A. 電壓表示數(shù)為18V

B. 變壓器原副線圈匝數(shù)比為3:1

C. 電阻箱消耗的電功率為3W

D. 增大電阻箱R連入電路的電阻值,電壓表的示數(shù)將減小

A. 若磁場方向水平向右，當磁場增強時，桿ab受安培力向上

B. 若磁場方向水平向右，當磁場減弱時，桿ab受安培力向上

C. 若磁場方向豎直向上，當磁場增強時，桿ab受安培力向左

D. 若磁場方向豎直向上，當磁場減弱時，桿ab受安培力向左

(ⅰ)求出從t＝0時刻到Q點第二次振動到波谷的這段時間內(nèi)質(zhì)點P通過的路程；

(ⅱ)在圖乙中畫出質(zhì)點Q的振動圖象(至少畫出一個周期)。

A. t=T/2時，質(zhì)點9開始向下運動

B. t=T/2時，質(zhì)點5加速度方向向上

C. t=T/4時，質(zhì)點5開始向上運動

D. t=T/4時，質(zhì)點3的加速度方向向上

A. 衛(wèi)星在C點的速度最大

B. 衛(wèi)星在C點的加速度最大

C. 衛(wèi)星從A經(jīng)D到C點的運動時間為T/2

D. 衛(wèi)星從B經(jīng)A到D點的運動時間為T/2

A. 物體是由大量分子組成的，分子是不可再分的最小單元

B. 分子間的斥力和引力總是同時存在的，且隨著分子之間的距離增大而增大

C. 分子做永不停息的無規(guī)則熱運動，布朗運動就是分子的熱運動

D. 宏觀物體的溫度是物體內(nèi)大量分子的平均動能的標志

A．氣體自發(fā)擴散前后內(nèi)能相同

B．氣體在被壓縮的過程中內(nèi)能增大

C．在自發(fā)擴散過程中，氣體對外界做功

D．氣體在被壓縮的過程中，外界對氣體做功

E．氣體在被壓縮的過程中，氣體分子的平均動能不變

【題目】如圖所示，為了研究帶電粒子在電場和磁場中的運動，在空間中建立一平面直角坐標系xOy，在0<_y<5l的區(qū)域內(nèi)存在垂直紙面向里的勻強磁場，在x>0且y<0的區(qū)域內(nèi)存在沿y軸正方向的勻強電場，在y軸的正半軸上固定著一個長為l的彈性絕緣擋板，擋板上端位于Q點，下端與坐標原點O重合．有一質(zhì)量為m，電荷量為q的帶正電的粒子甲從電場中的M點由靜止釋放，加速后以大小為v的速度從x軸上的P點進入磁場．當粒子甲剛進人磁場時，位于M點正下方的N點，有一質(zhì)量為m，電荷量為1.5q的帶正電的粒子乙由靜止 釋放，經(jīng)過t0=時間加速后也從P點進入磁場．已知甲、乙兩粒子在磁場中運動軌跡重合，均垂直打在彈性擋板上的Q點并以原速率彈回，不考慮粒子與擋板發(fā)生碰撞所需的時間，不計粒子重力．

(1)求磁場的磁感應(yīng)強度大小B；

(2)求M、P兩點和N、P兩點間的距離y1和y2；

(3)若粒子乙與彈性擋板相碰時，立即撤去磁場，并經(jīng)過時間t恢復(fù)原磁場，要使此后兩粒子一直在磁場中運動但不能經(jīng)過同一位置，求時間t的取值范圍．

(ⅰ)該材料對此平行光束的折射率；

(ⅱ)這些直接到達BC面的光線從BC面折射而出后，如果照射到一塊平行于BC面的屏上形成光斑，則當屏到BC面的距離d滿足什么條件時，此光斑分為兩條？

（1）若飛機著艦后，關(guān)閉發(fā)動機，僅受空氣阻力和甲板阻力作用，飛機將在甲板上以a0=2m/s2的加速度做勻減速運動，航母甲板至少多長才能保證飛機不滑到海里。

（2）為了讓飛機在有限長度的跑道上停下來，甲板上設(shè)置了攔阻索讓飛機減速，同時考慮到飛機尾鉤掛索失敗需要復(fù)飛的情況，飛機著艦時并不關(guān)閉發(fā)動機。若飛機著艦后就鉤住攔阻索，圖示為飛機鉤住攔阻索后某時刻的情景，此時飛機的加速度大小為a1=38m/s2，速度為40 m/s，攔阻索夾角θ=106°兩滑輪間距40m，（）

a．求此時攔阻索承受的張力大小。

b．飛機從著艦到圖示時刻，攔阻索對飛機做的功。