如圖所示，在水平線MN上方有水平向右的勻強(qiáng)電場(chǎng)，下方有垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng)和豎直向上的勻強(qiáng)電場(chǎng)．現(xiàn)將一質(zhì)量為m、帶電量為+q（q＞0）的小球在MN上方高為h處由靜止釋放，已知兩區(qū)域內(nèi)的電場(chǎng)強(qiáng)度E的大小均等于

mg

q

，g為重力加速度．
（1）求小球第一次到達(dá)MN時(shí)的速度大小和方向．
（2）小球釋放后，前三次通過MN上的點(diǎn)依次為a，b，c（圖中未標(biāo)出），且線段ab=bc，求磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度大�。�

如圖所示，長(zhǎng)為L(zhǎng)=6m的木板在外力作用下沿水平面以恒定的速度v₁=4m/s向右運(yùn)動(dòng)，當(dāng)木板右端通過A點(diǎn)時(shí)，在其右端無初速地放一小滑塊B，當(dāng)滑塊到達(dá)木板正中間時(shí)滑塊的速度v₂=2m/s．木板上表面粗糙程度處處相同．
（1）求該過程中滑塊的位移；
（2）通過計(jì)算分析滑塊能否滑離木板．如果能滑離，求滑塊滑離木板時(shí)的速度大��；如不能滑離，求滑塊停留在木板上的位置．

如圖1所示，一端帶有定滑輪的長(zhǎng)木板上固定有甲、乙兩個(gè)光電門，與之相連的計(jì)時(shí)器可以顯示帶有遮光片的小車在其間的運(yùn)動(dòng)時(shí)間．與跨過定滑輪的輕質(zhì)細(xì)繩相連的輕質(zhì)測(cè)力計(jì)能顯示掛鉤處所受的拉力．不計(jì)空氣阻力及一切摩擦．
（1）在探究“合外力一定時(shí)，加速度與質(zhì)量的關(guān)系”時(shí)，要使測(cè)力計(jì)的示數(shù)等于小車所受的合外力，操作中必須滿足；要使小車所受合外力一定，操作中必須滿足；實(shí)驗(yàn)時(shí)，先測(cè)出小車質(zhì)量m，再讓小車從靠近甲光電門處由靜止開始運(yùn)動(dòng)，讀出小車在兩光電門之間的運(yùn)動(dòng)時(shí)間t．改變小車質(zhì)量m，測(cè)得多組m、t的值，建立坐標(biāo)系描點(diǎn)作出圖線．下列能直觀得出“合外力一定時(shí)，加速度與質(zhì)量成反比例”的圖線是

（2）如圖2抬高長(zhǎng)木板的左端，使小車從靠近乙光電門處由靜止開始運(yùn)動(dòng)，讀出測(cè)力計(jì)的示數(shù)F和計(jì)時(shí)器的示數(shù)t．改變木板傾角，測(cè)得多組數(shù)據(jù)，得到的F-

1

t2

的圖線如圖3所示．實(shí)驗(yàn)中測(cè)得兩光電門的距離L=0.80m，沙和沙桶的總質(zhì)量m₁=0.34kg，重力加速度g取9.8m/s²，則圖線的斜率為（保留兩位有效數(shù)字）；若小車與長(zhǎng)木板間的摩擦能忽略，如圖3所示測(cè)得圖線斜率將（填“變大”、“變小”或“不變”）．

下列電學(xué)實(shí)驗(yàn)操作和設(shè)計(jì)正確的是．
A．用多用電表測(cè)量電阻時(shí)，每次更換倍率擋后都必須重新電阻調(diào)零
B．在做測(cè)繪小燈泡的伏安特性曲線的實(shí)驗(yàn)時(shí)，為了圖線更完整，滑動(dòng)變阻器可以采用限流式接法
C．用一塊量程合適的電流表和一個(gè)滑動(dòng)變阻器（導(dǎo)線、開關(guān)若干）測(cè)量電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻
D．在探究導(dǎo)體電阻與材料的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，金屬絲直徑的測(cè)量應(yīng)在不同位置進(jìn)行多次測(cè)量求其平均值．

科學(xué)家在南極冰層中發(fā)現(xiàn)了形成于30億年前的火星隕石，并從中發(fā)現(xiàn)了過去微生物的生命跡象，從此火星隕石變得異常珍貴．今年1月，中國(guó)新聞網(wǎng)宣布2011年7月在摩洛哥墜落的隕石被證實(shí)來自火星．某同學(xué)想根據(jù)平時(shí)收集的部分火星資料（如圖中所示）計(jì)算出火星的密度，再與這顆隕石的密度進(jìn)行比較．下列計(jì)算火星密度的公式，正確的是（G為萬有引力常量，忽略火星自轉(zhuǎn)的影響）（　�。�

如圖所示，在紙面內(nèi)半徑為R的圓形區(qū)域中充滿了垂直于紙面向里、磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，一點(diǎn)電荷從圖中A點(diǎn)以速度v₀垂直磁場(chǎng)射入，當(dāng)該電荷離開磁場(chǎng)時(shí)，速度方向剛好改變了180°，不計(jì)電荷的重力，下列說法正確的是（　　）

如圖所示，一豎直絕緣輕彈簧的下端固定在地面上，上端連接一帶正電小球P，小球所處的空間存在著豎直向上的勻強(qiáng)電場(chǎng)，小球平衡時(shí)，彈簧恰好處于原長(zhǎng)狀態(tài)；現(xiàn)給小球一豎直向上的初速度，小球最高能運(yùn)動(dòng)到M點(diǎn)，在小球從開始運(yùn)動(dòng)至達(dá)到最高點(diǎn)的M過程中，以下說法正確的是（　�。�

2009年5月，英國(guó)特技演員史蒂夫?特魯加里亞飛車挑戰(zhàn)世界最大環(huán)形車道．如圖所示，環(huán)形車道豎直放置，直徑達(dá)12m，若汽車在車道上以12m/s恒定的速率運(yùn)動(dòng)，演員與摩托車的總質(zhì)量為1000kg，車輪與軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1，重力加速度g取10m/s²，則（　�。�

圖示為某種小型旋轉(zhuǎn)電樞式發(fā)電機(jī)的原理圖，其矩形線圈在磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中繞垂直于磁場(chǎng)方向的固定軸OO′以角速度ω勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，線圈的面積為S、匝數(shù)為n、線圈總電阻為r，線圈的兩端經(jīng)兩個(gè)半圓形的集流環(huán)（缺口所在平面與磁場(chǎng)垂直）和電刷與電阻R連接，與電阻R并聯(lián)的交流電壓表為理想電表．在t=0時(shí)刻，線圈平面與磁場(chǎng)方向平行（如圖所示），則下列說法正確的是（　　）

如圖所示，A、B、C、D是真空中一正四面體的四個(gè)頂點(diǎn)．現(xiàn)在在A、B兩點(diǎn)分別固定電量為+q、-q的兩個(gè)點(diǎn)電荷，則關(guān)于C、D兩點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)和電勢(shì)，下列說法正確的是（　�。�