嫦娥二號于10月1日18時(shí)59分57秒成功發(fā)射，運(yùn)動軌道示意圖如下，分為發(fā)射段、奔月段和環(huán)月段，最后在離月表面100km的圓形工作軌道上繞月運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)行對月球系列探測活動，為嫦娥三號登月做準(zhǔn)備．下面關(guān)于嫦娥二號的描述正確的是（　　）

如圖所示，一小球用細(xì)線懸掛于O點(diǎn)，用鉛筆靠著線的左側(cè)以規(guī)律s=2t²水平向右移動，運(yùn)動中始終保持懸線豎直，則對小球運(yùn)動描述正確的是（　�。�

如圖所示，一半圓形降落傘用24根中心對稱繩懸掛一飛行員，每根繩與中軸線的夾角為30°，飛行員的總質(zhì)量為120kg，當(dāng)勻速降落時(shí)，不計(jì)飛行員所受空氣作用力，每根懸繩的拉力是（　�。�

質(zhì)量為2kg的物體靜止在足夠大的水平面上，物體與地面間的動摩擦因數(shù)為0.3，最大靜摩擦力和滑動摩擦力大小視為相等．從t=0時(shí)刻開始，物體受到方向不變、大小成周期性變化的水平拉力F的作用，F(xiàn)隨時(shí)間t的變化規(guī)律如圖所示．重力加速度g取10m/s2，則物體在t=0到t=10s這段時(shí)間內(nèi)的位移大小為（　�。�

分子間的相互作用力由引力與斥力共同產(chǎn)生，并隨著分子間距的變化而變化，則（　�。�

原子核

9 4

Be與一粒子

A z

X反應(yīng)生成原子核

12 6

C，同時(shí)放出一個(gè)中子．由此可知（　　）

（1）在“探究彈力和彈簧伸長關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，某實(shí)驗(yàn)小組將不同數(shù)量的鉤碼分別掛在豎直彈簧下端，進(jìn)行測量，根據(jù)實(shí)驗(yàn)所測數(shù)據(jù)，利用描點(diǎn)法作出了所掛鉤碼的重力G與彈簧總長L的關(guān)系圖象，如圖所示．彈簧的勁度系數(shù)為 N/m．
（2）研究小車勻加速直線運(yùn)動的實(shí)驗(yàn)裝置如圖（a）所示，其中斜面傾角θ可調(diào)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作頻率為50H_Z，紙帶上計(jì)數(shù)點(diǎn)的間距如圖（b）所示，其中每相鄰兩點(diǎn)之間還有4個(gè)記錄點(diǎn)未畫出．

①部分實(shí)驗(yàn)步驟如下：
A．測量完畢，關(guān)閉電源，取出紙帶
B．接通電源，待打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作穩(wěn)定后放開小車
C．將小車�？吭诖螯c(diǎn)計(jì)時(shí)器附近，小車尾部與紙帶相連
D．把打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在平板上，讓紙穿過限位孔
上述實(shí)驗(yàn)步驟的正確順序是：（用字母填寫）
②圖（b）中標(biāo)出的相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔T=s．
③計(jì)數(shù)點(diǎn)6對應(yīng)的瞬時(shí)速度大小計(jì)算式為v₆=．
④為了充分利用記錄數(shù)據(jù)，減小誤差，小車加速度大小的計(jì)算式應(yīng)為a=．

電梯內(nèi)的地板上豎直放置一根輕質(zhì)彈簧，彈簧上方有一質(zhì)量為m的物體．當(dāng)電梯靜止時(shí)彈簧被壓縮了x；當(dāng)電梯運(yùn)動時(shí)彈簧又被壓縮了x，試判斷電梯運(yùn)動的可能情況是（　　）

如圖所示，細(xì)線的一端系一質(zhì)量為m的小球，另一端固定在傾角為θ的光滑斜面體頂端，細(xì)線與斜面平行．在斜面體以加速度a水平向右做勻加速直線運(yùn)動的過程中，小球始終靜止在斜面上，重力加速度為g，小球受到細(xì)線的拉力為T，斜面的支持力為F_N，則（　�。�

如圖所示，小球用細(xì)繩系住，繩的另一端固定于O點(diǎn)．現(xiàn)用水平力F緩慢推動斜面體，小球在斜面上無摩擦地滑動，細(xì)繩始終處于直線狀態(tài)，當(dāng)小球升到接近斜面頂端時(shí)細(xì)繩接近水平，此過程中斜面對小球的支持力F_N以及繩對小球的拉力F_T的變化情況是（　　）