如圖16-8所示，兩塊小木塊A和B，中間夾上輕彈簧，用線扎在一起，放在光滑的水平臺(tái)面上.燒斷線，彈簧將木塊A、B彈出，最后落到水平地面上，根據(jù)圖中的有關(guān)數(shù)據(jù)，可以判定下列說(shuō)法中正確的有(彈簧原長(zhǎng)遠(yuǎn)小于桌面長(zhǎng)度)(    )

圖16-8

A.木塊A先落到地面上

B.彈簧推木塊時(shí)，兩木塊加速度之比a_A∶a_B=1∶2

C.從燒斷線時(shí)到兩木塊滑離桌面前，兩木塊各自所受合沖量之比I_A∶I_B=1∶2

D.兩木塊在空中飛行時(shí)所受的沖量之比I_A′∶I_B′=2∶1

一個(gè)運(yùn)動(dòng)員在地面上跳遠(yuǎn)，最遠(yuǎn)可跳l，如果他立在船頭，船頭離河岸距離為l，船面與河岸表面平齊，他若從船頭向岸上跳，下面說(shuō)法正確的是(    )

A.他不可能跳到岸上

B.他有可能跳到岸上

C.他先從船頭跑到船尾，再返回船頭起跳，就可以跳到岸上

D.采用C中的方法也無(wú)法跳到岸上

在“驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律”的實(shí)驗(yàn)中，入射小球在斜槽上釋放點(diǎn)的高低直接影響實(shí)驗(yàn)的準(zhǔn)確性.下列說(shuō)法中正確的是（    ）

A.釋放點(diǎn)越低，小球受阻力越小，入射小球速度越小，誤差越小

B.釋放點(diǎn)越低，兩球水平飛行的距離越近，測(cè)量水平位移的相對(duì)誤差越小，所測(cè)速度也就越準(zhǔn)確

C.釋放點(diǎn)越高，兩球相碰時(shí)，相互作用的內(nèi)力越大，內(nèi)力遠(yuǎn)大于外力，碰撞前后動(dòng)量之差越小，因而誤差也小

D.釋放點(diǎn)越高，入射小球?qū)Ρ慌鲂∏虻淖饔昧υ酱�，小支柱�?duì)被碰小球的阻力越小

氣墊導(dǎo)軌是常用的一種實(shí)驗(yàn)儀器，它是利用氣泵使帶孔的導(dǎo)軌與滑塊之間形成氣墊，使滑塊懸浮在導(dǎo)軌上，滑塊在導(dǎo)軌上的運(yùn)動(dòng)可視為無(wú)摩擦的，在實(shí)驗(yàn)室中我們可以用帶豎直擋板C和D的氣墊導(dǎo)軌和質(zhì)量均為M的滑塊A和B做驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律的實(shí)驗(yàn)，如圖1-5所示，實(shí)驗(yàn)步驟如下：

圖1-5

(1)在A上固定一質(zhì)量為m的砝碼，在A和B間放入一個(gè)壓縮狀態(tài)的彈簧，用電動(dòng)卡銷置于氣墊導(dǎo)軌上.

(2)按下電鈕放開(kāi)卡銷，同時(shí)分別記錄滑塊A、B運(yùn)動(dòng)時(shí)間的計(jì)時(shí)器開(kāi)始工作，當(dāng)A、B滑塊分別碰撞C、D擋板時(shí)計(jì)時(shí)結(jié)束，記下A、B分別到達(dá)C、D的運(yùn)動(dòng)時(shí)間t₁、t₂.

(3)重復(fù)幾次.

①在調(diào)整氣墊導(dǎo)軌時(shí)應(yīng)注意______________.

②還應(yīng)測(cè)量的數(shù)據(jù)有______________.

③只要關(guān)系式______________成立，即可驗(yàn)證過(guò)程動(dòng)量守恒.

如圖所示，ad、bd、cd是豎直面內(nèi)三根固定的光滑細(xì)桿，a、b、c、d位于同一圓周上，a點(diǎn)為圓周的最高點(diǎn)，d點(diǎn)為最低點(diǎn)。每根桿上都套有一個(gè)小滑環(huán)（圖中未畫(huà)出），三個(gè)滑環(huán)分別從a、b、c處釋放（初速為0），用t1、t2、t3依次表示各滑環(huán)到達(dá)d所用的時(shí)間，則（  ）

A．t1<t2<t3     B．t1>t2>t3     

C．t3>t1>t2     D．t1=t2=t3 

三塊完全相同的木塊從同一高度由靜止開(kāi)始下落，A木塊順利下落，B木塊在開(kāi)始下落的瞬間被一水平飛來(lái)的子彈擊中（未穿出），C木塊在下落到一半距離時(shí)被另一相同的水平飛來(lái)的子彈擊中未穿出.則三木塊落地時(shí)間關(guān)系為（    ）

A.t_A=t_B=t_C                                   B.t_A<t_B<t_C

C.t_A<t_B=t_C                                    D.t_A=t_B<t_C

設(shè)A、B兩小球相撞，碰撞前后都在同一直線上運(yùn)動(dòng)，若測(cè)得它們碰撞前的速度為v_a、v_b,碰后的速度為v_a′、v_b′，則兩球的質(zhì)量之比等于（  ）

A.                         B.

C.                         D.

傳統(tǒng)的能源——煤和石油在利用過(guò)程中將產(chǎn)生嚴(yán)重的環(huán)境污染，而且儲(chǔ)量有限.因此，尋找新的、無(wú)污染的能源是人們努力的方向，利用風(fēng)能發(fā)電即是一例.我國(guó)已建成了一定規(guī)模的風(fēng)能電站，假設(shè)某地強(qiáng)風(fēng)的風(fēng)速約為v=20 m/s,空氣密度為ρ=1.3 kg/m³,如果把通過(guò)橫截面積為S=20 m²的風(fēng)的動(dòng)能全部轉(zhuǎn)化為電能，則利用上述已知量計(jì)算電功率的公式應(yīng)為P=_________，大小約為_(kāi)_________W（取一位有效數(shù)字）.

在光滑水平臺(tái)面上,有兩個(gè)物體A、B,它們的質(zhì)量分別為m_A=4 kg,m_B=1 kg.

(1)若物體A具有動(dòng)能E_A=100 J,與原來(lái)靜止的物體B發(fā)生碰撞,碰撞后黏合在一起,求碰撞中機(jī)械能的損失ΔE;

(2)若物體A、B分別具有動(dòng)能E_A、E_B,且E_A+E_B=100 J,它們相向運(yùn)動(dòng)而碰撞并黏合在一起,問(wèn)E_A、E_B各應(yīng)為多大時(shí),碰撞中機(jī)械能的損失最大?這時(shí)損失的機(jī)械能ΔE′為多少?

甲、乙兩小孩各乘一輛小車在光滑水平面上勻速相向行駛，速率均為6 m/s，甲車上有質(zhì)量m₀=1 kg的小球若干個(gè)，甲和他的車及所帶小球總質(zhì)量為m₁=50 kg，乙和他的車總質(zhì)量為m₂=30 kg.甲不斷地將小球以16.5 m/s的對(duì)地水平速度拋向乙，并被乙接住，問(wèn)甲至少要拋出多少個(gè)小球才能保證兩車不相撞？（不考慮空氣阻力）