A. 在空中任意時刻總是排列成拋物線，它們的落地點是等間距的

B. 在空中任意時刻總是排列成拋物線，它們的落地點不是等間距的

C. 在空中任意時刻總是在飛機的正下方，排列成豎直直線，它們的落地點是等間距的

D. 在空中任意時刻總是在飛機的正下方,排列成豎直直線，它們的落地點不是等間距的

A. 該船可能垂直河岸橫渡到對岸

B. 當船頭垂直河岸橫渡時，過河所用的時間最短

C. 當船頭垂直河岸橫渡時，船的位移最小，是100米

D. 當船橫渡到對岸時，船對岸的最小位移是100米

【題目】如圖所示，小球A、B質(zhì)量相同，分別連接在輕質(zhì)細桿的兩端，可繞過細桿中點O的固定水平軸自由轉(zhuǎn)動．現(xiàn)給小球一初速度，使它們做圓周運動，當小球B運動到軌道的最低點時，細桿對小球B的作用力豎直向上，大小是小球B的重力的2倍；此時小球A運動到軌道的最高點，則細桿對小球A的作用力是（ ）

A. 方向豎直向上，大小等于小球A的重力 B. 方向豎直向下，大小等于小球A的重力 C. 方向豎直向下，大小等于小球A的重力的2倍 D. 大小等于零

A. 在m1由c下滑到a的過程中，兩球速度大小始終相等

B. m1在由c下滑到a的過程中重力的功率逐漸增大

C. 若m1恰好能沿圓弧軌道下滑到a點，則m1=2m2

D. 若m1恰好能沿圓弧軌道下滑到a點，輕繩對m2的拉力為m2g

A. 這列簡諧波傳播方向是沿x軸負方向

B. 簡諧波的波速為10m/s

C. 簡諧波遇到直徑為20m的障礙物將發(fā)生明顯的衍射現(xiàn)象

D. 波中b質(zhì)點振動方向沿y軸正方向

E. 刻波中b質(zhì)點加速度沿y軸正方向

A. 衛(wèi)星在軌道3上的速率大于在軌道1上的速率

B. 衛(wèi)星在軌道3上的角速度小于在軌道1上的角速度

C. 衛(wèi)星在軌道1上經(jīng)過Q點時的加速度大于它在軌道2上經(jīng)過Q點時的加速度

D. 衛(wèi)星在軌道2上經(jīng)過P點時的加速度等于它在軌道3上經(jīng)過P點時的加速度

完成下列填空：

(1)將凹形橋模擬器靜置于托盤秤上，如圖7(a)所示，托盤秤的示數(shù)為1.00 kg；

(2)將玩具小車靜置于凹形橋模擬器最低點時，托盤秤的示數(shù)如圖(b)所示，該示數(shù)為________kg；

(3)將小車從凹形橋模擬器某一位置釋放，小車經(jīng)過最低點后滑向另一側(cè)．此過程中托盤秤的最大示數(shù)為m；多次從同一位置釋放小車，記錄各次的m值如下表所示.

(4)根據(jù)以上數(shù)據(jù)，可求出小車經(jīng)過凹形橋最低點時對橋的壓力為________N；小車通過最低點時的速度大小為________m/s.(重力加速度大小取9.80 m/s2，計算結(jié)果保留2位有效數(shù)字)

(1)由頻閃照片上的數(shù)據(jù)計算t5時刻小球的速度v5＝________m/s；

(2)從t2到t5時間內(nèi)，重力勢能增量ΔEp＝________J，動能減少量ΔEk＝________ J；

(3)在誤差允許的范圍內(nèi)，若ΔEp與ΔEk近似相等，從而驗證了機械能守恒定律．由上述計算得ΔEp________ΔEk(選填“＞”“＜”或“＝”).

A．將力學(xué)研究延伸到其他領(lǐng)域 B．完成了力學(xué)理論體系化建設(shè)

C．突破了近代物理學(xué)理論框架 D．使實驗成為科學(xué)研究的方法

A. 小球滑離小車時，小車又回到了原來的位置

B. 小球在滑上曲面的過程中，對小車壓力的沖量大小是mv/2

C. 小球和小車作用前后，小車和小球的速度可能沒有變化

D. 車上曲面的豎直高度不會大于v2/4g