如圖甲所示的電路中，理想變壓器原、副線圈匝數(shù)比為5：l，原線圈接入圖乙所示的電壓，副線圈接火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng) （報(bào)警器未畫出），電壓表和電流表均為理想電表，R₀為定值電阻，R為半導(dǎo)體熱敏電阻，其阻值隨溫度的升高而減小．下列說法中正確的是（　　）

如圖所示，通電螺線管左側(cè)和內(nèi)部分別靜止吊一環(huán)a和b，當(dāng)電鍵閉合或滑動(dòng)變阻器的滑片移動(dòng)時(shí)，下列的有關(guān)說法正確的是（　　）

近來，我國多個(gè)城市開始重點(diǎn)治理“中國式過馬路”行為．每年全國由于行人不遵守交通規(guī)則而引發(fā)的交通事故上萬起，死亡上千人．只有科學(xué)設(shè)置交通管制，人人遵守交通規(guī)則，才能保證行人的生命安全．
如圖所示，停車線AB與前方斑馬線邊界CD間的距離為23m．質(zhì)量8t、車長7m的卡車以54km/h的速度向北勻速行駛，當(dāng)車前端剛駛過停車線AB，該車前方的機(jī)動(dòng)車交通信號(hào)燈由綠燈變黃燈．

（1）若此時(shí)前方C處人行橫道路邊等待的行人就搶先過馬路，卡車司機(jī)發(fā)現(xiàn)行人，立即制動(dòng)，卡車受到的阻力為3×10⁴N．求卡車的制動(dòng)距離；
（2）若人人遵守交通規(guī)則，該車將不受影響地駛過前方斑馬線邊界CD．為確保行人安全，D處人行橫道信號(hào)燈應(yīng)該在南北向機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈變黃燈后至少多久變?yōu)榫G燈？

甲、乙兩汽車沿同一平直高速公路同向行駛，甲車在前，乙車在后，甲車以20m/s的速度勻速行駛，乙車的速度為36m/s，如果乙車剎車的最大安全加速度為2m/s²，為保證乙車不與甲車相撞，乙車必須在距甲車多遠(yuǎn)處急剎車？

一個(gè)從地面豎直上拋的物體，不計(jì)空氣阻力，它兩次經(jīng)過一個(gè)較低點(diǎn)A的時(shí)間間隔是5s，兩次經(jīng)過一個(gè)較高點(diǎn)B的時(shí)間間隔是3s，則AB間距離為多少？（取g=10m/s²）

一輛汽車以72km/h的速度正在平直公路上勻速行駛，突然發(fā)現(xiàn)前方40m處有需要緊急停車的危險(xiǎn)信號(hào)，司機(jī)立即采取剎車措施．已知該車在剎車過程中加速度的大小為5m/s²，則從剎車開始經(jīng)過5s時(shí)汽車前進(jìn)的距離是多少？此時(shí)是否已經(jīng)到達(dá)危險(xiǎn)區(qū)域？

汽車由甲地從靜止出發(fā)，沿平直公路駛向乙地．汽車先以加速度a₁做勻加速運(yùn)動(dòng)，最后以加速度a₂做勻減速運(yùn)動(dòng)，中間可能有一段勻速運(yùn)動(dòng)過程，也可能沒有勻速運(yùn)動(dòng)過程，到乙地恰好停下．已知甲、乙兩地相距為s，那么要使汽車從甲地到乙地所用的時(shí)間最短，汽車應(yīng)做怎樣的運(yùn)動(dòng)？最短時(shí)間為多少？

被稱為“史上最嚴(yán)交規(guī)”的交通規(guī)則于2013年1月1日起施行，對校車、大中型客貨車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車等重點(diǎn)車型駕駛?cè)说慕煌ㄟ`法行為，提高了記分分值．如圖是張明在2013年元旦假期試駕中某次小轎車在平直公路上運(yùn)動(dòng)的0-25s內(nèi)的速度隨時(shí)間變化的圖象，由圖象可知（　　）

假設(shè)列車經(jīng)過鐵路橋的全過程都做勻減速直線運(yùn)動(dòng)．已知某列車長為L，通過一鐵路橋時(shí)的加速度大小為a，列車全身通過橋頭的時(shí)間為t₁，列車全身通過橋尾的時(shí)間為t₂，則列車車頭通過鐵路橋所需的時(shí)間為（　�。�