【題目】一位模型賽車的賽車手遙控一輛賽車向正東方向前進1m，然后將行駛方向按逆時針方向旋轉角度，繼續(xù)按直線方向前進1m，再將行駛方向按逆時針方向旋轉角度，然后繼續(xù)按直線方向前進1m，…，按此方法繼續(xù)操作下去.

（1）作圖說明當時，最少操作幾次可使賽車的位移為0？

（2）按此方法操作，試寫出幾種賽車能回到出發(fā)點的操作.

(1)0－2t0時間內線框的電功率P；

(2)0－2t0時間內通過線框導線任一截面的電量q；

(3)求0－2t0時間內懸掛細線的拉力的最大值F1和最小值F2？

A．直線PC為等勢線

B．直線AD為等勢線

C．若將該粒子從B點移動到A點，電場力做功WBA＝1.6×10－8J

D．若將該粒子從P點移動到C點，電場力做功為WPC＝2.4×10－8J

A. 速度始終恒定

B. 加速度始終恒定

C. 乘客對座椅的壓力始終不變

D. 乘客受到的合力不斷改變

A. 樹葉和小石子同時落到底部

B. 小石子在下落過程中，處于失重狀態(tài)

C. 樹葉在下落過程中，處于超重狀態(tài)

D. 將玻璃管抽成真空，重復上述實驗，在樹葉和小石子下落過程中，樹葉和小石子都處于超重狀態(tài)

A. 電路中每通過1C的電量，電源把1.5J的化學能轉化為電能

B. 干電池在1s內將1.5J的化學能轉化為電能

C. 干電池與外電路斷開時兩極間電勢差為1.5V

D. 干電池把化學能轉化為電能的本領比電動勢為2V的蓄電池強

【題目】如圖所示，一沿水平方向做勻加速直線運動的車廂中，懸掛小球的懸線偏離豎直方向的夾角，小球和車廂相對靜止，小球的質量為，取，，，求：

(1)車廂運動的加速度；

(2)懸線對小球的拉力大小。

（1）下圖是實驗時平衡摩擦阻力的不同方法，其中正確的是________（選填字母）

A.

B.

C.

D.

（2）實驗中由于存在系統(tǒng)誤差，實際上繩對小車的拉力________（選填“大于”、“等于”、“小于”）重物的重力，為減小此誤差、實驗中要對小車質量M和重物質量m進行選取，以下四組數據中最合理的一組是________

A.，、、、、、

B.，、35g、40g、45g、50g、55g

C.，、40g、、、、

D.，、、、、、

（3）某同學改變小車質量進行多次實驗，作出小車的加速度a和質量M的如圖所示；根據圖線可知a與M的關系可能是________

A. B. C. D.

待測電阻Rx，阻值10歐左右，電流表G(200mA，內阻未知)，電壓表V(0－3V，內阻未知)，定值電阻R0，滑動變阻器R1(0－10Ω)，滑動變阻器R2(0－100Ω)，干電池3V，電鍵、導線若干，某同學根據給定的器材設計測量電路如圖，實驗測量過程為

A.閉合電鍵S1和S2，調節(jié)變阻器滑動頭P，讀出電壓表和電流表讀數U0=1.08V，I0=180mA

B.斷開電鍵S2，調節(jié)滑動變阻器，讀出G表和V表的幾組數據作U－I圖線如圖

(1)根據上述設計電路選擇實驗器材時，滑動變阻器應該是_______（填R1或R2）

(2)請你用實線完成連接實物電路中未連接的導線___。實驗中在閉合電鍵前，根據實物電路，說明變阻器滑動頭P應該調整在________端（左或右）

(3)根據上述測量的幾組數據在U－I坐標系中作出圖線，并求出未知電阻Rx=____Ω

(4)7組測量數據在U－I圖中分別標點1、2、3、4、5、6、7，連直線如圖所示，簡單說明用圖像法求電阻比數字運算求電阻平均值的優(yōu)劣_____________

(1)電磁打點計時器所用電壓為4－6V的_____電（選填“直流”或“交流”）；

(2)實驗打出一根紙帶如圖乙所示，最左端打點重復扎堆。你認為造成此現象的原因是__

(3)若接入4V電壓時，觀察到紙帶打點太淺模糊不清，采取的措施為_____

(4)某實驗小組得到如圖丙所示的一根紙帶，數據的測量和處理如下

①從清晰的點開始，分別標上0、1、2、3、4、5、6、7，如圖丙，測量1、2、5、6、7點到0點距離分別是h1、h2、h5、h6、h7

②已知打點周期為T，則1點速度的表達式v1=___；6點速度的表達式v6=_____

③比較和_____，在實驗允許誤差范圍內相等，則機械能守恒定律得到驗證。