豎直平面內(nèi)做半徑為R的圓周運動。小球運動到最高點時,受到的彈力為F,速度大小為v,其F一v2圖象如乙圖所示。則

A.小球的質(zhì)量為

B.當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣却笮?/span>

C.v2 =c時,小球?qū)U的彈力方向向

D.v2=2b時,小球受到的彈力與重力大小相等

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【題目】發(fā)射地球同步衛(wèi)星時,先將衛(wèi)星發(fā)射至近地圓軌道1,然后經(jīng)點火,使其沿橢圓軌道2運行,最后再次點火,將衛(wèi)星送入同步圓軌道3.軌道1、2相切于Q點,軌道2、3相切于P點,如圖所示,則當(dāng)衛(wèi)星分別在1、2、3軌道上正常運行時,以下說法正確的是(  )

A. 衛(wèi)星在圓軌道3上運行的速率大于在圓軌道1上運行的速率

B. 衛(wèi)星在軌道2上經(jīng)過P點時的速率小于它在軌道3上經(jīng)過P點時的速率

C. 衛(wèi)星在圓軌道3上運行的角速度大于在圓軌道1上運行的角速度

D. 衛(wèi)星在軌道2上經(jīng)過P點時的加速度小于它在軌道3上經(jīng)過P點時的加速度

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【題目】隨著原子結(jié)構(gòu)認識的不斷深入,人們曾提出過各種各樣的原子模型,以解釋相應(yīng)的實驗現(xiàn)象.發(fā)現(xiàn)α粒子散射實驗現(xiàn)象后,提出原子核式結(jié)構(gòu)模型的科學(xué)家是( )
A.湯姆孫
B.盧瑟福
C.玻爾
D.普朗克

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【題目】用一束紫外線照射某金屬時沒有產(chǎn)生光電效應(yīng),下列措施中可能產(chǎn)生光電效應(yīng)的是( )
A.換用強度更大的紫外線照射
B.換用紅外線照射
C.延長紫外線照射時間
D.換用極限波長較大的金屬

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【題目】如圖所示,可看做質(zhì)點的小物塊放在長木板的正中央,長木板置于光滑水平面上,兩物體皆靜止;已知長木板質(zhì)量為M=4.0kg,長度為L=3.0m,小物塊質(zhì)量為m=1.0kg,小物塊與長木板之間的動摩擦因數(shù)μ=0.2;兩物體間的最大靜摩擦力大小等于滑動摩擦力大小,重力加速度g=10m/s2,試求:

(1)用水平向右的恒力F作用于小物塊,當(dāng)F滿足什么條件,兩物塊才能發(fā)生相對滑動?

(2)若一開始就用水平向右5.5N的恒力作用與小物塊,則小物塊經(jīng)過多長時間從長木板上掉下?

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【題目】如圖所示,木板靜止于水平地面上,在其最右端放一可視為質(zhì)點的木塊,已知木塊的質(zhì)量m=1 kg,木板的質(zhì)量M=4 kg,長L=2.5 m,上表面光滑,下表面與地面之間的動摩擦因數(shù)μ=0.2.現(xiàn)用水平恒力F=20 N拉木板,g取10 m/s2

(1)求木板加速度的大;

(2)要使木塊能滑離木板,求水平恒力F作用的最短時間;

(3)如果其他條件不變,假設(shè)木板的上表面也粗糙,其上表面與木塊之間的動摩擦因數(shù)μ1=0.3,欲使木板能從木塊的下方抽出,對木板施加的拉力應(yīng)滿足什么條件?

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【題目】如圖所示,傾角α=370、長度為x=9m的固定斜面,其底端與長木板B上表面等高,原來B靜止在粗糙水平地面上,左端與斜面接觸但不粘連,斜面底端與木板B的上表面接觸處圓滑.一可視為質(zhì)點的小滑塊A從斜面頂端處由靜止開始下滑,最終A剛好未從木板B上滑下.已知A、B的質(zhì)量相等,A與斜面、B上表面間的動摩擦因數(shù)均為μ1=0.5,B與地面的動摩擦因數(shù)為μ2=0.1,重力加速度g取10m/s2

(1)滑塊剛到達木板B時的速度v0;

(2)通過計算分析當(dāng)A滑上B的上表面后,B是否仍保持靜止;

3從滑塊到達木板到與木板相對靜止所需的時間

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【題目】一群氫原子處于同一較高的激發(fā)態(tài),它們向較低激發(fā)態(tài)或基態(tài)躍遷的過程中( )
A.可能吸收一系列頻率不同的光子,形成光譜中的若干條暗線
B.可能發(fā)出一系列頻率不同的光子,形成光譜中的若干條亮線
C.只吸收頻率一定的光子,形成光譜中的一條暗線
D.只發(fā)出頻率一定的光子,形成光譜中的一條亮線

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【題目】(2016四川理綜,10)避險車道是避免惡性交通事故的重要設(shè)施,由制動坡床和防撞設(shè)施等組成,如圖豎直平面內(nèi),制動坡床視為水平面夾角為θ的斜面。一輛長12 m的載有貨物的貨車因剎車失靈從干道駛?cè)胫苿悠麓,?dāng)車速為23 m/s時,車尾位于制動坡床的底端,貨物開始在車廂內(nèi)向車頭滑動,當(dāng)貨物在車廂內(nèi)滑動了4 m時,車頭距制動坡床頂端38 m,再過一段時間,貨車停止。已知貨車質(zhì)量是貨物質(zhì)量的4倍,貨物與車廂間的動摩擦因數(shù)為0.4;貨車在制動坡床上運動受到的坡床阻力大小為貨車和貨物總重的0.44倍。貨物與貨車分別視為小滑塊和平板,取cos θ=1,sin θ=0.1,g=10 m/s2。求:

(1)貨物在車廂內(nèi)滑動時加速度的大小和方向;

(2)制動坡床的長度。

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