①減小第二個(gè)斜面的傾角,小球在這斜面上仍然要達(dá)到原來(lái)的高度

②兩個(gè)對(duì)接的斜面,讓靜止的小球沿一個(gè)斜面滾下,小球?qū)�滾上另一個(gè)斜面

③如果沒(méi)有摩擦,小球?qū)⑸仙�到原�?lái)釋放時(shí)的高度

④繼續(xù)減小第二個(gè)斜面的傾角,最后使它成水平面,小球要沿水平面做持續(xù)的勻速運(yùn)動(dòng)

在上述的步驟中,有的屬于可靠的事實(shí),有的則是理想化的推論,下列關(guān)于事實(shí)和推論的分類(lèi)正確的是(　 　)

A. ①是事實(shí),②③④是推論

B. ②是事實(shí),①③④是推論

C. ③是事實(shí),①②④是推論

D. ④是事實(shí),①②③是推論

A. 1號(hào)蘋(píng)果由于放在最上面，所以1號(hào)蘋(píng)果沒(méi)有發(fā)生彈性形變

B. 1號(hào)蘋(píng)果受到的支持力是由2號(hào)蘋(píng)果的彈性形變產(chǎn)生的

C. 1號(hào)蘋(píng)果對(duì)2號(hào)蘋(píng)果的壓力豎直向下，3號(hào)蘋(píng)果對(duì)2號(hào)蘋(píng)果的支持力豎直向上

D. 2號(hào)蘋(píng)果對(duì)3號(hào)蘋(píng)果的壓力與3號(hào)蘋(píng)果對(duì)2號(hào)蘋(píng)果的支持力是一對(duì)平衡力

A. 在a點(diǎn)碗對(duì)螞蟻的摩擦力大于在b點(diǎn)的摩擦力

B. 在a點(diǎn)碗對(duì)螞蟻的支持力大于在b點(diǎn)的支持力

C. 在a點(diǎn)碗對(duì)螞蟻的作用力大于在b點(diǎn)的作用力

D. 在a點(diǎn)螞蟻受到的合力大于在b點(diǎn)受到的合力

（1）下列說(shuō)法中正確的是_______。

A．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)固定在長(zhǎng)木板上，且靠近滑輪一端

B．開(kāi)始實(shí)驗(yàn)時(shí)小車(chē)應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器一端

C．應(yīng)先接通電源，待打點(diǎn)穩(wěn)定后再釋放小車(chē)

D．牽引小車(chē)的鉤碼個(gè)數(shù)越多越好

（2）某次實(shí)驗(yàn)中用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出了一條紙帶．A，B，C，D，E為我們?cè)诩垘�上所選的記數(shù)點(diǎn)．相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.1s，各點(diǎn)間的距離如下圖所示，則紙帶的_____（填“左”或“右”）端與小車(chē)相連,打D點(diǎn)時(shí)小車(chē)的速度為________m/s.并可求得小車(chē)的加速度大小為______m/s2.若當(dāng)交流電的實(shí)際頻率小于50Hz時(shí)，仍按50Hz計(jì)算，則測(cè)量的加速度值比真實(shí)的加速度值______(填“偏大”“偏小”“不變”) (結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)

(1)拉力 F的大�。�

(2)t＝4 s時(shí)物體的速度v的大�。�

A. 物體到達(dá)各點(diǎn)的速率vB:vC:vD:vE=1:2:3:4

B. 物體到達(dá)各點(diǎn)所經(jīng)歷的時(shí)間tB:tC:tD:tE=1:2:3:4

C. 物體從A運(yùn)動(dòng)到E的平均速度等于B點(diǎn)的瞬時(shí)速度

D. 物體通過(guò)每一部分時(shí)，其速度增量相等

（1）計(jì)算B點(diǎn)瞬時(shí)速度時(shí)，甲同學(xué)用v＝2gxOB，乙同學(xué)用vB＝.其中所選擇方法正確的是______（填“甲”或“乙”）同學(xué)．

（2）同學(xué)丙想根據(jù)紙帶上的測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)一步計(jì)算重物和紙帶下落過(guò)程中所受的阻力，為此他計(jì)算出紙帶下落的加速度為________m/s2，從而計(jì)算出阻力Ff＝________N.

（3）若同學(xué)丁不慎將上述紙帶從OA之間扯斷，他僅利用A點(diǎn)之后的紙帶能否實(shí)現(xiàn)驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的目的？______.（填“能”或“不能”）

【題目】貨車(chē)A正在該公路上以的速度勻速行駛，因疲勞駕駛司機(jī)注意力不集中，當(dāng)司機(jī)發(fā)現(xiàn)正前方有一輛靜止的轎車(chē)B時(shí)，兩車(chē)距離僅有。

（1）若此時(shí)B車(chē)立即以的加速度啟動(dòng)，通過(guò)計(jì)算判定：如果A車(chē)司機(jī)沒(méi)有剎車(chē)，是否會(huì)撞上B車(chē)；若不相撞，求兩車(chē)相距最近時(shí)的距離；若相撞，求出從A車(chē)發(fā)現(xiàn)B車(chē)開(kāi)始到撞上B車(chē)的時(shí)間。

（2）若A車(chē)司機(jī)發(fā)現(xiàn)B車(chē)，立即剎車(chē)（不計(jì)反應(yīng)時(shí)間）做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為（兩車(chē)均視為質(zhì)點(diǎn)），為避免碰撞，在A車(chē)剎車(chē)的同時(shí)，B車(chē)立即做勻加速直線運(yùn)動(dòng)（不計(jì)反應(yīng)時(shí)間），問(wèn)：B車(chē)加速度至少多大才能避免事故（這段公路很窄，無(wú)法靠邊讓道）。

【題目】在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)的實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，其中為固定橡皮條的圖釘，為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，和為細(xì)繩套。

(1)圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫(huà)出的力的圖示，下列說(shuō)法中正確的是（_______）

A.圖乙中的是力和合力的理論值，是力和合力的實(shí)際測(cè)量值

B.圖乙中的是力和合力的理論值，是力和合力的實(shí)際測(cè)量值

C.在實(shí)驗(yàn)中，如果將細(xì)繩也換成橡皮條，那么對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果沒(méi)有影響

D.在實(shí)驗(yàn)中，如果將細(xì)繩也換成橡皮條，那么對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果有影響

(2)本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是（_______）

A.理想實(shí)驗(yàn)法

B. 等效替代法

C.控制變量法

D.建立物理模型法

(3)在做本實(shí)驗(yàn)時(shí)，以下操作中正確的是（_______）

A.同一次實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，點(diǎn)位置允許變動(dòng)

B.實(shí)驗(yàn)中，彈簧秤必須與木板平行，讀數(shù)時(shí)視線要正對(duì)彈簧秤刻度

C.實(shí)驗(yàn)中，先將其中一個(gè)彈簧秤沿某一方向拉到最大量程，然后只需調(diào)節(jié)另一彈簧秤拉力的大小和方向，把橡皮條另一端拉到點(diǎn)

D.實(shí)驗(yàn)中，把橡皮條的另一端拉到點(diǎn)時(shí)，兩彈簧秤之間夾角應(yīng)取，以便于算出合力的大小

A. OQ繩對(duì)小球Q的拉力大于小球Q所受重力

B. 斜面對(duì)物塊P的摩擦力的方向可能沿斜面向上

C. 地面對(duì)斜面體有向左的摩擦力

D. 地面對(duì)斜面體的支持力大于物塊P和斜面體的重力之和