質(zhì)量為m的物體，從傾角為的光滑斜面頂端由靜止而下滑．求：⑴前3秒內(nèi)重力對物體做功的平均功率_____________；⑵第3秒內(nèi)重力對物體做功的平均功率__________________；⑶第3秒末重力對物體做功的瞬時功率___________________．

如圖所示，在動力小車上固定一直角硬桿ABC，分別系在水平直桿AB兩端的輕彈簧和細(xì)線將小球P懸吊起來.輕彈簧的勁度系數(shù)為k，小球P的質(zhì)量為m。
   （1）當(dāng)小車靜止時，輕彈簧保持豎直，而細(xì)線與桿的豎直部分的夾角為α，試求此時彈簧的形變量和細(xì)線受到的拉力
   （2）當(dāng)小車沿水平地面以加速度a向右運(yùn)動而達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)時，輕彈簧保持豎直，而細(xì)線與桿的豎直部分的夾角為θ，試求此時彈簧的形變量。

為了人文關(guān)懷，保障市民出行安全和嚴(yán)格執(zhí)法，各大城市市交管部門強(qiáng)行推出“電子眼”，據(jù)了解，在城區(qū)內(nèi)全方位裝上“電子眼”后立馬見效，機(jī)動車擅自闖紅燈的大幅度減少，減少了交通事故的發(fā)生�，F(xiàn)有甲、乙兩汽車正沿同一平直馬路同向勻速行駛，甲車在前乙車在后，速度均為10m/s。當(dāng)兩車快要到一十字路口時，甲車司機(jī)看到綠燈已轉(zhuǎn)換為黃燈，于是緊急剎車（反應(yīng)時間忽略不計），乙車司機(jī)為了避免與甲車相撞也緊急剎車，但乙車司機(jī)反應(yīng)較慢（反應(yīng)時間為0.5s）。已知甲車緊急剎車時制動力為車重的0.4倍，乙車緊急剎車時制動力為車重的0.5倍，求：
   （1）若甲車司機(jī)看黃燈時車頭距警戒線15m，他采取上述措施能否避免闖紅燈？
   （2）為了保證兩車在緊急剎車過程中不相撞，甲、乙兩汽車行駛過程中應(yīng)保持多大距離？

如圖所示，重力為G的質(zhì)點(diǎn)M，與三根勁度系數(shù)相同的螺旋彈簧A、B、c相連，C處于豎直方向，靜止時，相鄰彈簧間的夾角均為120⁰，巳知彈簧A和B對質(zhì)點(diǎn)的作用力的大小均為2G，則彈簧C對質(zhì)點(diǎn)的作用力的

2,4,6

大小可能為    （       ）

A．2G       B．G        C．O        D．3G

如圖所示，一個小物體沿光滑斜面由A點(diǎn)上方從靜止開始加速下滑，在它通過的路徑中
取AE并分成相等的四段，v_B表示通過B點(diǎn)的瞬時速度，v表示AE段的平均速度，則v_B與v的關(guān)系是（    ）
    A．v_BB=v      C．v_B>v        D．以上三種均有可能性

有關(guān)超重和失重，以下說法中正確的是（  ）
A．物體處于超重狀態(tài)時,所受重力增大,處于失重狀態(tài)時,所受重力減小
B．斜上拋的木箱中的物體處于完全失重狀態(tài)
C．在沿豎直方向運(yùn)動的升降機(jī)中出現(xiàn)失重現(xiàn)象時，升降機(jī)必定處于下降過程
D．神舟五號中的楊利偉處于完全失重狀態(tài)，不受重力作用

（2008?廣州一模）用如圖（甲）所示的實(shí)驗(yàn)裝置來驗(yàn)證牛頓第二定律，為消除摩擦力的影響，實(shí)驗(yàn)前必須平衡摩擦力.
  （1）某同學(xué)平衡摩擦力時是這樣操作的：將小車靜止地放在水平長木板上，把木板不帶滑輪的一端慢慢墊高，如圖（乙），直到小車由靜止開始沿木板向下滑動為止.請問這位同學(xué)的操作是否正確？如果不正確，應(yīng)當(dāng)如何進(jìn)行？
     答：                                        .

  
（2）如果這位同學(xué)先如（1）中的操作，然后不斷改變對小車的拉力F，他得到M（小車質(zhì)量）保持不變情況下的a―F圖線是下圖中的         （將選項(xiàng)代號的字母填在橫線上）.

  （3）打點(diǎn)計時器使用的交流電頻率f=50Hz. 下圖是某同學(xué)在正確操作下獲得的一條紙帶，A、B、C、D、E每兩點(diǎn)之間還有4個點(diǎn)沒有標(biāo)出.寫出用s₁、s₂、s₃、s₄以及f來表示小車加速度的計算式：a=                 . 根據(jù)紙帶所提供的數(shù)據(jù)，算得小車的加速度大小為       m/s²（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）.

如圖所示， 小車的頂棚上用繩線吊一小球，質(zhì)量為m， 車廂底板上放一個質(zhì)量為M的木塊，當(dāng)小車沿水平面勻加速向右運(yùn)動時，小球懸線偏離豎直方向30°， 木塊和車廂保持相對靜止，求：
(1)小車運(yùn)動的加速度;
(2)小球?qū)�懸線的拉力;
(3)木塊受到的摩擦力？

 

假定神舟5號飛船在發(fā)射后3s內(nèi)豎直上升了180m，上升過程是初速為零的勻加速直線運(yùn)動，求飛船內(nèi)質(zhì)量為60kg的宇航員對座椅的壓力多大？g取10m/s²

如圖所示，質(zhì)量相同的木塊A，B用輕質(zhì)彈簧連接靜止在光滑的水平面上，彈簧處于自然狀態(tài).現(xiàn)用水平恒力F推A，則從開始到彈簧第一次被壓縮到最短的過程中(    )
A．兩木塊速度相同時，加速度a_A=a_B
B．兩木塊速度相同時，加速度a_A<a_B
C．兩木塊加速度相同時，速度v_A<v_B
D．兩木塊加速度相同時，速度v_A>v_B