（8分）在日常生活中有時(shí)會(huì)碰到這種情況：當(dāng)載重卡車陷于泥坑中時(shí)，汽車駕駛員按圖所示的方法，用鋼索把載重卡車和大樹拴緊，在鍘索的中央用較小的垂直于鋼索的側(cè)向力就可以將載重卡車?yán)�出泥坑，你能否用學(xué)過(guò)的知識(shí)對(duì)這種方法作出解釋。

（8分）一輛汽車由靜止以2m／s²的加速度啟動(dòng)，沿平直的公路作勻加速運(yùn)動(dòng)，啟動(dòng)后的10s末關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，汽車關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后又以大小為lm／s²的加速度作勻減速直線運(yùn)動(dòng)，

(1)汽車起動(dòng)后25s末的速度：

(2)畫出汽車從啟動(dòng)開始后35s內(nèi)的v―t圖象。

（9分）今年“十月黃金周，，一位云南旅客到華東旅游，可用三種方法從常州到蘇州：第一種是乘普客汽車經(jīng)312國(guó)道到達(dá)；第二種方法是乘快客汽車經(jīng)滬寧高速公路到達(dá)；第三種方法是乘火車到達(dá)。下面是三種車的發(fā)車時(shí)刻及里程表，已知普客汽車全程平均時(shí)速為60km／h，快客汽車全程平均時(shí)速為100 km／h，兩車途中均不停站�；疖囋谥型拘柰？繜o(wú)錫站5min，設(shè)火車進(jìn)站和出站都做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小是2400 km／h²，途中勻速行駛，速率為120 km／h。若現(xiàn)在時(shí)刻是上午8點(diǎn)05分，這位旅客想早點(diǎn)到達(dá)蘇州，請(qǐng)你通過(guò)計(jì)算說(shuō)明他該選擇乘什么車？

（1分）做驗(yàn)證力的平行四邊形定則的實(shí)驗(yàn)：桌上已經(jīng)擺放了方木板，白紙、刻度尺、細(xì)繩、彈簧秤、圖釘、三角板，還缺的器材是          。

（3分）測(cè)出的數(shù)值與        的差異叫做誤差，從來(lái)源看，誤差可分成          誤差和          誤差兩種。

（4分）如圖所示，是①②兩個(gè)物體做直線運(yùn)動(dòng)的速度圖象，由圖可知它們的加速度大小關(guān)系是a₁      a₂，二者的加速度方向          。

（4分）將18N豎直向下的力分解為兩個(gè)力，其中一個(gè)沿水平方向，另一個(gè)和豎直方向成30°角，那么水平方向的分力大小為           N，另一個(gè)分力的大小為           N。

（6分）汽車從靜止開始以1m／s²的加速度運(yùn)動(dòng)，則汽車前5s通過(guò)的位移是           m，第2秒內(nèi)的平均速度是           m／S，第3秒末的瞬時(shí)速度是           m／s。

關(guān)于速度，下列說(shuō)法正確的是：

A．速度是表不物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量，既有大小、，又有方向，是矢量

B．平均速度就是速度的平均值，它只有大小，沒(méi)有方向，是標(biāo)量

C．運(yùn)動(dòng)物體在某一時(shí)刻或某一位置的速度，叫做瞬時(shí)速度，它是矢量

D．汽車上的速度計(jì)是用來(lái)測(cè)量汽車平均速度大小的儀器